德国《Auto Motor und Sport》报导，F1赛事控股方，美国自由媒体集团希望改变F1排位
赛格式，从现在的三节（Q1/Q2/Q3），改为四节（Q1/Q2/Q3/Q4）。
　　F1运动总监Ross-Brawn表示：“我们希望排位赛变得更难以预测，希望让更强的赛车
有更大的概率被排到后面。也许通过减少赛车在一节排位赛中的圈数能够做到，这样发生
意外情况后车队就难有机会再去补救了。”
　　“不过我们也会很谨慎，因为当前的排位赛模式是被广泛认知的，并且是成功的。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-09-26/doc-ihkmwytp1607827.shtml

前三大车厂排名更激烈?

妈的2016年改那智障规则，林北在澳洲现场大家骂到爆

有能力的车子就有机会往前，改Q几都一样

让失误的车手再有两次翻盘机会，要是又再被刘一圈得手，真的怪不了谁了

不喜欢这样,这样后段车队蒙到前排的机会更低你干脆真的分太空组和地球组好了 分成Super F1和F1

+1

他的意思不是"不希望宇宙组有机会再来一次"吗(?

刘一圈XDD

治标不治本的方法 本来以为FIA他们已经走在正确的路上结果又来这种昏招 现在的重点是差距拉太开 不是赛制问题

智障吗.....

现在Q3就有两次机会了不是...何苦又改前后距离没抓好又两次都失误就别推给赛制了吧...

还是希望能改回以前一圈决胜负

浪费时间...

...要这样还不如弄回加油，还有QP的时间拉长一点....

弄回加油 增加人为因素影响+1

弄回加油挡队友XD

2016一场的制度 真想看重播

像gp练3开始排比较刺激

那干脆改成大家各跑一圈 一次赛道上只有一台车 这样还比较刺激

楼上~ 很久以前就是这样了 结果无聊到爆炸

干胎一圈雨胎一圈取平均最公平不然所有开放配方都一圈取平均，大家不要藏

话说你们还会看Q1 Q2吗 我都只看Q3了Orz

弄回加油最有戏了～

加油弄回来 不确定性就暴表了

无限制刷圈才爽

现在明明就无限制 你想QP当FP用也没问题啊只是引擎部件不能换 然后只剩下一部分的设定可以调整

弄回加油才有机会大蛇重现～

ㄋㄏㄨㄟ弄回加油法拉拉死更惨XD

弄回加油会更惨吧? 大家只会想在Pit内超车...

看现在不能加油跟以前可以加油时候哪个在pit超车次数多囉

当初会改一桶油除了安全因素之外另一个理由就是大家都不想在赛道上面超车了XD

Q1Q2都放著听而已做其他事，Q3才认真看

简单说，请增加"策略因素"，我理想中的比赛是车子、车手、策略刚好各占1/3影响，实例做法如近年的手动离合，之前的加油等，让车弱的队也能靠车手技术，穷队也能靠策略玩到前面。

改回最早一小时12圈 排位专用引擎算了

这个跟大逃杀一样只是增加"随机因素"。好游戏是靠机制增加深度与平衡，不是无脑加骰运。

没听说过取消加油是因为大家不想超车大家不超车是从省胎大赛开始的加油可以有更多策略因素，轻载重载等等

现在已经够无聊了...多刷几圈不好吗？

现在都45分时再开电视看Q3就好了，反正前6位都是那3支车队多跑一段只是多烧油，浪费时间

我建议开放现场观众丢香蕉皮进赛道,增加不确定性

有时候我连Q3都懒得看了 反正就看结果直接等起跑运气差的话也是起跑开始看个几圈就可以收工

想看加油，把这个因素加进去才叫有策略吧 现在根本…

以前有加油的时候，还可以看主播跟pit的人都在算几圈要加油，以前还看robin在算数，有趣多了

我反而觉得加油只会让比赛变得很难理解，太多当下场上的排位没反应真正先后

楼上你是这几年才看的吧...哪里难理解了...每个人策略不同才有可看变量.....现在比赛是太好猜....有加油就算车烂...还有机会用策略赢F1又不是只有车好的人才能赢....看不出先后才好看好吗...

要精彩还是要靠缠斗，大家绕圈然后排序还不一定跟结果相关，然后进出pit换排名这样好看?我从04年看的，只看到计算机算半天但一样难看的绕圈比赛

有加油才不会一直单纯绕圈啊，楼上可能最近才开始看

自从不加油后，计算机终于可以收起来，追击感好多了(但车差距还是太大一样在绕圈，X的)近年最棒的应该属2012,车的差距小了，前6站不同冠军，跟有没有加油可没关系

你知道方程式赛车的意思吗..........

04会觉得难看应该只是F2004太强了而已吧

没有加油....就只有车好车坏....没有缠斗....

04的本田烟火秀都很关键阿

加油还好，有看过很久以前赛事影片就知道以前也有不开放加油但还是很精采

我没经历过更早期一桶油时代，就我自己经历加油到一桶油，真心觉得这是FIA少数德政，加油的F1太不直观

你要的实力相近跟加油根本无关把两件事硬是扯在一起谈干什么喔我看清楚了，你没有扯一起。不过这两件事我认为不冲突。而且大概都很难达成

要开放加油就要连限制燃油流速跟转速都要解禁，不然以现在燃油重，策略差异会看不出来…不过排位赛还是12圈制加专用引擎好看，这样可以看要不要赌调高输出但可能刷罁，变量比较多

可加油不是为了超车 而是提高赛车在场上的平均圈数 轻油超车缠斗更有可看性 不像现在有一半圈数 速度远低于牌位

F1需要的是后追模式

只有后段班 或是排位赛做不好 才会用重油硬胎策略

限制越多反而变量更少吧

需要开启 后追速度加成模式 领跑不能开启DRS 如何?

领跑除了超套圈车 都不能开DRS阿 真的有看F1吗?而且DRS在车辆等级相同也是超不过去 Monza不是示范过了

没想到还有人看排位？

才疏学浅 没能想到更好 XDD (不是说好不打脸..

我觉得可以阿 排位赛真的有点短 一个小时就结束了

楼上中了自由媒体的计，Q4是假议题，是要争取更多播放时段这样会有更多的$$

增加睡着机率

corlos讲得我觉得才真切

排位看q3就够了

假议题www

排位看Q3最后3分钟就够了就算多了Q4，也是看Q4最后3分钟就好了，所以多一节根本没差到是那个现在形同虚设的107%规则扼杀了不少Q1的刺激度好好执行的话，Q1也会变得很精采。只是小车队应该就不爽玩了WWW

让三大车队末三排起跑就好惹~

正赛都拼一停才是真正无聊

我也觉得现在都是一停很无聊

那这样应该降低动力单元套数限制不如干脆推出排位赛专用车，所有车手在排位赛都要开一样的车子，这样就纯粹比车手技术了

加油回来 自然吸气回来 不就解决了