本田承诺在接下来F1分站赛中升级引擎动力，以缓解McLaren日益加剧的压力。
今年McLaren-本田的全新合作至今只有4个积分进账，饱受持续不断的各种不稳定性
问题折磨，包括上一站加拿大站Alonso和Button双双退赛。加拿大站也暴露了本田和竞争
对手之前的差距，McLaren在直道上和最快的赛车相比，能差到35km/hr，而且比赛中
还有燃料效率等困扰。
本田加拿大站前使用了两个tokens来提升动力单元，运动部主管新井康久(Yasuhisa
Arai)表示还将投入更多。“通过使用tokens，我们将在不久的将来看到拥有更大马力的
引擎，并在接下来几个分站赛按部就班地提升马力。”新井康久说道，“我们像一个团队
一样努力工作，不止是引擎，还包括提升空气动力和底盘。”
“从澳大利亚站到加拿大站，我们已经看到空气动力和底盘两个环节的良好进步，可
能再过几站，在下半赛季，我们能够取得顶级水平的表现，和顶级水平的车队竞争。”
McLaren竞赛总监Eric Boullier承认车队的压力在加剧，但表示McLaren的董事会依
然信任车队目前的工作。
“有压力，很正常。”Boullier说道，“我们都是竞争者，我们想要取胜，变得有竞
争力，所以对本田、McLaren和我们而言都有压力。和世界上所有公司一样，董事会会来
视察，这是良好的支持，他们也能够理解。我们有义务汇报，这也很正常，但我们没有额
外的压力。我们对董事会足够透明，让他们知道我们在做什么，我们希望我们自己也知道
在做什么。”
Boullier承认无论是引擎还是底盘，McLaren和F1最好的车队都不具备可比性。
“如果你想要取胜，你必须每个环节都做到最好。我们必须每个环节都提升。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2015-06-17/doc-ifxczqan1527523.shtml