以下为代PO
一、 前言
感谢这一年来支持我的家人、和我并肩作战的战友们(没有你们我绝对无法上岸，还在为
明年奋斗的朋友，如果有需要任何帮助，我一定会尽我所能的提供协助)以及Ming大蒐集
的版上前辈分享。很高兴有幸成为帮助后辈的一员，但本篇心得没有提供书单，需要的考
生可以参考其他前辈的文章，本篇只有落落长的心情小语及建议，考前无人分享，考上后
当然要透过小小的影响力，把自己的血泪史昭告天下(其实没那么夸张啦，哈哈)。
二、 背景
台大外文系应届毕业生，没有出国交换也没有出国留学过，主要靠大学4年一步一脚印把
英文口说练起来。高中时，自然组转社会组，所以气象&飞行原理对我来说不会太难上手
，应该算是优势。对航空业一直很有兴趣，有空会听听LiveATC，虽然一开始一定会听不
懂，可是搭配flightradar24听久了就会有一点概念，学一点专业术语对二阶的英文团体
面试很有帮助。
三、 第一试结果
法学知识 62
国文 56
民用航空法 6(没有少打一个数字…)
英文 83.5
航空气象学 52
飞行原理 75
英文会话 88.5
笔试 60.6 占总成绩80%
口试 87.6 站总成绩20%
总成绩 66.01 (排名：4) (录取标准：64.66)
四、 准备心得
(一) 及早准备。我很幸运地在前一年民航特考刚结束时发现了这个考试，意思是我有
将近一年的时间可以准备，虽然到最后还是5月份报名完才开始认真念书，但在这之前的几
个月也是有断断续续的念了一点书。准备一个陌生的考试，一开始肯定会不知所措，会问
自己“法条为什么都背不起来？”、“流体力学为什么都搞不懂？”，这都是正常的过程
，这个阶段就是让你看清自己对哪个科目较在行，哪个科目是读再久都提不起劲，到最后
冲刺的时候就可以把心力放在好拿分的科目上。及早准备的好处就是有比较多的时间可以
了解自己，如果只留3个月准备的话，可能基本观念还没读懂就要上战场了(当然还是有厉
害的前辈准备2、3个月就考上，这就要向他们请教)。
(二) 平常心。之前听别人说过，真正上场时，会因为紧张导致无法发挥正常实力，假
设实力是100分，真正用出来的可能只有80分。所以我认为读书时要尽全力、要对得起自己
，就算最后考出来的结果不甚理想，只要回头检视自己的准备，觉得问心无愧即可，而不
是想说如果连假不出去玩一定会考得更好。万全的准备会帮助你在考场上保持镇定，我的
方法是不断在脑中告诉自己，该做的都已经做了，剩下的就是考场见真章，不论考卷上的
题目是什么，我都可以用已有的知识来作答。这样的平常心让我写考卷时，不会手抖也不
会脑筋一片空白。
(三) 作息正常。很幸运的我是全职考生，所以有一整天的时间可以唸书，时间超多是
好处也是坏处，坏的是很容易告诉自己反正时间还很多，明天再念就好，要克服这个心态
。
我的时间分配是早上念3小时、下午4小时、晚上休息(详见下点)。早上考什么我就念什么
，例如这次早上是考法学、国文、英文，英文又比较重要，所以今天早上念法学1hr+英文
2hrs，明天早上念国文1hr+英文2hrs；下午是考民航法、气象、飞原，所以我就会两两互
相搭配，个念2hrs，这样也比较不会每天都念一样的东西、觉得无聊。晚上11、12点睡觉
、早上8点起床(虽然都会赖到9点)，不过睡眠充足最重要！
(四) 适时休息。如上开所述，充足的睡眠可以让脑袋有时间把短期记忆的资讯储存到
长期记忆区，这样才不会读什么忘什么。虽然有些考科一次就考2小时，不过我还是习惯读
50分钟休息10分钟，起来动动筋骨、装水、嘘嘘、做做眼球运动，只有在考前2周才会完
全配合考试日程。我晚上真的不喜欢念书(不过如果是只有晚上有时间读书，或晚上精神
比较好的话，那当然不可以套用我的方法)，有时会看影集or韩剧让自己放松，记得4年前
准备学测时，是在晚上追“终极一班”XD，这次好像是看了“我的鬼神君”。嗯…有点离
题了，反正~重点就是要找到可以让自己可以暂时远离书本的方式，切记：是“暂时”喔
，千万不能一集接着一集看！
(五) 运动放松。晚上会做30分钟简单的运动再去洗澡，瑜珈、跳舞、有氧拳击或是
TABATA，都可以达到排汗、纾压的效果，建议想要做TABATA或是简单的body weight
training 的朋友可以上网搜寻beginner’s workout routine，有时可以试试温和一点、
适合早上做的routine，保证一整天读书神清气爽。
(六) 适合的方法。第一趴终于要结束了…最后还是要告诉大家，找到适合自己的方法
很重要，可以到网络上多多爬文，看看其他上榜者是如何准备的，我当初也是试过好几种
方式，才终于找到适合自己的步调。
五、 第一试各科准备心得
(一) 普通科目：国文 56(作文35/公文11/选择10) 法学知识 62
普通科目比重较少，所以我一天只花1小时准备其中1科，虽然我是文组的，但我国文还蛮
烂的，所以目标就是尽量考高分(当初好像觉得有超过50就不错了)，平常练习就是写考古
题的选择，2周前冲刺时有练过几次作文&公文，写的方式都可以上网搜寻，就不在这赘述
。法学也是写考古题，当初目标是60分，其实写久了就会发现有些主题会重复出现，遇到
的时候就可以查查原本法条的内容是什么，这样可以延伸学习。
(二) 民用航空法 6(0/2/2/2)
分数这么难看，分享应该也没有人会采用我的方法…不过不可否认的是母法我真的是背到
滚瓜烂熟(现在当然是只记得几条重要的)，背到别人考我母法第43条是什么，马上背给他
，外加子法中所规定的9项危险物品名称。方法是参考下方影片。
https://www.youtube.com/watch?v=eVajQPuRmk8
(三) 英文 83.5(翻译13/11作文17/选择42.5)
本身是外文系出生，所以并没有花太多时间准备英文笔试，不过考古题是一定要做的，每
天还会关注BBC或CNN的网络头条新闻(虽然那阵子不是恐攻就是飞弹…)，也可以订阅BBC
的weekly news，网站会把当周6大主题最值得关注的新闻寄到你的信箱。翻译&写作也是
考前2周疯狂练习，最好还是找个老师或英文好的朋友帮你改，这样才知道自己的盲点在
哪里，有时候翻是翻对了，但语意不顺分数可能就不会高。
(四) 航空气象学 52(11/15/16/10)
蒲老师的圣经大家都知道吧！但里面有些内容过于详细，所以我后来主要专注在考古题上
，常出现的雷雨、台风、高空喷流…等、他们的成因以及对飞航的影响都要很熟悉。还有
一定要练习画美美的简图，就像蒲老师所说的，答案卷上如果图画对了，批改老师就知道
你的观念正确，先给你一半的分数，文字内容再搭配上去，拿分就稳稳地啦！如果还有时
间，也可以读读其他章节，找寻自己觉得有兴趣的主题，你读进去的所有内容都可以在适
当的时候拿出来用，有时虽然跟题目问的没有直接关联，但可能当成是延伸观念或补充，
写出来就可以显现出你跟其他考生的不同。
(五) 飞行原理 75(14/20/20/12/9)
跟航空气象一样，要先将基本观念读熟，学会用图来辅助答题。以现在的趋势看来，考题
是一年比一年难，我的建议是除了熟悉考过的主题外，还要自己去做推广，例如之前考过
发动机，为了避免错失再次出现类似题目的答题机会，就可以上网查查发动机有哪些种类
、不同引擎个数对飞行的影响、一样是2个引擎，可是螺旋桨或涡轮又有什么差别，这些
知识都是可以在网络上或是科普书籍上获得，就看考生愿意投资多少时间在这个科目上。
(六) 英语会话 88.5
我自己是有利用TutorABC来增加口语能力，不过要在这里跟大家分析它的利与弊。好处是
24小时都可以上课、主题多元、有不同国籍的老师、采用他们自己研发的网络上课系统，
不是用思该屁(你看的到老师，老师看不到你、有白板搭配PPT、如果因为网络断线导致你
没上到那堂课，可以跟客服人员反映，会把课还给你)。坏处是价位蛮高的，对学生来说
是有点吃力，还好我有打工，还勉强付得出来；还有他们是用点数预约课程，我那时是买
120点：小班制(扣1点)最少1人、最多6人(看你选择的时段)，如果要1对1的话会扣4点，
从来没试过就是了。
有点离题了，重点是在TutorABC有机会讨论到各式各样的主题，而且在自己的房间穿内裤
+吊嘎就可以和远在地球另一端的外国人talk talk，这对一阶的英语会话&二阶的团体英
文面试都很有帮助，端看考生如何衡量。
因为一阶的考生多，所以当天会有10间教室，10组不同的主考官，每间被问到的问题都不
同，有的同学背问政治相关的问题、有些是很正常的根据自介问，而我是被问空污、一例
一休、旅游&过去工作经验。很巧的在我前面进去的2位考生我都认识，经过求证，他们的
问题和我一模模一样样。
六、 心理测验与体检
和之前版上前辈的分享几乎是一样的，所以这里就针对我自己有遇到的视力问题做分享。
检查前一直超担心自己的视力，因为本人是近视300多+散光200多，拿掉眼镜连0.1都看不
清楚，加上航医中心的视力检查不是只看C朝向哪边而已，而是有4个圈圈，有3个是完整
的、1个有缺口，要找出哪个有缺口以及缺口朝向哪边。还好我的体检排在收到一阶通过
的隔一周，所以有充分的时间去配一副应付考试用的眼镜。
先去了宝X眼镜，在看了好几排数字后，验光师说我的左眼可以看到1.0，右眼最多0.7或
0.8，听到时我的心都凉了一半，在跟他解释完我是要考民航特考后，他说别的他不敢保
证，但如果要求真的那么严格要双眼1.0的话，我是一定过不了的，还是放弃吧！对一个
民航考生来说，这样等于是被判了死刑。不过我爸想说还是去眼科诊所检查一下好了，又
没有弱视也没有其他眼科疾病，怎么可能看不到1.0。
于是就到了台中北屯路上的白X欣检查，一测发现，疑?明明就看的到1.0啊，为什么刚刚
说看不到。后来推论原因可能有二，一是我的惯用眼是左眼，所以右眼的对焦速度可能较
慢，导致先前在宝X眼镜时还没有习惯看那么远的距离，就被宣判看不到1.0；二是宝X眼
睛是在暗室里看数字，有看过的朋友应该知道那种数字8、6、9以及5、2看起来都一样，
实在是很难分辨，而眼科是在亮室看C，虽然有斜上、斜下的角度，但后来配好镜片后很
用力看是可以看到1.2滴~
我不知道各位的视力是什么情况，可是如果没有特殊疾病，只是平常看萤幕用眼过度的话
，建议可以在健检前1个月开始每天花10分钟做下方影片中的眼球运动，让眼睛放松，或
是到户外走走，爬山看看绿色植物之类的。
https://www.youtube.com/watch?v=QQ3ki1dCcnw
七、 第二试：英文团体面试准备心得
又是很幸运的在12月初透过朋友牵线，加入了一组考生的团体面试练习，他们是在体检时
就已经交换联络方式，早早开始为二阶做准备，强烈建议有心的考生一定要在体检时就认
识一些战友，互相扶持。练习的方式是用skype，每天由1人担任主考官，分别进行自介、
朗读、地图题以及情境题的练习(详细介绍请详阅版上前辈的分享)。自介练习是每人准备
2分钟以内的自介+几个预想可能会被问的问题；朗读是每人每天都要找一篇200字左右的
文章，练习时念别人的文章，唸完后要做摘要，组员可以帮忙听听看有没有唸错的字；地
图题则是由主考官找图及出题，可以采用机场场面图、捷运图或街道图；情境题则是由主
考官口头唸一篇小故事，再出题目给组员回答，可以自己编故事，把大家的故事整合在一
起后，可以留下来照顾后面的考生。
八、 后记
(一) 我的考运一直都还不错，考大学时推甄填了6个外文系，1个书面审查就被刷，3
个连备取都没有，只有1个教育大学正取+台大备2(当然是有卡位上就好啦！)。这次也是
一样，遇到历年来最简单的英文笔试，虽然很抱歉的对其他外文系的考生没有特别的优势
，但因为我本来是自然组的，所以就用飞行原理把分数拉高高~二阶是历年来最难的口试
，一堆要临场回答的问题，好像在快问快答一样，而且我发现主考官说有2分钟的回答时
间，不是回答时开始计算，而是一问完问题就开始计时，所以想越久，能回答的时间就
越少，所以对一个在外文系打滚4年的我来说真的很有优势，加上这次进到二阶的外文系
考生好像不多，所以我才有机会把名次冲到前面。在这建议外文系的考生，千万不要因为
气象或飞行原理难理解就放弃，因为民航特考每年都在变，不能只想着要用英文来取胜
(虽然英文好有一定的优势)。
(二) 有拜有保庇：“天助自助者”，我相信努力越多，运气越好，有时考试就是要靠
那股神秘力量的加持，让自己不会为了考不考得上而烦恼。我很喜欢三个傻瓜中蓝丘说的
一句话: “Chase Excellence，Success will follow.”身为一个考生，我就是不断地读
书，不断地增加自己的知识，虽然有时会陷入读了忘、忘了读的循环，在能做了都做了之
后，还是要求个心安，所以向大家推荐台中南屯的一家文昌庙，真的超灵验的，我考大学
时拜、一阶拜、体检拜、二阶拜，完全对那附近熟门熟路。不是说拜了就一定会上，而是
拜个心安，让自己不会因为失常而错失考上的机会。
(三) 最后是我个人小小的迷信，有看过2:22这部电影的朋友就知道，男主角是个管制
员，他喜欢在混乱中找到秩序，从某天开始他发现身边有些事情好像每天下午2:22都会发
生，好像在暗示些什么。我偶尔走在路上也回寻找一些迹象(sign)，暗示我会考上民航特
考。有时走在路上会抬头看看天空，有飞机飞过就暗爽，想说以后那架飞机就我来管；有
时看到ATC开头的车牌(ATC是Air Traffic Controller的缩写)更是兴奋到拿起手机狂拍，
还要到处跟朋友分享。很无聊我知道，但不得不说这些迹象还蛮准的~希望这篇分享对大家
有帮助！