别说后来Q3就差这么不到 0.1秒多惊悚
....HAM 甚至试图做第二个 flying lap（只是失误掉了）基本上就够拼了
HAM 会试图在Q2做第二个飞驰圈其实蛮容易解释
毕竟前面第一个尝试在S1就失误掉，
尽管马上放慢车速减低轮胎消耗，随后马上接着做一圈有效圈
但如要拿这套胎起跑的话，就起码比对手都多跑了半圈
如果再拿一套胎出来跑Q2而可以正常的做一圈更快的话就当然可以避免这个劣势
只是尝试失败去吃草而已（那这套胎也就毁了，要赌人品明天用不到第二套黄胎）
这真是各种手段都想了
....不过国内主播似乎没注意到 HAM的 Q2 第二次尝试失败？？
总之，两队到本站都拿出了大范围的升级件，
其结果，即便在过去奔驰的优势赛道上银红两队的速度也基本打平了
其实今年法拉利已经很多次在奔驰过去的优势赛道上击败奔驰，上海、加拿大都是
而在Monaco这种法拉利传统优势区法拉利的速度却也还是快过奔驰
说动力单元的可靠度嘛....那BOT也都换上第三套的‘热段’了
论轮胎管理的话，空力设计较为单纯的法拉利似乎在各场地间的适应也较好
well.......