楼主:
rl1024 (小北斗)
2015-11-22 12:20:18※ [本文转录自 Railway 看板 #1MKGYoII ]
作者: hatedog5566 (黑狗) 看板: Railway
标题: [新闻] 考委：台铁没愿景才留不住人 叶匡时：不
时间: Sun Nov 22 08:13:35 2015
考委：台铁没愿景才留不住人 叶匡时：不食人间烟火
台铁提出十年计画，规画将台铁改为简荐委制，但考试委员大多认为台铁人才流失，跟未
来愿景不明确、劳逸不均等因素才是主因，薪资反是其次，但交通部前部长叶匡时则批评
，考委不食人间烟火，任内就不断承受关说压力，很多人都拚命想调走。
行政院人事行政总处日前至考试院会报告台铁计画案，有考委举高铁为例，认为较有愿景
的高铁就没有人才流失问题；更有考委以学者研究为例指出，年轻人不可能去没有希望的
地方，台铁必须要找出愿景让年轻人愿意加入。
对此，叶匡时不以为然。他说，他在交通部长任内时，立委一天到晚“关切”，要求将某
某人调单位，就是因为不想轮三班、日晒雨淋、台风天廿四小时待命。以前人比较任劳任
怨，现在人会选择对自己最有利的工作条件。
考试委员冯正民则建议，除了改为简荐委制，也可考虑其他替代方案，例如修改“交通事
业人员任用条例”，改变叙薪规定，使薪资差距缩小。
铨叙部表示，台铁若要比照一般公务人员简荐委制，除了修改组织法规，还要解散工会，
因为依照公务人员相关法规，公务人员只能组织协会，不可以组织工会，这部分台铁内部
还得取得共识。
台大土木系教授张学孔表示，将资位制与简荐委制拉平有助于培养专业人才，现在资位制
人员多透过六年绑约留才，但一过了期限，人才还是免不了流失，绑约并非长远之计。
http://udn.com/news/story/9033/1330125
以前资讯不发达台铁员工能坳就坳，现在资讯发达却坳不到了?
日晒雨淋很多行业都有，但24HR待命、三班制明明可以改自己却不改，台铁是否思考过?
作者:
FOSSIL (FOSSIL)
2014-11-22 08:44:00三班制改成24班制好不好？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-11-22 08:58:00高铁就没有人才流失问题?!....难怪会被砲......
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-11-22 08:59:00考委第二段说的话果然坐实不食人间烟火。不过公务员里这样的人恐怕也不在少数。
作者:
hgr123 (小蜜蜂)
2014-11-22 09:05:00要是高铁人员是用铁路特考录取人员进用，我就不相信他们不会想办法调走(考走)，愿景再好，薪资福利差同业的一大节，有能力的都会离开吧…
三班制可以改啊！改成三八制+周休二日，这样至少需多增加1/3以上的人力，要是政府愿意给台铁补充人力，或是立委们不要漫无目的要求加开列车，让早上6点前晚上11点后没有列车行驶，也就不用24小时轮班啦！
作者:
gigihh 2014-11-22 09:51:00台铁已经取消很多夜车了吧！现在想搭夜车还不一定有机会。
作者: geesegeese (殴) 2014-11-22 09:55:00
民营化才有竞争力人才在公家早晚变蠢材
作者:
gigihh 2014-11-22 09:57:00可是我觉得民营化未必对大众有利，现在公营的台铁其实有很多小站还不废，就是因为他还必须负担国家给予的义务，满足这些地方基本的运输需求，如果民营化，可能先砍小站，
作者: geesegeese (殴) 2014-11-22 09:59:00
看中华电信就知道民营化对民众好不好了台铁亏钱还不是拿税金补贴，能撑多久？
作者:
gigihh 2014-11-22 10:00:00然后如果集集、内湾等支线亏损到一定程度，可能说停就停。
作者: geesegeese (殴) 2014-11-22 10:01:00
地方交通的责任留给地方政府，补贴也不ㄧ定要给台铁
作者:
gigihh 2014-11-22 10:05:00你是说要地方政府出钱来维护这些车站吗？也就是说台铁只管好好开车，维护小站给地方政府去负责。
作者: geesegeese (殴) 2014-11-22 10:06:00
看看国光客运民营化的案例，台铁要如何处理不需要多说
作者:
yjw691 (C.W.)
2014-11-22 10:10:00根本就是恶性循环 制度不改就没有愿景 一定要有人从中解套
倒不觉得公司化有何不好 看看台铁现在约聘人力有多少
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2014-11-22 10:46:00地方政府才不想台铁民营勒，现在还可以把养小站的责任
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2014-11-22 10:46:00台铁多少年没涨价？但是亏损最后是纳税人吞欧 不涨价就变全民帮部分乘客贴钱 懂？涨了至少是使用者付费任劳任怨 二十四小时待命 卖身契腻？？
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2014-11-22 10:50:00推给台铁，顺便再揩油要资源。中华电信能民营是因为许多人利益都乔好了，台铁这种有牵涉到土地资产的单位，要民营化？你还要看"某些人"愿不愿意吐出这一块肥肉出来勒
高铁 森铁 高捷的例子 跟铁路有关 以古为鉴 顺便一起看
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-11-22 10:52:00
高铁人为什么不跑 因为是104招来的你不做后面一堆人抢著做
作者: fufufugogogo 2014-11-22 10:58:00
结论:福利不改 改制免谈 继续轮班
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-11-22 11:02:00
而且高铁站务员列车长才28k还是派遣台铁运工机电起薪相同根本不重视技术人才难怪早晚出包运务应该停招全改104派遣才不用看一堆晚娘屎面 斯巴克还比较亲切
作者:
kutkin ( )
2014-11-22 11:12:00台铁应该改制，让想骑驴找马的一开始就别来考技术人才 嗯 出包的都技术人 然后运务的要出来擦屁股虽然都是一家人 但老实说我觉得技术的没有资格大声啦...
作者: fufufugogogo 2014-11-22 11:15:00
简章上注明 福利比人差 考上绑十年 不爽不要考 如何
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-11-22 11:26:00
运务的专业就卖笑卖服务 一堆站员还自以为公务员心态做事在服务业根本不及格
作者: start0917 (史搭特) 2014-11-22 11:31:00
高铁流动率才大站务来来去去
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-11-22 11:36:00
现在斯巴克还卖便当如果给钥匙开门我看也不用列车长了
台铁是公家单位，第一线站员没有什么权限，只能照章行事，不能自己乱搞
台铁的奥客等级可食远高于超商，一个礼拜一次拍桌咆哮你之后还笑的出来吗？
作者: start0917 (史搭特) 2014-11-22 11:57:00
不用奥客 一直日夜休 又请不到假就笑不出来
楼主:
rl1024 (小北斗)
2014-11-22 12:07:00不好意思，这篇可以借转到国考版吗？
楼主:
rl1024 (小北斗)
2014-11-22 12:10:00那就请大大帮转，谢谢
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2014-11-22 12:11:00台铁目前是政府单位 应该公司化（跟民营化不同）
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-11-22 12:11:00现在连警局都要奉茶了...应该不少人也希望警察局也能民营化
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2014-11-22 12:13:00然后能自行决定运价 删减不必要的站点 增加人力 看会不会好一点
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-11-22 12:17:00
服务业能领到4万多只有台铁 嘴上抱怨也是巴结继续做
作者:
xo7796 (汐华 初流乃)
2015-11-22 12:37:00改什么简荐委 还要废工会 直接加薪跟改班制不就好了
作者: minsu0330 2015-11-22 12:49:00
普遍来说交通部底下单位跟其他部会比，真的是鸡脚比鸡腿.
作者: erotic (这个ID用很久了) 2015-11-22 12:50:00
台铁、台电/中油，哪一个比较赚钱?
作者:
ad58520 (果汁)
2015-11-22 12:53:00工会有什么用处?
作者: minsu0330 2015-11-22 13:02:00
其他部会单位有缺的话先选，没得选才会去交通部单位
作者: jklqwer (shi) 2015-11-22 13:22:00
支持民营化，终止继续办理铁路特考，最终减少公务员总额，邮局民营化后，也有负担偏远地区的任务～所以～须有魄力的人来改革！
作者: jklqwer (shi) 2015-11-22 13:28:00
嘘+1
作者: dvnorlag (divingcatch tiger) 2015-11-22 13:33:00
台酒才没愿景 没未来吧 政府根本不当它国营 只会压榨
楼主:
rl1024 (小北斗)
2015-11-22 13:45:00台铁除了事务管理不用轮班以外,还有什么类科不用轮班?
作者:
dtarc (dtarc)
2015-11-22 13:51:00改104征人相信很多人愿意做，科科
还有人在讲民营化 台电民营准备变下个东电 准备逃吧
作者:
cbakyle (...)
2015-11-22 14:02:00材料 人事 会计 政风都免轮啊!
作者: v52186 (Kang) 2015-11-22 14:21:00
台铁不算无人才,近年转型+发展都不错
作者:
cashliu (QQ)
2015-11-22 14:23:00叶喔...颇呵
作者:
gfd012b (阿詹)
2015-11-22 14:51:00只要牵扯到运输业就是要轮班吧，看看高铁 捷运 客运 都是这样
作者: jojosie (下一个旅程~) 2015-11-22 15:05:00
人才会流失是内部制度面问题,还扯到人身上
作者:
yellow5 (贪破七殇)
2015-11-22 15:22:00愿景不就是钱吗？ 钱少谁留得下
作者: serratia (.........) 2015-11-22 15:57:00
其他运输业有像台铁一样无止尽日夜休的吗...
酸民曰[一律废除简荐委，通通改成交通资位制就公平啦]
作者:
gfd012b (阿詹)
2015-11-22 16:11:00好像高铁有些也是这样三班制的。上班时间每天都不一样
考试及报到日期换到高普考之后 就不有人了打错 是 不就
作者:
xo7796 (汐华 初流乃)
2015-11-22 16:49:00工会弱归弱但不代表完全没用
工会用途在哪不清楚，102年报到到现在满两年制服还没发
作者:
Leadgen (新竹~)
2015-11-22 18:32:00请问哪份工作有愿景?
作者:
m760112 (白目上线)
2015-11-22 20:23:00工会解散也好 工会费感觉缴假的…
作者: npnp29225 (Eason) 2015-11-22 21:11:00
支持民营化！然后吧台铁土地卖掉！台铁超多精华地区的大土地！
作者:
sy010543 (混蛋一枚，努力变好中)
2015-11-22 21:12:00上面还讲土地是脑伤了吗？地下化卖地会倒亏好吗智障
台铁缺放这么少，难怪近来又走，而且只有增额没有取怎么会有人呢考进来的都是随便考就上的人，考不上的都是真心想待在台铁，却被那些当成过水的人占名额没有备取(补充第二句)