2018年一级方程式锦标赛车手积分榜领先者Sebastian Vettel质疑，中国GP Safety Car
的部署时机有问题，危及了他的比赛。
FIA赛事总监Charlie Whiting在Toro Rosso车手的自相残杀事故留下大量残骸之后，直接
召唤出了Safety Car，因为虚拟Safety Car无法创造出让赛道工作人员清理场地所需的时
间差。
然而黄旗状况是在领先的前两名车手Valtteri Bottas以及Sebastian Vettel刚通过
Safety Car线才确认下来，这意味着他们不能够进站。而当他们来到直线路底时，
Safety Car已经在那里等着他们了，所以没办法多跑一圈再形成Safety Car列队。
不过后面的Red Bull Racing车手Max Verstappen与Daniel Ricciardo，却刚好能够进站
换上更新更软的轮胎，而这个决定最终帮助后者赢得了比赛的胜利。
对此Vettel表示：“我得去了解一下，为什么会有Safety Car的部署时机影响战局的情况
发生。2014年的匈牙利GP我们也曾碰到类似的情况，当时领先集团因为Safety Car出来的
时候已错过Pit入口而陷入劣势。”
“就我所理解，如果发生了什么状况，你得立即做出反应，那么没能考量到各车的相对位
置还情有可原。但是我们已经在赛道上有残骸的情况下跑了两圈，为什么不能早个半分钟
部署Safety Car，好让所有人都有决定要不要进站的机会。”
“我是不清楚差距有多大，但你必须给赛道工作人员一个一分半到两分钟的窗口来清理场
地，就我的看法，当你的行动会影响到战局，把Safety Car派出去就不对了。”
不过Whiting坚称，安全才是他的首要考量，确保没有人会因为这种情况而遭受损失，
并不是赛事控管的工作。
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