这位VES小弟真的在历史上留很大名
但牛军最后会被VET威胁到真是很奇妙的事
代表赛道没有太多高速弯的话，红军的车长距离速度还是有在？
不过为什么新的赛道都有这么多难以用来超车的弯角啊
特别设计一个" stadium "路段，然后那一段事实上都没办法用来超车，那有什么意思
连慢车要让都很难让
结果只是让颁奖时更热闹一点而已
.....好歹德国的那个 stadium 路段还可以拼一下超车的
比赛最后，ROS整周速度都没很出色，甚至起跑都不算出色的状况下，也是拿下第二
（美国站前苦练一个礼拜的 HAM 似乎终于摆脱了起跑问题？）
领先19分，代表下一场他只要夺分站冠军，19+至少7分，就可以封王
而且巴西站 HAM 似乎一辈子就没跑好过
2012年难得竿位起跑，不但在赛道上被队友超过，最后还出事退赛～

解成就的概念？接下来该挑战黑旗了，只有VES能超越VES！

这奇葩设计应该又是某人的杰作吧www

HT氏弯道...

这场赛后争议比养乐多还多了 RIC希望HAM第一圈那切西瓜也被罚 然后被一堆网友吐嘈 后车离他有远到又没得利正常切西瓜没得利就不用让位 也不用被罚的说VES真的有当年黑到发亮的态势 不知道还有多少条款会因他而生啊 囧 法拉拉现在大概是搞不懂自己车干嘛一下快一下慢的 这点很不妙HAM还有两场就好好跑完这样 其他的不是他该想的XDD

请教一下，虽位置在ros 前切西瓜，但也因此拉大了秒差，这样不会被算得利吗？也许那是很重要的一秒，对这疑问蛮大的说～

之后的安全车秒差就没了

Ros也有切。再加上安全车出来就都没事了

巴西站应该是Hamilton最不出色的赛道

了解，感谢楼上各位～

T赛道都是这样子啊 高速弯接大直道 直道长也没用 高速弯内跟车下压力会被影响 根本没办法接近看看Perez被挡多久吧 这种赛道真的很难看

Vettel也是被Massa卡了十圈以上，真的很难超。

墨西哥站布局自1970年都是这样，但因为给Hermann Tilke修过，所以就是这个死样子有的时候我再想该该先死的不是伯尼还是姜涛而是Hermann Tilke

楼上中肯，这御用设计师根本就那套而已，完全没新意...近几年加的赛道都马大直道加低速奇葩弯...