※ 引述《roxinnccu (触身球专家)》之铭言：
: http://adamcooperf1.com/2015/04/19/mercedes-waiting-to-see-if-set-up-changes-turn-tables-on-ferrari/
: http://tinyurl.com/kpanner
: 简单的说，奔驰为了因应法拉利的长距离优势威胁，
: 针对性的做了一次有点赌博性的设置调整
: 没有具体说明怎么设置（当然了）
: 但既然目标是法拉利，又因应这个赛道吃后胎的特色
: （回顾2012年的比赛，扭力较大因此更操后胎的奔驰引擎阵营被雷诺阵营超爽的）
: 所以应该不难推测就是调降了下压力水准，以求软胎使用的寿命延长
: 配合SSM的轮胎策略就是奔驰想尽可能延长S胎的寿命跟速度
: 但这样的设置必然付出的的代价就是胎温上来的慢，以及用上较硬胎时速度会相对慢
: 以及，既然轮胎咬地面的力量被减弱了，在这个赛道上刹车的负担就变重了
: 结果果然一起跑ROS就被巴掉
: 然后一进站就被法拉利 Undercut
: 但轮胎温度上来以后又马上拜低下压力之赐在直线底超Vet超爽的
: 对于HAM来说，胎温上来从来都不是问题，就影响小一点
: 但就这样也拜Pit之赐差点在第一次进站时被Undercut
: 不过总体来说两台奔驰在前两段黄胎都还算跑得很安稳
: ......然后也果然两台车都在最后一圈碰到刹车问题.......
: HAM的有TR证实，前面ROS那个直线底失误看起来也很像
: 而法拉利不知是故意还是不小心的分开了两个车手的策略
: 结果在最后一段对Kimi产生了极好的效果
: 狠狠的用轻油软胎飙了十几圈追回快20秒，见鬼了....不亲眼看到都不会相信...
: 有这次成功经验，以后法拉利的策略要运用就很灵活了
: 所以说车子本身设计还是省胎的好，James Allison 真是个人才
: 2012年的巴林站 也是这样，两台Lotus 分别在第11跟7起跑
: 结果比赛完全部跑到第2起跑的Hamilton前面去....
老实说截至目前为止我真的看不懂今年的红军策略
因为我实在不确定上上站VET夺冠和这站KIMI拿亚军到底是车到的还是真的神算
有当时大舒时期时，红军策略不见底的感觉...疴...如果真的是神算的话啦
我上一站上海，觉得红军应该软硬硬，结果猜错
这站我想说红军上一站硬胎这么烂，这站应该软软硬
当KIMI进站时，一看到硬胎，就想说喔...那应该要软硬硬然后拼命RUSH吧
结果也没有，最后在18圈左右换上黄胎
这时我总觉得红军最后黄胎会耗尽，应该追不上耐磨的二辆奔驰
毕竟大家都是二停，都是二黄一白，理论上各胎负担的工作圈应该相差不大
且最后白胎应该比较耐磨，黄胎撑18圈实在堪虑
后面的确从一圈刷2秒，到后面1秒甚至到1秒内都可以说明黄胎衰退速度之快
因此，我后面2圈真的是站起来看，因为超不超得过就是这二圈
最后二圈有如强弩之末，不是射穿就是GG
然后结果就是刚好巴了一只奔驰...
事后诸葛虽然会感觉KIMI第一次进站是因为跟在VET后面一段时间
法拉拉不想TO让速度明显较快的KIMI过而采取的一个干脆不同策略的安排让KIMI先上白胎
但重点在白胎换黄胎的时机点掌握得太精准
精准到可以让KIMI最后2圈发动攻势!
所以我的感觉KIMI第一个白胎应该是不得不的车队安排来避免TO
但第二个黄胎，就真的是神计算
感觉法拉拉今年真的很灵活
不管是策略或是车子，好像和前几年那个车队截然不同
很像从吃素的笨重雷龙，进化到吃荤的迅猛龙
有嗅到复苏的味道!
附带一提，新的车队领队真的很激情耶
他之前不是卖菸的吗，怎么这么爱法拉拉= =?
原本以为应该是一个官僚老头，没想到好像不错威?