1.奔驰的离合器问题看来是很大了
之前就传出他们在2014年款跟2015年款的离合器设计上摇摆不定
前四站用2015年款的，但是觉得可靠性有问题，于是回到欧洲换上2014年款的
结果很逼哀的2015年款的HAM用的好，而2014年款的ROS 用的好
上一站赛后HAM也提到了离合器的问题认为是2014年款的离合器让他起跑掉链子
然后到这一场第九站据说是都换上了修正过的2015年款....然后两人一起掉链子
2.威廉士的赛车显然在‘正常天候下的高速弯’相当有竞争力
不是真的绝对快，但起码可以挡住Mercedes车不给过去
但开始飘雨赛道温度降下来的时候，
即便还没有到需要换雨胎的时候也是马上就被ROS当小菜吃掉了
3.HAM的 Pit Strategy 很难得的如此完美且大获全胜
他刚刚自己访问都提到这点！说他生涯第一次Pit策略执行如此完美的
第一次不提了，一次Undercut 掉两台威廉士让他可以在前面拉开差距
当然他出站那一圈用温度还没上来的硬胎不惜锁死冒烟的拼了一圈快的也是原因
第二次赌大的在领先位置上进去换半雨胎，换胎以后又雨马上下大
（要不在此之前一样用硬胎在半干不湿的赛道上他的速度一圈可以慢ROS 一秒两秒，
不知道出了啥事，如果是真的他的胎比ROS提早磨光的话那最后这场雨算是救了他）
反之ROS就很悲剧了，HAM在UC的时候他在赛道上继续被威廉士挡
要进站又跟一台威廉士一起
还好后面雨下来了让威廉士轮胎抓不住地超了过去，但迅速靠近队友时又下雨了
4.威廉士显然是真的太久没跑在前面了，跟去年在奥地利一样PS显的相当笨拙......

ham说离合器没问题，就没有抓地

Hamilton策略出包就是被车队搞 队友策略出包就无视也是神逻辑

这站MGP抓地力不好是真的,FP就抱怨到排位照TOTO WOLFF在SKY的访问,是HAM主动CALL车队的

运气不好跟策略出包是两回事

ROS进站这事跟MGP搞公平有关啊

我刚有听到HAM讲抓地这段。但两个一起出事很怪异

要不是奥地利赛后ROS测试HAM的车说车离合器真的有问题HAM在西班牙之后就说了,车队不肯换 = =连PADDY都说HAM这几站还能开成这样不容易

啊去年MONZA也说过一样的话,害我看到只觉得MGP没被追近不火烧屁股就不知道要改这样 = =F

我总觉得车组方面是刻意延长了第一个stint的时间，要不

正常来讲被挡着这样应该早就该想到要UC了

两个车手谁领先就谁先进啊,除非HAM最后一个PIT没进那个下场就很难看了(不敢想像 OrzWILLIAMS恐怕也是知道挡不住,10圈跟P4只差3秒内

车都这么强了,留个小破绽给别队一点希望,别老是1-2完赛啦

那个车队会发这种神经啊XDDDDDDDDDDY

William硬胎没得跟MB拼很明显,也就尽量挡Rosberg就是了

银石还能挡啦,别条可能就难说了匈牙利看看W队有没有机会,前提是排位或起跑要够好补充BBC的,HAM CALL车队,车队给他自己选进的时间然后刚好那个时间非常完美

一把赌对了，要不ROS已经要把他超掉了ROS过两台威廉士以后两圈就吃掉五秒差距赶到HAM身后～

我看只剩1.多时抖得要命 = =是说这个人还说如果像Brabham, Stewart, Clark 一样奖杯是纯金更好(现在谁干这种事XDDDDDD

这段看看未来会不会有报导说明原因就是准备要进站应该也不会慢的如此夸张，我在猜应该是轮胎比 ROS早磨光了，毕竟他换了这套硬胎就一直在push

他有说没最后一次之前他的干胎没抓地力了,所以....不过自己选的也好啦,万一输也甘愿XD

所以这场运气完全点满无误。关于ROS ，他自己有讲他不能跟HAM一起进站不然会输更多

自己努力才有运气啊,加上主场威能ROS很想赢这站的XD,所以不是很开心

所以就是单纯运气不好问题。