(一)前言和背景介绍:
毕业于夜市大学本科系以及应届考取铁路特考运输营业员级，在工作中慢慢准备
高员运输营业，但是开的缺有点少，交通技术的一位朋友劝考看看交通技术，于
是我两种一起准备，考取铁路员级算是全职考生，考取交通技术高考算是兼职考
生，因此两种考生生活我都经历过，以下就分享我准备考试和答题的方式。
(二)各科成绩
因为105年的成绩单找不到，我就PO 107和108年的运营高员和交通技术高考成绩
107运输营业高员总成绩63.73(录取63.90)｜108运输营业高员总成绩65.83(录取66.77)
排名:4 ｜排名:7
(1)法学知识与英文44 ｜(1)法学知识与英文58
(2)轨道经营与管理59(申25测34) ｜(2)轨道经营与管理73(申37测36)
(3)铁路法100 ｜(3)铁路法84
(4)运输学27 ｜(4)运输学50
(5)国文48(申36测12) ｜(5)国文51(申37测14)
(6)运输经济学87(申43测44) ｜(6)运输经济学58(申26测32)
(7)民法69(申35测34) ｜(7)民法83(申43测40)
(8)运输政策67 ｜(8)运输政策64
108高考交通技术总成绩54.93(录取51.70)
(1)国文50(作文22公文10测验18)
(2)运输规划学61(13/20/13/15)
(3)法学知识与英文58
(4)交通工程65(25/6/10/24)
(5)运输学60(23/14/7/16)
(6)交通安全53(12/6/25/12)
(7)交通控制61(8/18/23/12)
(8)统计学31(20/7/4/0)
(三)各科的准备方式
首先我先介绍高考的准备方式，兼职考生读书时间真的有限，而且很容易因工作的疲累导
至读书章节中断或是效率不好的问题，加上铁路作息不正常，补习只补运输规划、统计、
交通工程(时间有限补不熟悉的科目)，剩下时间拿来准备别科还有高员科目(大部分都是
背法条居多)考试前一天没请特休，所以我考试当天写的头昏脑胀的(技术类的考试也只能
用特休请假)，只能很幸运地说这次出的题目很合我的胃口吧XD，以下我把专业科目分四类
1.运输规划学（使用书籍刘奇：补习班教科书、李克聪运输规划）:
这科也只有跟一轮，细读的时间比较不充足，我考前把那四章(旅次产生到路网指派
的公式推过一遍)以及相关模式校正步骤参数定义记一下，很幸运的出2题，我相信如果细
读，这两题可以拿更高分，其他前瞻基础建设可行性还有分析程序这题和台铁有关，算捡
到的，不外乎是自偿率或是TIF基金都可以发挥，第一题印象中我是以事前、事中、事后处
理下去写，并以台铁为例子。
我认为这科最重要的还是公式推导还有参数定义、模式应用等等，基本上拉分的关
还是这个，你会算或是公式背得出来就赢人家了，所以这是重点科目。
2.交通工程、交通控制（使用书籍王翰：补习班教科书、陈惠国、邱裕钧交通工程、还有
耀赐的运输工程）
我读这科之前，我先看过考古题，发现交通工程和交通控制有７８成类似，应该
说交通控制是比较难的交通工程，所以我只补交通工程，王翰老师基本公式都会推导一次
，不像我的大学老师几乎三言两语带过，不然就是叫我们背起来。
其中我交工拿题的主要分数是１和４，移动观测法就图要画，基本Ｑ公式要定义
，观测方法怎么观测，求出Ｑ、Ｋ、Ｕ就很高分，再来无缝接驳的定义，分多少面向，然
后我以资讯还有票证下去发挥。其他不高分的，可能没有打到要点，只能请其他版友补充
交通控制也是差不多，我只有买书籍（没时间跟课）第一题我不知道推出的公式
正确解答如何（老师好像没ＰＯ这次解答），我只说２．３题基本题，有图就要画，同亮
３．６Ｄ／Ｖ公式，同亮系统图等等，再来黄灯、全红的功能（时速多少，黄灯时段长度
表）以及Ａ=§＋Ｖ／２ａ＋（Ｗ＋Ｌ）／Ｖ公式相关推导友写就有分，最后一题我只写共
周期的方法而以ＮＣ＝TAB+TBA＝．．．．．，其他就没想到。
３．统计学（使用书籍吴迪：补习班教科书）
这科主要也是时间不足，没有细看只凭跟课一轮的记忆下去写，所以成绩比较不
好，说实话如果这科有时间细读，也是拉分的关键，像第３．４题，回归背公式这题ＸＹ
解不出来，然后第四题无母数属于有背就会写（时间不足ＱＱ），果然要计算的科目要多
花时间的。
４．交通安全和运输学（使用书籍张有恒运输学、铁路法条、刘奇交通安全）
这两科的准备方式很类似，看到ＡＴＣ出两题，恩真的赚到了，因为新马普悠玛
事故铁路会出比较多，没想到是同样的题目。交通安全也没跟课，大多是看书籍以及之前
准备运输学还有铁路特考的基本功，只能说有出铁路相关的我尽量拿分，其他看之前写过
考古题来回答或是法条相关的来补充说明。
铁路专业课目的部分：有些科目重叠，第一年准备比较充足每科都有读到，第二年铁路法
和民法有准备，运输政策翻一下或是上网找资料（前瞻或是运安会等等），以下小部分说
明
１．民法和铁路法（使用书籍：常扬、鲍伯：做对的选择，让民法说话、鼎文：图解铁路
法全国法规数据库）
那时候全职考生时间很充裕，基本上铁路法全背，背到滚瓜烂熟，大四边跑步边
听自己念出的法条（同时有体力又可以背东西），基本上铁路法对于铁路特考是稳拿的分
数，不能放掉，要背到有能力从第１条写到第７５条。民法则是选择要把握好，那时就选
这本让民法说话，解答下面还有法条可以加深背诵的印象，申论当时是全职考生，面授给
老师改，基本就三段论法，条号引对，分数就有基本分了。铁特的民法比较简单，基本上
法条背熟就很好操作。
２．其他：运输经济这科我第一年高员有读书考比较高分，第二年就没读（时间限制）结
果没拿到好的分数，而且这次经济学的题目偏多，去年定价方式的求解或是旅运成本求解
比较多，这科我建议基础还是要打好，经济学能学好对运输经济会比较好理解。
再来是轨道经营与管理还有运输政策，这两科我认为运输学很类似，有铁路法相关条文可
写入，然后补充说明政府最新政策，如普悠玛后续行政院小组立即改善建议还有整体改善
建议等等，主要还是以时事为主。
再来提到共同科目的部分，国文我尽量以50分为标准，公文基本分10分就是基本格式要背
，选择则是吃高中老本还有当天的状态，像我这次高考国文选择比以往高，但是以3题为基
准，作文则是四面写满为主。法学绪论的部分则是60分目标，第一次高员法学绪论轻忽了
，但主要原则为宪法15题不能放，如果有民法的部分一定要对，英文的部分则是阅读测验
、 克漏字尽量拿分，我高中单字只有4500程度，没考指考，所以出现看不懂的就放弃。
（四）结语
只能说我这次很幸运一年兼职考上高考，而高员没有考上，可能我自己有点贪心
两个一起准备想要双榜，而这两科科目大部分不同，原本想说考交通行政，但是思考后得
出兼职考上要花很多时间（大捷法、公路法等等要背，依我的个性可能会录起来然后背）
，所以选择交通技术，加上有科系限制应该比较好考，结果很幸运上榜。
全职和兼职考生我都体验过，全职考生那时候压力真的很大，家中经济那时候有
困难，所以抱着一定要考上的决心，基本上全职就是读书而已，其他事都不用想，所以我
婉拒大四毕旅还有系队，赶快考上来支援家中的经济。
我认为读书的理由很重要，不管是为了家中状况还是自己，快要放弃或是读不下
去让你能够保持信念走完这趟国考马拉松。
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