F1管理机构日前发布了Alonso在澳大利亚大奖赛期间撞车事件的报告。澳大利亚大奖赛正
赛中，Alonso的赛车碰到了Haas车队Gutierrez赛车的后部，在三号弯冲出赛道，高速撞上
了缓冲区。
根据FIA的分析，Alonso的赛车与前车接触前已经达到了峰值313 KM/HR，撞车前
速度已经降到了305 KM/HR，“在首次接触后，Alonso赛车的右前悬挂被损毁，赛车沿
著左侧装相外部的隔离墙。”报告说。“赛车的左前部与护墙发生了碰撞，导致了后部的
峰值加速度达到45G，车手佩戴在耳朵内部的加速计也测量到很高的加速度，这些加速度
都施加到了车手的头部。”
“Alonso的赛车的在滑过草地的时候，赛车左后部遭遇严重的摩擦。在赛车的左侧滑入草
地之后赛车开始翻滚，记录到的后部的加速度为46G。赛车在空中翻滚，大约540度（1.5
圈），腾空时间为0.9秒。落地时首先接触地面的是赛车的后部能量吸收结构，期间垂直
方向的加速度为20G。”
Alonso事故的经过能够被还原地如此详细，是因为FIA要求每部赛车anzhaung数据记
录仪，事故之后能够对记录仪记录的数据进行大量的分析。
“结合安装在赛道各个角度的摄像机，安全研究人员能够获得更多的信息以确定在这
转瞬之间到底发生了什么，”FIA表示。
“我们在赛车比赛的时候就能够收到实时数据。所以撞车的时候我们就能大体掌握当
时的情况，全球研究院负责调查的经理劳伦-梅克斯表示，“我们要了解的是遭受高G力时
，头部、颈部和肩膀的实时情况以及他们与座舱环境是如何反应的
作者:
k308123 (肉包)
2016-06-08 22:12:0046G 结果现在活跳跳....太幸运了
只要不直接撞到车手头部 F1车体大致都能吸收这些力道
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2016-06-08 23:01:00就是龙哥的头部直接承受40G以上的冲击啊
作者:
andyeva (轻微胖)
2016-06-08 23:30:00果然有锻炼过还是有差
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2016-06-08 23:54:00阿隆索这个去掉必安住那场应该算近二十年最严重的事故(砸死马修不算，只算对车手本身)
作者:
sparco (sparco)
2016-06-09 00:15:00想到电影concussion
Massa比较严重吧 那个零件高一点小则眼睛 大则脑袋
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-06-09 03:30:00Massa当然更严重 全速撞墙耶
之前virgin的女测试车手也是头直接撞货车 导致少了ㄧ只眼
Mythbuster 数据上 头部>50G 就判定GG了女车手好像还是死于创伤症候群 (印象中有媒体报导过)
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2016-06-09 08:20:00可是女车手是在维修区爆冲撞卡车
07 Kubica在加拿大那次应该是冲击力最大的吧
FIA：所以不要再牵拖美丑了，叫你们穿夹脚拖比赛就给我穿以现代f1这种碳纤车来说，撞击场面越夸张或许越好，碳纤部件解体的过程都能带走巨大的能量，但前提是不能有碎片朝向车手招呼过去