法拉利2015年依旧没有希望？跃马技术总监埃里森(James Allison)日前表示，法拉利明
年的赛车将会进行全方位改进，但是他并不确定这是否足以赶上领头羊Mercedes AMG车队。
在前车队领队多梅尼卡利(Stefano Domenicali)以及引擎总监马莫瑞里(Luca
Marmorini)先后离职后，法拉利车队的复苏希望如今寄托在了技术总监埃里森，这位前
Lotus设计师的身上。
法拉利的2015款赛车，将是埃里森全权负责的第一个项目，英国人承认在历经失败的
F14T后，2015款车型将是完全不同的。他指出F14T最大的问题是引擎动力不足。
“最主要的是，我们在动力方面落后于主要对手Mercedes。但是也包括空气动力学
下压力。”埃里森说道，“所以赛车的每一部分都必须提高，只有那样我们才可能在明年
变得更具竞争力。”
关于2015款车型到底和现作有哪些不同，埃里森的答复是：“每一个区域。”
比利时站之后，法拉利的新领队马特亚西在接受媒体的采访时，曾表示希望FIA能够
放宽对引擎的冻结限制，已帮助法拉利追赶对手。但是埃里森说，他并不担心所谓的引擎
冻结规则会影响法拉利的恢复能力，因为按照规则车队依旧拥有机会在2015年对引擎做高
达48%的部分进行修改。
“我们的问题不是规则。”埃里森继续说道，“而是缩小如此巨大差距的时间。就像
我在开始所说的，并不只是引擎一方面需要提高，底盘同样需要，还有悬挂以及赛车的每
一部分。我不知道我们是否能在一年的时间里抹掉差距。”
法拉利的头号车手Fernando-Alonso也持有同样的观点，他说：“确定的一点是，我
们必须通过冬季减小差距，这个幅度超过了其他的冬季，因为我们和Mercedes之间的差
距接近1.5秒。我不知道这在6个月的时间里是否是可能的。”
虽然留言甚嚣尘上，但Alonso依旧表示他2015年依旧会效忠跃马。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-09-05/00517322098.shtml