※ 引述《goldenwind (金色狂风)》之铭言：
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: MGP今年排位1.2起跑的分站
: Pole 第一弯Leader
: 澳 HAM VET
: 巴林 HAM ROS
: 西 HAM ROS
: 加 HAM VET
: 匈 ROS HAM
: 德 ROS HAM
: 义 HAM ROS
:
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作者:
Scape (non)
2016-09-05 22:34:00差那几秒，有那么敏感吗？ 个人不太相信
Monza这站就可看出Mercedes引擎还是很有优势 Rosberg黄胎起跑后就一路抛开后面两台红胎Ferrari 引擎弱弱的Red bull更是没竞争力
作者:
Raikkonenn (StayhungryStayfoolish)
2016-09-05 23:20:00NA引擎的扭力曲线比涡轮引擎的陡峭 会比较好开?
真有这回事的话,那就得赞赏FIA了,难得规定有用的
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-09-05 23:22:00MONZA那两台尾车确实脱了好久
理论来说,NA陡峭但起码线性;相比拐点明显的涡轮好掌握
作者:
Veyron (Bugatti)
2016-09-05 23:24:00似乎不无可能，在以前NA超高转年代，停pit太久都有可能造成过热刷缸，暖胎圈时头排车手也会在中后段尽量缩短尾车距离以减少怠速时间
但这纯粹指经典NA与经典涡轮;现在就连民车都不是这样了
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2016-09-05 23:27:00相信曲线理论+1
作者:
franchy (遇见)
2016-09-06 08:33:00HAM 自己没有说明起跑问题吗？
作者:
balius (爱喝鲜奶茶)
2016-09-06 08:40:00HAM赛后访问说他的起跑程序一如往常不知为何涝赛，工程师似乎说并不是HAM的问题(所以真的是机械设计所致？)
作者:
e46m3s15 (///M power)
2016-09-06 08:51:00不错的推论，但真的没有证实的那一天
作者: minitab007 (007) 2016-09-06 09:59:00
这推论有趣 但设计的工程师在经过那么多次杆位起跑烙赛后 会想不到吗？
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2016-09-06 10:08:00可能起跑烙赛跟正赛海放 选择较好的曲线是第一选择吧
作者:
OHGURO (大黑)
2016-09-06 15:13:00那以前Vettel与Webber起跑的差异与选择是什么？起步也是赛车的困难技术之一；有人起步总是很好，也有人失误率居高不下。
作者:
creepy (左招财 右纳福)
2016-09-06 15:53:00那很简单 HAM只要拼命拖慢暖胎圈 等到最后一个挤上来
Hamilton以前起跑常烙赛 去年可是起跑都满漂亮的 今年起跑Hamilton & Rosberg烙赛机率可是半斤八两 车子应该是一部分的原因 常常就算起跑没错 法拉拉还是快了一截
作者:
hangzer (-o- y-~)
2016-09-06 17:40:00最终还是离合器问题吧? 今年换厂商后两位就很常起跑烙赛
老实说觉得很有可能 开过方程式就知道变速箱非常敏感
我只是一般人 小开F4而已 总之起步非常吃转速设定
作者:
r0930 (木头)
2016-09-06 23:12:00想到以前top gear谁去开结果起步疯狂熄火
某些大厂活动受邀才有机会 满幸运的是理查兄的那集吗?连弯都进不去
据说那种压榨到极限的动力系统,起步除了暴冲出发或熄火丢人之外没第三种选择