最近遇到中年失业的问题很沮丧
想考公职 看到最近就是台铁和高普考报名 , 想报看看
这里小的想先请问台铁特考的问题
因为本身以前是学资讯的 但今年台铁特考资讯没开缺
所以锁定几门台铁特考的类科 想请问大家
看上的有 员级的运输营业 , 和佐级的运输营业 机检 场站调车和养路
员级的运输营业开缺比较多 , 佐级运输营业查了过去录取率 似乎很低 先观望
场站调车 养路和机检录取率比较高 会想冲看看
佐级事务管理 名额少 录取率不高 先观望看看了
看了下铁路特考我选的这几类科 和其他考试科目重叠性似乎不高
请问有比较能在短时间内(3个月) 冲刺的类科吗? 相关考试科目 以前我并无基础

铁路短时间的的科目有阿，剪票员阿，但是也不好考哦，因为大家都很厉害

每年开缺名额不一样

今年的场站调车名额减少非常多，录取率会大幅下降！

考录取率高的 进去后业务看单位分发

挑个看的下去的专业科目拼吧，共同不难

今年养路的名额减少超多

考场调。但最简单的是养路。现在佐级是3万多，员级多三千元，付出多少得到多少。

请问台铁考上后 分发到哪县市 是不是无法自选??被分发到花莲都有可能呢???

分数高先选，或者是增额排名靠前

佐级全选择，路局内也不乏现职高资位人员向下考案例如果是以提高上榜机会，去找名额多的类科吧

请问为何一直找不到今年营运雇员的简章??

3个月没很认真读上电子路过

好像只有公布108年台铁特考的简章而已.....

没找到简章就表示今年营运人员招考还没确定何时办依法考试举办日前三个月公告即可

怎还有人推场调..今年跟前几年比名额少了2/3以上啊...

场调今年录取率会低很多喔?那员级和佐级的营运管理呢?名额蛮多的 员级的录取率更高

员级要考申论，如果以前没练过想三个月速成难度颇高

楼上大大指的是员级的营运管理吗?那佐级的营运管理呢? 不用考申论 但录取率似乎比员级低

台铁优秀份子很多，重点是你读完之余，也要考赢他们

员级以上的考试都要考申论，对初准备者最重的事情是能写题员级录取率相对较高，但你不会写申论，那些名额也是看的到吃不到去考选部下载员级历届试题写，不会写就果段考佐级吧

那看来选佐级来考比较实际些

体测没问题的话就机检，五年内考古题先速速看十遍，如果有产生如何加强实力的想法，应该就能上了

机检最好考

重点是速度和次数，请直接看答案

营运人员好像说今年8-9月考，之前有看到

那请问机检会比场站调车好考吗 ? 主要是我不是工科背景佐级 除了养路外 就机检最好考吗? 场调今年变难考了?我非工科背景 不知道准备机检来不来的及?

你们可以先看看工作内容吗？不要人家觉得好考就一鼓脑去考双手各拿15公斤，真的很重

很多人忽略铁特有体能限制......外加工作性质要轮班

今年机检应该很抢手，听说不用当司机员后改回本业当机械/检验员，看其他讨论群组有的都改机考检，今年有好戏可看了!

住中南部的考生请以最低录取分数3分以上为目标 不然很有可能上了还要拼重考

员级运营三个月上榜，但是前提是企管本科毕业

好奇为啥高资位的人要往下考？是因为主管压力大吗？

今年的场站调车会比机检难考吗?所以佐级是养路 机检最好考, 再来是场站调车 ?还有佐级的营运算是死亡组吗? 看历年录取率都蛮低的

调车，机械，电力，机检，这几个你们先去youtube ，看一下他们的工作内容吧，不要一下看到录取率很高就高潮了

机检不用开车？那我想开车怎么办

楼上那几个单位缺额多，不是没有原因的，因为要轮班，又身体脏，所以不要一鼓脑考上，又离职

谁说机检工程不用当司机员？

就以往的录取分数来比，机检较好考

对有兴趣的专业科目去报名考科吧！有兴趣会读的比较快也比较有印象

员级运输营业这几年很好考，录取率超高有听过员级念一个礼拜就上榜

只是员级上榜通常实训完很快就要派去车班跑车了(茶)

员级运输营业好考？你要不要看门槛几分阿而且员级运输几乎比国英底子，我实在不忍说什么，先了解再来发文好吗请不要乱下好考这个字，大家会误会

看今年开缺 场站调车少很多 , 机检好像也比往年少了

应该没那么好考

还有两个问题 请问: 1. 机检 没工科基础 短时间念得来吗2. 场站调车 今年开缺名额比去年少了一半 , 录取率会不砍半 掉到个位数呢? 那场调今年应该也算不好考了吧?去年有11% ,今年缺额砍掉一半后 会不会录取率只剩6% ?