对一个因为大舒才踏入F1领域的人来说
等了半年终于等到大舒脱离昏迷开始复健,真的很开心
刚好手边有多的一台F2004 (1:43 HotWheels)
决定赠送出来(外盒品项可能不是很新请见谅)
地点在台北公馆
站内信联络
http://www.vectis.co.uk/AuctionImages/367/2053_l.jpg (参考图)
PS. 虽然是赠送,但希望拿到的版友能帮忙做个善事,例如捐个钱给慈善基金会
作者:
hk568568 (Allen820714)
2014-06-17 23:06:00推好心！
作者:
wavek (狗猫猫 m(OvO)m)
2014-06-17 23:21:00人超好>"<
作者:
OnlyTD (娶妻當娶åƒåç”°)
2014-06-17 23:39:00超好心啊！！
作者: ymcdc 2014-06-17 23:40:00
曾经我也有一台号称最美的FERRARI F1...
作者: betty80269 (terry) 2014-06-17 23:51:00
已寄信
作者:
chardavi11 (cockroachwang)
2014-06-17 23:56:00为什么会多一台XD
就前一阵子刚入手elite版本嘛因为在和前面寄信者沟通要点时间,跟后面的先说声抱歉
作者:
F35B 2014-06-18 01:09:00这时期的F1真的是整个F1最漂亮的时期，较大、较低的尾翼搭配较低的鼻子，车子的线条也很美!反观现在...到底在铳三小= =
作者:
crazydai (Athena - Nike)
2014-06-18 09:47:00推好心噢～
那时候大家都还没有搞出现在流行的无龙骨设计，MP4/18或他的debug版MP4-19都顶多用上双龙骨，但强度跟重量问题都使的F2004的传统单龙骨设计反而显的高效但F2004却独步业界的开始使用现在已经常态化且变态化的曲线侧箱设计，只不过当时因为尾翼的位置跟高度都比现在流行的一些把戏更能辅助扩散器运作，所以车身设计还没有那么极端那时候尾翼辅助扩散器最明显的象征就是下雨天时特大号的冲天公鸡尾XD后来无龙骨设计被引入，加上尾翼开始一年一年的被限制不能去辅助扩散器运作（2005年就开始了），于是车身抬高后车身开始大家比长翅膀，09年以后不能长翅膀了就开始想辄把车身形状设计的更变态....然后大家就很熟了XD一切的罪恶都从1998年缩减轮距开始
曲线侧箱从F2002就开始啦? 翅膀没几片，也没鲨鱼鳃...
F2002是开始下切侧箱跟潜望镜排气管，用来辅助尾翼运作侧箱不下切的话，尾翼的梁翼就不能更有用，F2002就开了这个先河这样F2004应该可以说是1998年开始那个赛例的最完美结晶无误
作者:
bgrich (bgrich)
2014-06-18 21:09:00瑞凡，回不去了
作者: t0126x 2014-06-19 13:31:00
缩短轮距跟沟槽胎大家就开始造飞机造火箭了个人是觉得97，90~93这段时期的F1最漂亮
<-F1 新车迷 觉得这几年比较好看QQ (今年丑死了)好看一点大概就牛跟MGP...
作者:
mygoing (高雄哪里买calume)
2014-06-19 17:03:00我只有收一台F2002
作者:
sk2g (John)
2014-06-19 22:05:00太晚看到了!!推一个
作者:
Aeruon (好热啊～～)
2014-06-19 23:14:00！god bless you
作者:
stevely (stevely)
2014-06-20 01:00:00推一个!!!
作者:
dullish (tombow )
2014-06-21 19:28:00推好心人 ！！