爬文发现，几乎没有关于 Maserati GranTurismo 的分享，个人认为这是一台被低估的好车
。在圣诞节前夕稍有空闲，简单分享一下这款让我偏爱的经典车款。
‧内外观设计
GranTurismo 4.7 V8 的外观设计由意大利名家 Pininfarina 操刀，其修长流线的车身曾获
多项世界设计大奖，即使放眼今日车坛，依然不逊色于其它经典车款。
对于内外观的详细分析，可参考这篇专业文章：进击の海神—小改 Maserati GranTurismo
Sport 保庇分享。内装个人选择全车 Alcantara 材质，其余应该大同小异。
‧车室空间与驾乘感受
GranTurismo 以经典 GT 跑车为定位（车长 4959 mm；车宽 1957 mm），车内空间宽敞舒适
。对于像我这样 的“资深少年”，即便是台北—高雄的长途驾驶，也能从容应对，舒适度?
比 Porsche 911T，GranTurismo 的舒适性更符合 GT 跑车的特质。
明显缺点方面，(1)半残车机，(2)环保材质。18年以前车款的蓝牙系统仅支援通话，无法播
放串流音乐。身为意大利车款原厂控的我，选择采用 USB Aux-in 搭配mini滤波器解决串流
音乐播放需求。另外，倒车显影并非标配，购车时可多加留意。内装个人选择全车 Alcanta
ra 材质，其余knobs这些，时间到还是会发黏，暂时无解Q_Q。
https://i.imgur.com/I2YFvLW.jpeg
‧驾驶乐趣
这台车的驾驶感受，个人认为在高速公路上才能真正体现。搭载的 F136 V8 引擎，拥有优?
的延展性，搭配车身高速稳定性，是长途巡航的极佳伙伴。切换至 Sport 模式并使用换档?
片时，经典的 Maserati 排气声浪更令人着迷，尤其在隧道内，有时中年屁孩还是会忍不住
摇下车窗感受这份独特魅力。
https://i.imgur.com/ldUMwTh.jpeg
‧保养与常见问题
GranTurismo 的妥善率表现优异，日常使用几乎不会出怪手。我新车购入至今共计开了 8.3
万公里，仅因 ECU 故障而顾路一次，除此之外没出过怪手。接下来浅聊一些保养与耗材整
理：
机油：机油9公升，费用就看个人选择什么等级机油，在此不多加叙述。
环保材质问题：避免烈阳下曝晒可延缓发黏发生率。
常见耗材：通常在 8 万公里左右需进行大整理，特别是因V8引擎高温引起周边的橡胶垫片?
密封环老化，在无故障情况下，常见耗材如下。
气门摇臂盖垫片漏油：车主经常驾驶的话，基本上一定会遇到。费用约 (NT 41K工资+ NT 1
3.7K零件）*0.7
机油油位感知器：O-ring 老化无法单换，费用约( NT 20.5K工资+ NT 13.8K零件）*0.7
底盘橡胶件：三角架、羊角架、连杆等，原厂无单换铁套，费用约( NT 65.5K工资+ NT 215
.7K零件）*0.7
其他部件：如引擎脚寿命多在 8 万公里左右，加上曲轴位置感知器、凸轮轴感知器这些近?
会一并更新。
F1序列式变速箱：这也是玛莎gt车款潜在买家的关注重点。整理大概得花180k左右，因序列
式变速箱平时市区开起来顿挫感比较大，个人是购入一般自排车款。
值得一提的是，玛莎蒙地拿原厂保养价格是有可能低于外厂，这得益于蒙地拿原厂提供的优
惠工资与零件折扣。(玛莎工资:3150*0.7，法拉利工资:3850*0.9)，供参。
‧小小心得
Maserati GranTurismo 这车虽然称不上快，操控老实说跟战斗款跑车相比也一般，却很有?
特魅力，是一款经典且兼具舒适与驾驶乐趣的 GT 跑车，只要妥善照顾，日常使用不仅稳定
，还能带来独特的驾驭体验。对于有预算想入手一台充满魅力的意大利名驹的车迷，这款车
绝对值得考虑。
有机会再分享其它车款，各位圣诞节快乐！
注：因有答应蒙地拿人员不分享工单，这部分采文字叙述。