想请问有考上台铁佐级的运输的大家
想请问我在版上有看到上班的工时又上网查了一下这是如实的吗？小弟有心要报考但意外
看到想证实一下，谢谢大家。
https://i.imgur.com/G5dQuY2.jpg
《图片取自中时电子报》

铁路最大的好处是单纯且封闭。时间到就是下班，不用带工作回家处理。运务最讨厌的就是鲷鱼。over.

可以去railway版问看看

不完全正确。工时跟排班对，但漏了会被吃掉加班费的事实

试用期过后才能轮3班 时间视各车站3班替换时间。如果遇到比较好的长官 会问有无意愿轮班

https://i.imgur.com/Ocw4I6Z.jpghttps://i.imgur.com/GSTmjWC.jpg完全符合劳基法，政府做了范本给民间用

是真的 这比较适用于运务 机务则是基本上都正常班的那个

反正就是做12hr休24hr，所以会一天日班一天夜班，无穷轮回不过现在每隔14天左右会送你一天完整的例假

另外运务应该还有难搞得请假问题，不知解决了没

还有最近政府一直密谋要把台铁公司化了http://i.imgur.com/TTvApZr.jpg

但台铁再怎样烂，工作量却又还比正统公务员轻松就是....但福利也相对没力就是了

如果没碰到奥客 性质算是单纯

认识待在台铁的同学，其实工作蛮凉的

台铁分很多单位，有些是很凉没错，只是他问的是运务

台铁80%都是爽缺，如果分发机厂更爽，一天锁几个螺丝就可以洗澡准备下班了，又很好考立委一直要求台铁快公司化，可能这几年就会实现了

那有爽？吸粉尘粗重油泥，坐着工作比较爽啦！

台铁底下隐藏利益，还没被分蚀分配前，公司化八成也是嘴巴说说而已，大众与员工利益绝对不是考量主因。

铁路很凉耶～～～你看看支线车少，钱多

卖票没那么好啦 如果少钱或鲷民来番 领班或票房也会打来 接一次就会有恐惧症了 毕竟很少打但打了就是大笔钱或难处理

还有票务中心、台北会计室查帐打来说帐目出错

真那么爽也不会ㄧ推人进来又考出去了

要看分到大小站吧，大站会哭哭小站没人时(离峰)就坐着滑手机 发呆 看书，能忍受一个人坐在那不说话 就很快乐...

有一次晚上九点多到花莲站买票北上 南下都只剩两辆但是柜台五个还六个全开站务员比乘客还多当下只觉得......这班到底怎么排的XD

花莲难说，没遇过大爆满吗？班是一个月固定的，不是没人随机的，谁知道今天会发生什么事看来没遇过花莲恐怖的时候，一堆人来取票、买预售票，不是没车没事做

一堆跳台电中油的,千万别浪费时间进去了

请问在台铁工作是否时间会过得比较快呢?

过一日相当于过一年的感受....1:365，应该算比较快吧

总是要分淡季旺季 rush非rush 机动与值班吧出社会后上过排班制也做过负责排过班就是无法理解台铁这班怎么排的

无法有效运用人力就是台铁最大的问题...