楼主:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-08-24 14:17:41倍耐力：
http://tinyurl.com/olmg2ee
http://www.autosport.com/news/report.php/id/120461
倍耐力认为法拉利战术应用不当，指向性寿命标示虽然建议是40圈，
但这并不是我们保证的寿命，更何况各车队采取二停到三停的措施，只有法家一停
2013年我们就已经建议引入每套轮胎使用最大圈数的规范
例如硬胎只能用跑正赛总圈数的一半，软胎则是百分之三十
但是各车队拒绝了这个提案，设法把轮胎的应用推自极限，这是危险的行为。
假设2013年提议可以实现，Vettel中性胎在spa只能跑22圈(实际27圈)
另外，Rosberg跟Vettel的事故，倍耐力还在调查中
Vettel的反应：
http://tinyurl.com/palegde
https://www.youtube.com/watch?v=wFKipyDSBL0
非常不高兴，在采访的时候说了不少四字经
他认为如果早个两百公尺爆胎，很有可能会在Eau Rouge弯发生严重事故
Vettel说他跟Rosberg交换过意见，两个人的驾驶并没有驶出赛道之类出格行为
法拉利信任倍耐力提出的“衰竭寿命”40圈数据
而当时Vettel自己大概才跑了四分之三的量，因此无法接受爆胎这件事情。
各大车队的反应：
http://tinyurl.com/osr7p3v (新闻)
https://www.youtube.com/watch?v=7aDgJfSe_2Q (爆胎影片)
http://tinyurl.com/pq8t9hv (逐圈圈速列表)
奔驰管理层支持倍耐力的说法，认为一圈实在太冒险，车队甚至曾经考虑过三停
不过Rosberg认为倍耐力如果不能在两周之内解决问题，那必须让车手得知正确及较为保守
的轮胎数据，毕竟下一站是Monza，也是一条高速赛道
莲花说，倍耐力给出的40圈寿命是有问题的，他们看到这个数据也考虑过一停
还不如别给这个错误的数据。
法拉利说即使是激进的策略，他们也不会拿车手生命安全开玩笑，那天在spa的战术
经过审慎的考量，但是爆胎出乎预料。
印度力量认为，如果Vettel的轮胎用尽，从表面就能看到磨损面积，遥感资料看到胎温会下
降到140~110度，直观的看到他的圈速下降2-3秒。抓地力下滑，如果这时法拉拉不招他进去
换是红军的错。然而当时的Vettel圈速只降了.7而已而且还很稳定，看起来爆胎的原因不是
因为轮胎过度磨损。
作者:
plugtask (西方阿汤哥东方宗瑞哥)
2015-08-24 15:02:00也要看天时地利人合吧
作者: olsr (.....) 2015-08-24 16:21:00
还好现在是单一供应商，不然美国战罢赛事件又要再现了
作者:
F35B 2015-08-24 16:31:00自从倍耐力出现在F1之后，对这家厂牌从没好印象过
作者:
OHGURO (大黑)
2015-08-24 16:35:00重点就在于，轮胎寿命将尽时，抓地力会急剧下降，“总是如此，过去也一直是如此”，不会抓地力与圈速还可以时突然爆胎。有些人以为车队遥测数据监控是玩假的吗。印度威力的看法已经解释地非常清楚了。
作者:
zsyian (zsyian)
2015-08-24 16:42:00所以说，倍耐力的轮胎到底好不好？
作者:
etduke (Duke Hsu)
2015-08-24 17:10:00坏掉的原因如果不是磨耗过度 那就是轮胎的品质问题啊但蠢蛋FIA 是指使倍耐力做出乐透胎的背后指导者
作者:
OHGURO (大黑)
2015-08-24 17:19:00我都用BS的胎就是……：P目前用BS Potenza RE-71R
作者:
jenchieh5 ((”Ｔ□Ｔ)＜喔~喔~喔)
2015-08-24 19:46:00没耐力...
作者:
ePaper (￣ ﹁￣)
2015-08-24 19:59:00当数据研究到最后 人们相信的还是那看不到的运气
vet最后跟果酱缠斗还蛮有看头的，还在看最后一圈能不能撑过去，结果GG
作者:
muching (somethin' sparkle)
2015-08-24 21:50:00MGP以外的车队要组成复仇者联盟了吗? XD
作者:
funy98 (funy98)
2015-08-24 21:58:00指向性寿命标示圈数*折减系数=正赛最大圈数超过这区间到轮胎破坏前不会有明显征兆，如果真是这样问题会很大吧，难怪要Pirelli要导入最大圈数的规范
作者:
ArtFree (夏天)
2015-08-24 22:50:00爆胎前速度应该要衰减,像前几年Kimi最后一圈连续被巴掉那样,我只对这个例子有印象ww,不然对车手来说很危险
还好我都用 michelin saver plus XD
作者:
govert ( )
2015-08-24 23:38:00以McLaren的马力跟车速，一套胎撑整场都没问题。
作者:
maju6209 (Pin-Chi)
2015-08-25 02:18:00个人认为即使不爆胎也守不住果酱 但是拿个第四没问题
作者:
katpdec ( )
2015-08-25 08:42:00印象中好像有某年轮胎磨到纤维跑出来还没爆的忘了是哪家轮胎商
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-08-25 11:08:002007年HAM上海吗,那时应该是B牌2013银石也是一场爆5台,后面才发现是轮胎结构问题所以又换了内部结构的材质,另外P牌把VET的带回去研究了MGP当然不会赌,HAM过去经验就是活生生的教训咩HAM本人比谁都怕,还好这次没出什么大事 OrzF1目前又重油又要耐用,说真的那家来担可能都不太妙突然想到2005年美国站的鸟事..........正常是会衰退,车手会控制不住,跑出去会速度减下来或打滑,然后还硬拼才爆胎,一般SOP流程的确是这样认为从D牌,B牌.M牌.P牌.....不管那家都发生过被骂情况该说是现在这种模式下的正常还是FIA硬搞的
作者:
lovelyu (小爱)
2015-08-25 12:55:00Force India的说法有道理~Lotus也说40圈数据太误导了
作者:
bgflyer (sephiroth)
2015-08-25 13:08:0006MSC 07HAM 都是雨胎硬撑挂掉，两个都直接退赛。
作者:
kobe124 (猴子呆呆)
2015-08-25 15:17:00不爆胎很有可能第三，那圈拉开到1秒了
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-25 15:28:00速度还可以维持就是问题所在 没外力受损谁知道轮胎会爆?还能拉开 正常衰退应该是时间掉得乱七八糟->磨损->爆胎我不认为车队会拿爆胎去赌 减少进占次数应该是拿掉秒去赌