前面已经有一些双榜强者分享，但似乎欠缺非本科系又兼职考生的
上榜者国立大学非本科系，只是对交通有兴趣，从高中开始长期关注相关议题
毕业后投入政府相关机关当约雇人员，考试年度：102~107，不含大学时报考铁路特考
本篇也着重在头已经洗一半，边工作边准备考试的约聘雇等人员参考
107高考
国文：56(作文33/公文11/测12)
运输规划学：52(12/13/12/15)
法学知识与英文：66
运输管理学：97(22/25/25/25)
运输学：67(15/18/16/18)
运输经济学：46(9/7/15/15)
交通政策：64(16/16/16/16)
交通行政：67(16/20/8/23)
总成绩：64.60
107普考
国文：56
运输经济学概要：54
运输学概要：52
法学知识与英文：72
运输管理学概要：57
交通行政概要：45
总成绩：56.00
平时大多数时间投入工作
有涉及其他单位行政领域，就多跟同仁请益，了解各法规交互关系
每年1~3月起才有空下班及假日至补习班看录影带
该玩的也没有少，但请在玩的过程中，去印证书上所学，答题会更好发挥
相对于传统全职考生，可以说是相当的不认真
在公部门地利之便就是能够了解政府真正运作模式，拿老师教的学理来阐述实务应用
以及看到政府打算推动的政策
例如今年运输管理第1题的一例一休对于台铁及客运影响
交通行政第2题ETC纪录进行区平均速率取缔
一例一休这题，我的主轴是
短期：人员尚未补足，必须减班时的各种营收、客源推拉力冲击
车站人员编制调整、客运定点售票改为代售或车上售票等营运模式调整
长期：人员补足后，营运成本增加，反应到费率及政府补贴问题
至于ETC纪录，恐怕是补习班老师在准备教材时措手不及的议题
交通行政第4题共享车位在3月18日有相关新闻
https://udn.com/news/story/11316/3037157
考试结束后不久，台北市政府宣布早在6月就发出第1张营业执照
https://udn.com/news/story/11316/3241679
据说跟停车业务有关的机关，都有收到询问法规意见的公文
如果有看过并熟记，这题是相当好发挥的，补习班不见得能在考前取得这些资料
交通政策第3题公路汽车客运业载运货物的利弊
其实客运业者目前是私下经营，最近有某公司想要把这项业务台面化
只有在交通部内部几场研讨会有提出这个构想，并没有发放公开消息
一样，这种题目除了用讲义上的东西去套以外，多交流、多观察才更能发挥
其他科目原则上还算出得中规中矩，就靠平时有空多翻书，并多观察产、官实务
在政府单位，身边不乏已经上岸的同仁，总有肯分享知识拉你一把的人
这些都是助力，祝各位早日上岸