McLaren车队再次成为F1季前试车第二阶段第二个试车日的头条，不过仍然是负面新闻。
试车第二日，Alonso在维修间坐了六个小时，等待车队给赛车换上一台新的引擎。
周二首个测试日，Vandoorne驾驶的MCL33因为电子系统故障和液压系统泄露两次引发红旗。
周三上午一开始测试还算顺利，Alonso的圈速一度爬升到第一，不过由于出现燃油泄露，
赛车停在了赛道上。McLaren车队不得不为赛车更换一台引擎。
车队赛事总监Eric-Boullier解释称，导致引擎失效的原因是燃油泄露而非引擎自身的问
题。他还指出周二出现的电池故障，在今天的测试中已经得到解决。
在使用最软配方的轮胎时，McLaren赛车创造出一个不错的单圈成绩，但Boullier希望外界
既不要高估现在的成绩，也不要过于在意McLaren现在遇到的问题。
“这只是测试，”他说道，“首先整个测试的情况，如果你看圈速，红牛使用新的中性胎
和新的软胎进行的测试，只快了0.5秒，所以赛道表面和温度带来的差异不大。我上周说
过，我们为何使用这些配方的轮胎是有技术方面的考虑的。赛车出现了一些状况，我们需
要解决，但这只是测试，出现问题也是测试的一部分。”
“我们已经知道了问题的症结，现在我们的引擎合作伙伴是雷诺，新的动力单元，
对于赛车来说，这也是全新的。这是试车，给我们一点时间，会好的。”Boullier说道。
为避免引擎排出的高温废气反复灼烧赛车，McLaren对引擎盖的设计进行了改动。但
Boullier认为，这并不代表赛车整体的设计出现问题。当被问及赛车的可靠性设计是否是
由于过于紧凑的后部设计所导致时，Boullier矢口否认：“我不认为这两者有关系，没有
。”
“当然我们总是希望设计出最好的赛车，我们需要对我们的设计理念给予信心，新的赛车
设计概念必须拿到赛道上才能验证，”他说道，“（赛车）会有一些调整，我们需要搾出
赛车的最大潜能，保证空气动力学平台能够带来更多的性能提升，所以我们要拭目以待。
我们正在接近赛车的完全优化，燃油泄露的问题与赛车设计无关。”
Boullier表示，对冷却系统的修改不会影响我们在墨尔本将启用的升级套件，但测试时间
的损失会影响McLaren对于新赛车和引擎的理解。“我们正在制定计划，每次我们损失赛
道上的时间，我们就不得不重新修改计划，修改需要优先处理的测试项目，所以有些项目
我们还没来得及测试。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-08/doc-ifxpwyhv8185378.shtml