台铁电车线2天来连续出包，影响2万多名旅客。交通部长叶匡时认为，问题症结出在台铁
高达千亿的庞大负债及台铁待遇与公务员相较少一大截，导致内部士气低落、人员流失严
重，“台铁做死做活，考绩都乙等。”
近年公共运输人口持续成长，台铁运量不断创新高。叶匡时指出，台铁票价19年来“冻涨
”，近年班次不断增加，导致车辆设备耗损相对更快、维修时间相对更短，加上车辆汰换
速度慢，根本问题要从财务解决。
他举例，一样是公务员，到了台铁薪资就少一大截，如铁工局长调任台铁局长，每月薪资
立即少1、2万元，交通部政风主任调任台铁，每月薪资减少8000元到1万元。每年台铁铁
路特考录取的新进人员，一旦考上紧接在铁路特考后的高考就会离开，台铁内部人员青黄
不接。
“人家用大炮、坦克车打仗，我们拿步枪怎么去打？”叶匡时表示，台铁资源有限，员工
也相当努力，但电务人才严重不足，现在靠着老师傅撑，由于人才断层严重，年轻一辈未
必能在短时间内衔接上来。
“台湾人做事都喜欢讲求速效，速效的结果，就是很多问题一直爆发。”叶匡时表示，谈
台铁改革需大刀阔斧解决财务负担，否则无法提振员工士气。
他举例，台北捷运为政府出钱盖系统，移转给捷运公司营运，“若捷运兴建费用要捷运公
司自行负担，捷运不就完蛋了！”叶匡时认为，台铁负债及铁路建设费用应移转为公务预
算，而非由台铁自行负担，并成立台湾铁路公司负责营运，否则很难解决问题。

台铁悲歌 反正在蠢都会乖乖投国民党 没人想改善

推翻满青Y

我大概一个礼拜搭一趟火车~我认为票价可以合理调涨

推1楼的，至理名言

这样说台电中油不是更惨? 绩效奖金和福利一直被砍

先别说绩效奖金了，台铁光多薪制这点就输人一大截了

那你不会作到甲吗? 真是不争气 (码9调~

说成这样 还不是一堆人抢著进去

这跟国民党有什么屁关系?

楼上..PTT偷渡政治和反政府的风气也不是第一天了..

因为吃定台铁员工还是会乖乖投票，所以不改善也没关系

台电 没人帮说话。。。

邮局也很惨，可是还是会乖乖的投票

一楼说到重点了

要怪谁 切

以前遇到重大问题就说要检讨，结果呢?前几年还说亏损严重就因为庞大的人事费用，我都不晓得那些人讲这种话的心态是什么心态?难怪台铁无法改革

说的好像在野党都没执政过。

薪资要提升，福利该给的都要给，不然每年都在高普前一月考结果一堆都是去练笔的，除非高普考不上，或是少数有心要进去的，不然有几个会想进，考上的又不想待，这样怎么会有人材进来

怎么提升福利，一定会有被比下去的。问题应该是台铁要跟高普分流。你选高普就不能考台铁 选台铁就不能考高普 这样才是解决之道

台铁这种服务水准‧‧‧没人觉得搭火车超不舒服的吗

同意，我每天坐火车深觉乱象一堆，考乙活该，还想涨价

台铁乱象一堆有一部分是乘客创造出来的，当然台铁本身也有责任，但当车子挤不进去硬挤，导致火车误点，如果不给上，又在地上番，这要算谁的？

就像飞航一样阿，要控制品质乘客就去客诉，交通部又不挺

台铁乘客本来就比高铁穷，素质当然参差不齐。但是员工通通吃乙等，这样子正常吗?

车子挤不进硬挤 那台铁是不是要设计一些更好的方式呢?而不是视之不理 比如百货接驳车也有限人数还有常常会出事停驶 这...

台铁民营化！

台铁加油!同意楼上d大说法,乱象有一部分是乘客创造出来的.

就比照捷运时间到就鸣笛关门啊 台北站真是一个地方两个世界 捷运大家都会先下后上 台铁完全挤成一团乱七八糟乘客遇到台铁就自动切换成没水准模式了

捷运跟台铁乘客都没在先下后上啊啊

宋文表示：

选举到了

有看过往苏澳区间车4节车厢爆满很恐怖..下车都下不了

这就是台湾

一堆高官随便做做，出包一堆，照样拿甲

浪费钱做直铁 采购不符合需求的太鲁阁 普悠玛号 不意外

都乙也太夸张了 像老师都甲ㄧ样夸张

台铁民营 车票先涨一倍吧<0<