如题，我有一套104年鼎文全科云端授课用书，
与云端课程使用期限至今年9月到期的授权，想赠送给版友
授课用书中，除了板书被我丢掉之外，其他包含三主科的考冲等全都还在
另外还有一些从网络上购买来的国文、作文、宪法等零星书籍
因为我想将剩余的课程跟资源赠与给真正有需要的朋友
所以麻烦来信索取的版友在信中稍微自我介绍跟说明报考动机
以作为选择的依据
谢谢
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感谢各方朋友们踊跃来信，
我已经找到我想赠与的对象了。
我会尽可能的回信给各位
毕竟当年我也是撷取版上各位先进的考取经验才摸索出自己的路来
再次感谢来信的朋友们与我分享你的动机。
只是看完这些信，有些心得想跟来信的大家分享：
（以下纯个人心得，并无冒犯之意）
“考上航管员，不过是取得一个受训的资格，
后面代表的并不是高薪、稳定的工作、令人羡慕的公职饭碗。
真正的考验是从受训开始，到你决定要离开第一线航管位置为止。”
相对于其他多数公职朝九晚五，航管员高薪的背后，是高压跟日夜颠倒的轮班生活，
我觉得很有趣的是，大概跟监所管理员的工作，有这么一点异曲同工之妙:P
或许飞机的美、天空的蓝很诱人，
但现实无疑是更加巨大而残酷的。
相对高于其他公职的录取率，是否也意味着比其他公职更高的离职率？
实在亦值得大家细细思量。
希望大家受到高薪前扑后继的投入考试前，先好好问自己，
值得花费这样多时间准备民航特考吗？
毕竟，一份高薪的工作，做不长久亦是枉然。
只为了钱而来的工作，很容易就被各种挫折击垮的..
说多了。我不过是来送书的...但不禁还是当了只乌鸦..