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Wolff：Mercedes在直线路段上输Ferrari有0.5秒
Mercedes AMG车队首领Toto Wolff表示，排位赛时他的车队在主场德国GP的Hockenheim赛
道直线路段上，就输给了Ferrari车队半秒钟。
自从最近一次在加拿大GP的动力单元升级之后，Ferrari车队所展现出来的速度令人吃惊
，而客户Haas与Sauber车队也都强势了起来，更证明了他们在动力上取得重大进展。
车手积分榜领先者Sebastian Vettel以0.204秒的优势打败Valtteri Bottas夺得了竿位，
这还是在他最速圈的最后一个计时段没能改善前一圈表现的情况下，否则差距会更大。
在被问及Ferrari的优势时，Wolff说：“Christian (Horner，Red Bull Racing领队)一
直在向我抱怨过去四年他们的直线路段速度，所以我可不想沦落到那种地步。”
“但事实上，这部分正是我们输掉的地方，他们拥有一个很棒的动力单元，性能卓越。我
们在各种类型的弯道上看起来都很不错，但直线路段无法匹配他们的表现。Valtteri在第
三计时段的表现出色，是我们能够接近于竿位的原因，现在我们只得掌握情况并尝试做出
改进。”
Lewis Hamilton提供了他初步的估计，说Ferrari车队在直线路段的优势差不多有0.3秒，
在被问到英国车手的看法时，Wolff说：“确切地说，直线路段上双方的差距是0.5秒。”
“这不是我们预期的差距，但在F1你得预期到每件事，我们得找出该如何增加动力输出的
方法，而不是看看Ferrari，再看看我们自己，然后望向Mercedes并问说”有什么是我们
错过的吗？””
“怎么样我们才能增加内燃机的输出，或是来自电池或热能的电力输出，不管我们能够寻
求什么，都是为了要得到更多的动力。因为如果我们想要赢得世界冠军，或留在争夺头衔
的范围之内，今天我们所看到的情况，正是一个非常严厉的警告。”
Wolff表示Ferrari的引擎开发实在令他感到印象深刻，并且他察觉到了Kimi Raikkonen目
前还在用旧版的V6引擎，而这意味着性能必定来自于其他领域，他说：“是的，这令人感
到担忧，但我们已经看到了，他们有办法做到这一点，就在几场比赛之间，是独立于动力
单元之外的。”
“因为他们的其中一部车，Raikkonen所驾驶的那部，仍然是第一版的设计，Vettel已经
用上了最新版，并且今天他们带来了一些新东西，投入到所有Ferrari引擎推动的赛车之
中，六部赛车中仅有一部未能进到Q3。所以这是一次非凡的，或是说真的非常特殊的开发
成果。如果别人有办法达成这样的目标，我们就得拥有实现此目标的能力，并寻求所有途
径。”
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不是动力单元的话，实在是非常好奇这0.5秒的差距是哪来的