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身为职业运动员，实力当然很重要，但若时运不佳，纵然天赋异禀也是浪费，这在F1当然
亦不乏例子，时运造就了很多人、也抹灭了很多人……
去年赛季后，Lewis Hamilton成为现役最伟大F1车手：追平了竞争对手Sebastien Vettel
的四冠成就，加上前年已在胜场次数、颁奖台次数、竿位次数三个项目皆成为现役最多者
（最后一项更在去年成为历史最多者），但在前年也曾写下获胜10场却未能封王的历史唯
一纪录；而他还有另一项更惊人的历史唯一纪录，就是继续保持参赛F1每年都有胜场，史
上所有天王车手都办不到这种纪录，可见这不是光靠实力就能达成的。
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Hamilton出道F1第一年就几乎拿下冠军，这样的怪物级新人，连他拥有冠军资历的队友都
承受不起……
圣之时者也
Hamilton的实力固然已经不容质疑，但要在出道第一年就有胜场，就要看他的起跑点了：
他于2007年出道的McLaren当年拥有战力最强的赛车，加上他强大的天赋，不但在出道首
季就拿下六次竿位和五次胜场，年度排名还高于（积分相同但胜场较多）已是两届世界冠
军的队友Fernando Alonso。出道首季就有胜场虽然不是历史唯一纪录──前一个例子是
1996年在Williams出道的Jacques Villeneuve──但要之后每年都有胜场，就是另一个故
事了。
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2006年蝉联冠军时的Alonso绝对想不到自己在往后“至少”11年都没能再拿下任何一次冠
军。
他于2008年拿下F1个人生涯第一个F1冠军之后、到2014年拿下第二个冠军之前，每个赛季
的年度排名都未达前3（亦即连续长达五年未登上FIA年终颁奖典礼），甚至有两年还在第5
，这确实是不寻常的状况，尽管这段期间他所在职的McLaren和Mercedes并非争冠车队，
但仍能保持每年都有胜场；当他觉得McLaren已在走下坡，转投当时尚无明显起色的
Mercedes，不少人觉得这是个赌注，尤其转投首年只拿下一胜──比他在McLaren每年能
拿到的还少。
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2008年Vettel驾驶Toro Rosso拿下个人首次并刷新F1最年轻竿位暨优胜纪录，令行情迅速
暴涨。
但对比现在的McLaren和Mercedes，就连当年质疑他跳槽决定的人也都不得不承认他眼光
精准──当然，他不可能在2012年底就预知Mercedes会因为新的1.6升V6涡轮增压油电混
合引擎规格而自2014年起垄断冠军至今──他自己更在最近四年拿了三个冠军，因此，赶
在McLaren沉到没顶前弃船（他离开后，该队至今未有胜场），这是“时”，搭上
Mercedes的黄金王朝，则是“运”，这就看出除了实力之外的另一个重要因素：选车队的
眼光。
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Raikkonen转投McLaren时曾被期许为刷新F1最年轻冠军纪录的人选，结果车况问题令他虚
度五年光阴，反而在跳槽Ferrari首季就封王。
一步误一生
讲到选车队的眼光，现役最令人惋惜的就是Alonso了，2006年他在Renault以连续两个冠
军彻底终结了Michael Schumacher在Ferrari的霸业、还让老天王离开了这个行业（在
Mercedes的复出则是后话），然后跳槽至McLaren，当年看起来这个眼光正确无比：
McLaren拥有最强的赛车，队友又是刚出道的菜鸟，预估他只要“走流程”跑完整个赛季
，自然就是跨队三连冠车手；结果这个菜鸟竟然令他吃足了苦头，原本三年的合约才一年
就走人。
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前年Verstappen升格至Red Bull本队首场比赛就刷新F1最年轻优胜纪录，但多少所谓“未
来世界冠军”人选，到头来都取决于所属车队的赛车性能……
这个变局完全打乱了他的职业生涯规画，暂时回锅的Renault战绩不振，2010年转投
Ferrari、而且在开幕站就获胜，当年看起来又是个正确无比的决定，结果在闭幕站遭到
Red Bull的Vettel逆转，在红军连续五年都没有拿到冠军，最后的2014年甚至整季零胜，
与车队的关系也已劣化，只能走人了：不要以为天王车手想去哪队就去哪队，当年
Mercedes很满意自己的车手组合、Red Bull则只用自家培训车手，使得他做了一个极度另
类的决定。
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Vandoorne前年在McLaren出道代打一场即得分，但在去年成为正式车手之后，赛车性能令
他完全显现不出自己的才华。
2015年McLaren重新与Honda合作，给了他一个出口与理由，当时他说若要击败厂队就不能
去他们的客户车队，因此投向其他厂队才是唯一机会，这时这个决定是否正确就没人说得
准了，毕竟Honda距离往年的荣耀时光已经太久。三年过去了，McLaren和Honda也再度拆
伙了，连颁奖台都没上过，以事后诸葛的结果论来评断他离开Ferrari转投McLaren的决定
，只能说是一错再错、而且错上加错，再回首，他已经虚度了11年的光阴……
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去年出道初期完全不被看好的Stroll，结果竟然成为整个赛季除了三强车队以外唯一站上
过颁奖台的车手。
历史再复制
2015年被Ferrari请来取代Alonso的Vettel，和以上两人一样都是少年得志的类型，但前
面两人在日后的境遇南辕北辙，Vettel又遭遇了怎样的处境呢？2010年闭幕站的逆转胜，
开启了他和Red Bull四连冠的霸业，但由于合作的Renault在2014年新引擎规格的发展上
严重不济，使得Red Bull之前的霸业仿佛一场梦、几乎陷入一蹶不振的境地（相较于银红
两队而言），他甚至还被当年的新队友Daniel Ricciardo完败，终于也到了做出职业生涯
重大决定的时刻。
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去年在Sauber出道首季就能拿下积分，证明了Mercedes第三车手Wehrlein的能力，但他下
次能再出赛又会是哪年的事呢？
车队和单一车手合作太久，最终都会疲软、尤其战绩若无起色，结果更可能留来留去留成
仇，Ferrari就这样换掉了Alonso、迎来Vettel，新的气象往往可以造成一波涨势，2010
年的Alonso即如此，2015年的Vettel亦不例外：当年虽然没有拿下冠军，但任何人都已能
看到红军复兴的曙光，而前年又沉了下去，这时在该队的氛围中，你看到了什么？不是一
方麦田、也不是一铲麦子，而是Vettel可能只是在复制先前Alonso在任时的历史！
Ferrari是一支情绪化的车队，无论得意或失意时都会反应过度，甚至很快就有人开始怀
疑Vettel、就像之前怀疑Alonso一样，只是这次的怀疑来得更快。来到去年，Vettel大半
个赛季都领先积分榜，该队睽违整整10年的车手冠军就在眼前，却因为季末的种种失误而
再次打了水漂。2018年或许还有机会，但端看红军的耐心还有多久（到头来还都会怪给车
手）？盖了10年的压力锅还能再压多久？这关系到Vettel未来的走向（也就是头路）了。
http://www.carnews.com/m/Index/content/50668