Lewis Hamilton轻松领跑全场后赢得日本大奖赛，争冠对手Sebastian Vettel仅以第六名
完赛，俩人积分已经相差67分。
台风天过后的铃鹿在周日晴空万里，而Hamilton的比赛进程一切安好：稳健地在起步后守
住第一的位置；安全车过后的重新起步毫无压力；进站换胎后依旧保持领先；在比赛每一
圈保持领跑地位。英国人又一次实现“帽子戏法”，同时职业生涯第四次实现四连胜。
从第二位起步的Bottas没有任何挑战队友的机会，反而是受到红牛车手Verstappen的强烈
冲击。临近尾声时，芬兰人一度冲出过赛道，好在及时抢在对手之前回到赛道，并最终以
第二名完赛。
Verstappen成为比赛开始后最为忙碌的车手之一。才刚进入第二的较量，他在冲向17号弯
四轮锁死后，不得不走上逃生区，而回归赛道时恰好把及时赶到的Raikkonen逼出赛道，
还发生了碰撞。赛会干事对荷兰人开出5秒的罚单。
原本从第八位起步的Vettel此时已经趁著Verstappen和Raikkonen的事故上到第四。但是
德国人在第一个安全车阶段结束后，尝试超越红牛车手时，两车发生了接触。这一次打转
的又是德国人，落到倒数第二重新投入比赛，但遭受着失去鼻翼右侧端板的损失。
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虽然他的红牛赛车同样受到一些损坏，但速度并没有受到太大影响。荷兰人进站换上Soft
轮胎后，向前方用Medium轮胎的Bottas发起猛烈冲击。在慢车和虚拟安全车信号的帮助下，
红牛车手几次接近Mercedes对手，一度进入DRS攻击范围。但是，芬兰人成功逃脱，
以1.3秒有惊无险地获得第二。
不过Verstappen的第三名也受到队友Ricciardo的挑战。从第15位起跑的澳大利亚人在进
站后超过了Raikkonen，而且长时间保持在与荷兰人不到5秒的范围内。不过，最后一圈，
Verstappen成功把与队友的差距拉开到5.2秒，抱住了领奖台位置。
Raikkonen换胎后逐渐无法跟上前车的节奏，落后Ricciardo竟然达到31.5秒。Vettel带着
受损的鼻翼坚持到第25圈进站并换上Soft轮胎，无奈当他从中游集团的车阵中杀出时，
已经落后队友40秒以上，无奈接受第六名。德国人唯一从Hamilton手里夺走的就是全场
最快单圈时间，阻止了对手实现“大四喜”。
排位赛因为策略失误而没能发挥赛车速度优势的印度力量，终于在比赛中“复活”。
Perez经过激烈的战斗，在第43圈超过了Haas的对手Grosjean。虽然他的队友Ocon使出浑
身解数，已经追到Haas赛车一秒之内，但时间已经不够，以第九名完赛。
Sainz成为最后一位跻身积分区的车手，把本周末表现不俗的Gasly挡在前十之外。Sauber
本有机会争夺积分，却在比赛中接连遭遇麻烦。第十位起步的Leclerc在第二圈追击Haas
车手Magnussen时发生追尾。虽然赛会干事认定无需追责，但摩纳哥人鼻翼受损。
Leclerc在安全车时期进站，却在比赛重新开始时被队友Ericsson从后顶到。更糟糕的是，
他争夺积分的最后机会在第39圈因为赛车机械故障而丧失，不得不停在赛道上。
Ericsson驾驶仅剩的Sauber赛车，顶住了红牛二队车手Hartley的压力，以第12名完赛。
而新西兰人在完赛时仅领先Alonso 0.3秒。Vandoorne位列第15名。两辆Williams成为最后
完赛的车辆，Sirotkin位于Stroll身前。
值得一提的是，Alonso与Stroll在交战中双双受罚。西班牙人被判定在减速弯驶离赛道后
获利，而加拿大人则被判引发撞车事故。
铃鹿的比赛结束后，Hamilton已经领先Vettel 67分。这意味着他只要在美国大奖赛获胜，
而德国人不能拿到第二，就将提前锁定个人第五个世界冠军头衔。
除了Leclerc之外，只有Hulkenberg和Magnussen退赛。丹麦人在第二圈的事故后左后轮胎
爆胎，勉强回到维修区更换轮胎后，最后还是因故障不得不退赛。Hulkenberg则在第37圈
直接驶回雷诺车房。
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