F1赛道“缩小版”现身南台湾！高雄“大鲁阁草衙道－Mini Suzuka Circuit铃鹿赛车乐
园”5月9日正式营运，赛道设施暨“最速攻略”完全剖析！
高雄大鲁阁草衙－铃鹿赛车乐园之赛道单圈测时影片
https://www.youtube.com/watch?v=CgcEPP3Jkzg
标榜完整移植日本Suzuka Circuit“铃鹿赛道”造型，同时采用“1/10缩小版”设计的高
雄大鲁阁草衙道“铃鹿赛车乐园”，历时两年半工期，终于将在下周一（5/9）隆重开幕
，台湾民众车迷多了一个可挥洒热血又能磨练驾驭技术的好所在，绝对算是一大喜事！为
让众多车迷更能具体了解大鲁阁草衙道“铃鹿赛车乐园”的无上魅力，isCar除了完整报
导这座堪称台湾目前造价、格局最大与档次均是最高水准的卡丁车殿堂，同时也对这条经
典赛道的“复刻版”做出“最速攻略剖析，想当台湾铃鹿赛道“最速男”吗？秘诀就在下
面.........
造价60亿高雄新地标、休闲娱乐比例高达3成5
总造价超过60亿、占地面积广达2.64万坪的大鲁阁草衙道购物中心，虽位处已有梦时代、
义大等大型商城的高雄地区，不过为打造出亚洲最好玩购物中心与高雄新地标的双重目标
之下，相较于一向注重购物、饮食项目的市场对手，大鲁阁草衙道购物中心即使已驻进
260个品牌商、77家主题餐厅，“Taroko Park”大鲁阁公司展现出一贯在休闲事业的经营
优势，标榜娱乐化休闲的设施比例，却也达到竞争对手所不及的35%之多！其中完整移植
日本铃鹿赛道采1/10所小设计的“铃鹿赛车乐园”，更是傲是台湾购物中心界的一大创举
！
1/10复刻日本铃鹿赛道、经典造型立体交叉
F1等级的日本铃鹿赛道总距离为5807公尺，缩小1/10后应是580.7m，不过基于造型宽度与
赛道安全的考量，原本应该“五连发”弯道，在大鲁阁草衙道“Mini Suzuka Circuit”
铃鹿赛车乐园也变更为“三连发”连续弯的造型，不过仍忠实呈现一贯经典的Degner“德
古纳弯”、Overpass“立体交叉”、Hairpin Curve“发夹弯”、“130R高速弯”以及明
显的上下坡度设计，也使得赛道达到近600公尺的总长度，绝对能让车迷营造出极致过瘾
、无比畅快的驾驭感触。
正统高档设施配备、摇测控管安全把关
即使大鲁阁早在桃园经营卡丁车赛场多年，但为呈现出台湾一级卡丁车场的高水准架构，
“铃鹿赛车乐园”举凡：路面铺设、安全护栏、周边设施，甚至车辆造型都花一番心血进
化，整体效果当然不同凡响！连安全帽都是赛车名牌的Arai，让人置身其中不禁感受到宛
如职业车手一般的尊贵待遇。不同于“系出同门”的大鲁阁桃园卡车车场，“铃鹿赛车乐
园”为提供更安全、更精准的控管流程，不但配置大型电子看板、电子灯号显示，更引进
先进的电子摇测设备！一旦场上出现意外事故，或是消费时间终了，车辆引擎转速这时会
自动限制在1600rpm，场上的驾驶者就是想任意造次也不行，可高度把关赛道安全与秩序
，由此不难看出大鲁阁公司在卡丁车经营的专业用心！
悬殊加/减速控制比例、胆大心细技巧好是重点
虽说连续弯从原本正刻“五连发”变成复刻“三连发”，但“铃鹿赛车乐园”整体赛道造
型仍忠实呈现出日本Suzuka Circuit整体造型氛围！除了上述的“三连发”连续弯，特殊
又经典同时是台湾首见的上下坡度、立体交叉设计再加上130R高速弯等等设计，这更是本
地热血车迷不去不可的重点！赛道整体虽有不少弯道造型，但从最速攻略的角度来说，煞
车其实才使用两次而已，悬殊的油门：煞车比例也让其呈现出正统的高速取向。即使还没
濒临可超转断油的界限，不过对过弯路线、油门控制技巧十足讲究，想再此缔造优异单圈
，也成为能否被称为卡丁高手的最佳鉴定舞台！
冠军车手亲自教授、最速攻略完全剖析
（黄色星号代表煞车点）
全场“唯二”得使用煞车之处，就是起终点的大直线底，以及位于整个“8字”造型底部
的Spoon Curve“汤匙弯”，至于其他只要路线够正确，其实只要略收油门就可以通过，
至于位于后段从汤匙弯到1号S弯之间，即使中间还有3个弯道，但却可一拜全油门通过！
这虽严格考验卡丁新手的技术与胆识，不过一旦顺利通过考验，也代表已够格晋升到所谓
的进阶水准了。虽说“铃鹿赛车乐园”要到5/9才正式营运，不过最速单圈纪录却已经出
现，那就是内部员工所缔造的38.8秒！可别小看这个成绩，这位“纪录保持者”员工可是
拥有丰富的卡丁赛事经验！而本身也曾参赛多场卡丁赛事但已淡出多年的笔者，试驾当天
的最佳单圈也不过才40秒出头而已，要跨进“40秒内”真的得有优异技术与充沛体力才行
！为让大家日后有机会抢下“最速男”头衔，isCar也特别央请一手主导“铃鹿赛车乐园
”的许副总，以及身兼台湾知名赛车手、大鲁阁桃园卡丁车赛场店长双重身份的“翁志元
”描绘出最佳行车路线，让大家充当学习的参考范本。
全场设施一拜高档、有价有格难得体验
为增进整体的高质感氛围，这座唯一拥有日本铃鹿赛道海外授权认证的“铃鹿赛车乐园”
，主力使用车辆虽仍与大鲁阁桃园可丁车场相同的Birel N35-X Rental，不过外观搭配高
空力造型，举凡引擎、排气管与后车架通通包覆，整体看起来更有高性能感触！不过整体
车重也较原本增加约30kg之多！此外，“铃鹿赛车乐园”也提供Tandem双人座卡丁车提供
伴侣或亲子一起体验，如通过车手培训者，还可体验正统竞技车。虽说整体档次明显提升
，但收费标准则完全比照大鲁阁桃园卡丁车场，体验时间为8分钟（高手约可跑8~9圈），
全票为$550元，半票则是$500元（12岁以下儿童），这个价位看似对南部消费者虽偏高，
但想在造价将近10亿、设施安全又完善的台湾“F1缩小版”赛道尽情奔驰的话，还是得付
出相当代价，毕竟机会难得对吧！
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/race/40221-20150507-tarokopark-01

开起来蛮累的 一堆小弯

看完影片 期望落空

说是缩小版 但怎么不太像

形有像啦，路宽缩小比例应该没那么大所以看起来比较胖XDDD

少了好几个弯

好贵QQ

没啥缓冲区的感觉

一点都不像.....

我明天会去，有KT100才玩

彰化去高雄好远...

神韵有出来啊 还不差XD

PIT就不同边了...

感觉不像耶... 落空+1

130R那边看起来要在弯中减速，跟实际的130R味道有差距

光看影片我认不出来是铃鹿

出Pit以为是加拿大XD

会不太像是因为"比例"。铃鹿赛道宽约12m~16m,迷你铃鹿为其1/10,宽度总不能真做1/10吧?1.2m的宽度是要比赛慢跑吗?必须要加大赛道宽度,所以就有点不像囉。真可惜是1/10...

这不是suzuka啊～XD

最后三个弯有跟没有一样，大家都走直线

神韵有像XDD，只是路太宽整个弯角变的好圆润啊好多弯都是直直走就不小心走完了..

这感觉蛮像记者的叶佩雯

最后那个连续弯变得一点都不难

缩小之后一堆弯道都变成多余的，都能直直过去

感觉可以开Matiz或Mini下去跑

感觉路太宽了，没刺激感…

本来有点期待 看完之后 完全没有SUZUKA的感觉 无言