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2018-11-22 14:18 联合报 记者徐伟真╱即时报导
台铁被指基层人力不足，考选部今天在考试院会中报告表示，台铁招考每年有至少约1百
位录取人员没有完成报到，其中以2016年有306人未完成报到最多。此外，基层人力所需
训练时间长、流动率大，考试虽将人力补齐，第一线人力仍青黄不接，都是台铁可能有基
层人力不足的原因。
考选部表示，综观近7年各类别提列需用名额，以技术类别需求较多，约占各年度总需用
名额的45%至60%左右，今年1320名为最多。以开缺的类科来看，高员三级开缺较多前3名
为运输营业类科、电子工程类科、电力工程类科；员级开缺较多的前3名为运输营业类科
、电子工程类科、电力工程类科；佐级开缺较多的前3名为场站调车类科、机检工程类科
、养路工程类科。
考选部说，近7年报考台铁的人数为22万3631人，2012年5万3957人报考最多，2014年至今
年皆维持2万5千人左右。各资位别中以报考佐级的人数最多，佐级运输营业类科、事务管
理类科与场站调车类科报考人数每年大多逾3千人。
考选部表示，台铁仍似乎有人力不足的问题，经过分析数据，发现每年录取人数虽多能符
合用人需求，但每年至少有约1百名录取人员未完成报到，其中又以2016年录取1655人，
只有1349人完成报到、306名录取人员未报到最多。
台铁所提供资料显示，资位别愈高，报到率愈低，而近三年报考台铁的考生多同时报考公
务人员高普考，若同时录取，考生大多选择放弃台铁录取资格，原因可能和报载台铁职场
环境、福利待遇及升迁条件较一般行政机关不同，不易留住人才有关。
考选部建议，台铁考试的类科除了因应特殊职务需求必须设置外，若类科和高普考试相同
，应回归高普考取才；另外，台铁应依照各类科核心职能及职务所需具备的知能订定应试
专业科目，科目内容不宜涵盖多种领域，并依据各科目性质决定合适的试题题型。
近7年来，台铁招考共计提列需用名额8471名，含高员三级535名、员级1631名、佐级6305
名，其中以今年需用名额1849名最多，2013年755名为最少；需用名额除2013年及去年较
前一年度微幅下降外，余均逐年增加，各资位别中，以佐级考试提列需用名额最多，其中
又以今年需用名额1591名为最多。

想进去都进不去

去年机械分到新竹机务段，放弃结果今年200机械佐级，都没南部缺，有够扯

可以用备取方式阿 保证满招

就很多跟国营高普考地特重榜啊，会考上的就这些人

想进的进不了，进的了的不报到，报到的又跑光

备取可遇不可求

这一堆中南部来考，要是太远或是没开缺当然不报到

今年机械共录取182人，只增额15人，我187名，继续努力。下一次，我ㄧ定要考进安全名单内，陪跑搞得我心好累。

跟警察一样屎缺燃烧寿命

拿香蕉请猴子

不是招一堆营运的ㄏㄏ

让备取上+1 至少一二试都过了 不然那些有上又不来的缺还是在啊 永远招不满

就招多一点 ，招那麽少在那边囉唆

钱多点人就不跑了

给的待遇不够好啊没关系啦 营运人员多招点啦

有些人考上高考，就不去台铁了，铁只是练笔用的有些人考上高考，就不去台铁了，台铁只是练笔用的

考科不改永远是这样啦，理性人都会选比较好的选择

前面还有几篇文在说铁特屌打高普的勒哈哈

台铁太差了，特考随便考都考得上

备取多一点啊

现在特考没备取，未来公司化或民营化后就可以备到天荒地老

待遇差啊 哈哈 跟血汗医院没两样

民营化不就结了

薪水部分 高员领得比高考三等多没错啊 有什么指教吗

民营化确实可解决 考国考的那群就不会来考了

形象太差了...

支持民营化

警察更惨啊，花一年受训后去派出所离职也不少浪费超多时间，不如早点考别的公职

想做的人考不上,考上的人做不住。国营事业化比较好或者直接民营化,这样招员工就不见得一定要考试用外包的也行

福利制度不改，招的到人才有鬼

台铁早一堆外包了