Red Bull老板Dietrich Mateschitz警告称Mercedes和Ferrari在政治话语权上的霸主角色
对F1发展不利，同时再次发出退出威胁。
Red Bull在2010-2013年连续四年包揽制造商和车手年度冠军，但F1进入“混合动力时代
”后，“Red Bull王朝”也土崩瓦解，被动力单元优势明显的Mercedes取代。2014赛季
Red Bull还从“银箭”手里抢走过三场胜利，但是去年碍于Renault引擎的不进反退，车
队自2009年以来第一次年度排名跌出前三。
面对成绩的滑坡，Red Bull心有不甘，甚至不惜提前与Renault解约，但是在寻找新引擎
供应商时遇到了重重阻碍，远远超乎奥地利公司的预料：先是Mercedes“反悔”，之后
Ferrari只愿意提供旧版本引擎，而McLaren阻止Honda伸出援手，在此期间Mateschitz多
次威胁称找不到引擎供应商就退出F1。
一场冗长的闹剧之后，Red Bull与Renault重新达成了协议，在2016年继续使用其打造的
引擎，但贴上TAG Heuer的名字。
不久之前，“F1总裁”Bernie Ecclestone顿公然批评Mercedes和Ferrari主导著车队一方
的政治话语权是在“毁坏”F1，针对包括引入廉价统一标准引擎等多项改革计划遭到两大
制造商的反对。Ecclestone当时说：“我们正在试图拯救这项运动，而他们这些人说要拯
救却是为了自己的利益。”
最后一轮季前测试期间，Mateschitz曾亲临巴塞隆纳。如今，他也向自己的两大竞争对手
表达了不满：“Bernie说得绝对正确。我们现在的情况是本末倒置。Mercedes和Ferrari
的势力对F1绝对没有好处。”
值得一提的是去年不是Red Bull第一次在寻找新引擎供应商时遭到排挤。 2009年，
Mateschitz的车队也曾考虑更换引擎，而且与Mercedes进行过协商，当时也是McLaren老
板Ron Dennis从中作梗。
上赛季尾声阶段，Ecclestone联合国际汽联（FIA）主席Jean Todt力推由独立制造商打造
价格低廉的标准引擎，试图降低令中、小车队叫苦不迭的高昂的动力单元使用成本——在
某种程度上也是向制造商施压，Red Bull对此表示赞成。然而，今年一月Ferrari、
Mercedes、Renault和Honda同意下调引擎使用费，并保证今后赛道上的车队一定会有引擎
可用，以此阻止了Ecclestone的计划。
退出F1仍有可能
Red Bull至少将继续使用Renault引擎一个赛季，而季前测试中Daniel Ricciardo已经表
示所谓2016年款的Renault动力单元与上赛季结束时相差无几，言下之意就是Red Bull
RB12仍然缺乏足够的动力。
与此同时，Toro Rosso今年将使用2015年末期版本的Ferrari引擎，虽然在赛季初有助提
升STR11赛车的战斗力，但是这款动力单元几乎没有可能在赛季中得到升级。
眼看Red Bull将回到中游行列而Toro Rosso难以挑战颁奖台位置，Mateschitz重声如果
Red Bull不能重返强队行列，他仍可能把两支车队撤出F1。
“现在一切都有可能”，奥地利人说，“接下来五年里我们肯定不是为了争夺第五名。如
果2016年以后我们不能得到有竞争力的引擎，我们只能考虑自己的未来。F1不是环法自行
车赛，我们肯定不会扮演配角。”
Frankie Mao, motorsport.com
来源：http://goo.gl/0sz8mv