[问题] MGU-K可否由电脑辅助煞车提高发电量? jia7 PTT批踢踢实业坊

[问题] MGU-K可否由电脑辅助煞车提高发电量?

楼主: jia7 (xyz) 2015-02-21 12:14:26

在煞车过程末段时MGU-K制动力占后轮总制动力会较大，后轮煞车制动太多回收电量变少，
制动太少煞车效率低
．在煞车过程末段时MGU-K制动力占后轮总制动力会较大，或许MGU-K制动力在末段
　某个时间点足以应付后轮总制动力，后轮煞车太多就影响到发电量，
可否由电脑辅助控制后轮煞车分泵制动力，让MGU-K回收较多的电量？
　
．在煞车过程中初期MGU-K提供制动力占后轮总制动力较小，可以利用
　机械来扣除掉MGU-K的制动力，也就是至分泵的油压力已扣MGU-K的制动力

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2015-02-21 12:51:00

问题在哪??

作者: hangzer (-o- y-~) 2015-02-21 13:24:00

都自问自答了到底po文是要干嘛？

作者: Quannon552 (老车要死不活) 2015-02-21 13:24:00

抄的很辛苦吼车手没有煞车踏板吗？

作者: etduke (Duke Hsu) 2015-02-21 13:43:00

电脑会自己配拉油电车是有在自己调回收配比的逆

作者: notmuchmoney (真的不错....) 2015-02-21 14:05:00

目前规则是不允许电子控制介入煞车只能改变MGU-K介入的特性来减少对煞车性能的影响

作者: guh53067 (一个) 2015-02-21 14:17:00

年假过完废文王开工了？同学该多读点中文囉

作者: F35B 2015-02-21 14:23:00

废文王你好

作者: axzs1111 (★~板桥本环奈~★) 2015-02-21 17:23:00

废文过年也不得闲

作者: Quannon552 (老车要死不活) 2015-02-21 18:31:00

呵呵

作者: SVettel (Sebastian Vettel) 2015-02-21 21:01:00

我觉得你是对的

作者: jagdzaku (联邦去死吉翁万岁) 2015-02-22 00:05:00

当你个板?

作者: Quannon552 (老车要死不活) 2015-02-22 04:27:00

还没删哦？

作者: DjokoCat (å–¬è²“) 2015-02-22 11:35:00

刹车电子化的部分是被刻意挡下来的

作者: tttttttiger (老虎五只) 2015-02-22 12:44:00

2没坏

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