小弟我也献丑了..
以下是各科大的内容与感觉,希望看完对大家有帮助(可增加信心?)
国文 12
本身国文底子不甚理想,所以考四等所造成差距才小阿(了不起差4~6分)
公文就是基本格式,作文看见题目竟然想到管理学的激励理论。管理学有一章专谈
激励,可是没有一篇专谈惩罚,不就是告诉我们要以正面力量去感化大家吗 XD
法英 24 + 26 + 22 = 72
宪法法英刚好达成我当初设定的目标 相加 >= 50
至于英文我的策略是把心力全放在阅读,因为四等阅读只要细心品尝(? 通常是
找得到答案就在文章里的,所以这个策略让我阅读9题拿8题,考单字+词组四题
拿两题,至于其他7题就真得猜了,然后这七题猜A会中五题,但是我猜了C 哀
铁路法
前三题就是考条文背诵,没什么特别的,真要说的话,只给条号,如果像民法
一样只背内容,而没跟条号作连结的话,就可以默哀了- -
关键第四题,考开放式题目,我的看法是对于这样的修改方向应为合理范围,毕竟
国营铁路(也就是台铁)目前的运价也数十年没调涨了,跟他运价修改的程序,
门槛势必有关系,如同民营铁路的运价只需要交通部核定,就可以依照市场供需、
时空背景、财务状况,给予国营铁路机构比较多的权限,应是可行的
不然老是被立委吃得死死的,是要怎么增加营收?
运输学
好吧,我承认我仗着自己是运输相关科系的,所以几乎都把心力放在民法企管铁路
法等其他专业科目,也默默希望可以考些时事题ex高铁涨价,这样对我有利
可是这次一三四题都是考蛮基本的东西,但是相对于对课本较少着墨得我,就显得
吃亏,但,都拿到考卷了也只好吃老本了
一、ATP ATC(写错应该是ATS)CTC ATO
主要着墨在ATP跟CTC、好像根本没有ATC这东西?
ATO是后面才补的,简单带到而已
二、完全没有想到再考铁路法的东西!!!!!!!!!! 崩溃
权力想破头想不到,义务就是在铁路是独占事业,有兼具公益性,维护大众运
输的畅通,照顾偏远弱势地区交通需求,公益、公益、还是公益(鬼打墙)
看到补习班拟答真的只能恨自己脑筋干嘛那么死
三、车路分离,带定义,以公路为举例,道路是政府盖的,车辆是客运业者养的
国内实施的可行性(略)
四、ATIS定义,比大家应用的创意,列车即时位置,转乘资讯,行驶时间,剩余
座位,广一点乃至车站周边停车场余位、到站当地气候(这个会不会扯太远)
之类之类详不赘述。
吃老本就只能吃出这些了,运输学应该是我六科里面最不理想的一科
(我对不起我的背景 已哭)
民法
测验+38 尚可,我觉得有些题目叙述比较长,要耐心看完,但送分题也不少
一、无因管理 引述条号只是这样写:依据民法债编通则第172~178之规定 bla~~~
非常的广的带到了这样XD 那出租车费/医疗费/所受伤害皆可请求
剩下的板面就是补充一些无因管理的典型范例与规定。
二、遗产继承计算,1138 / 1144 抛弃继承条号没背....
从被继承人甲的角度出发,所有人的亲属关系都带到,再来抓出谁是继承人
但本题争点就是,三名子女的抛弃继承是否有效? 事后一个月抛弃,没问题
确定是抛弃成功了,但生前的抛弃继承,是无效阿!是无效阿!是无效啊!
然后我就算成丙庚各900万了(干笑
不知道这样还剩几分 =ˇ=
企管
就,大家历年来都非常惨烈的一科,但今年题目并没有刁难,都算基本观念
组织图 :包含指挥练,长官下属关系,营运概况,组织大小,管理跨距,管理阶层
诸如此类
良好目标:不用多说就是SMART阿
葡萄藤 :俗称小道消息,非正式的组织沟通
个人认为不应限制太多,应该采开放式态度啦啦啦 (官腔这样)
控制程序:订定目标-制定衡量标准-比较差异-改正
再举个例子充个版面
就覆蓋一张考卷,结束这个铁路特考了。 去买花连麻糬(溜
自我检讨的感想就是,运输第二题&民法第二题大失血,除此之外,就
中规中矩
是说为什么这次放榜要等77天11个礼拜!!! 好久 真煎熬。
其他同组的考得如何呢??