爬文发现，几乎没有关于 Maserati GranTurismo 的分享，个人认为这是一台被低估的好车
。在圣诞节前夕稍有空闲，简单分享一下这款让我偏爱的经典车款。
‧内外观设计
GranTurismo 4.7 V8 的外观设计由意大利名家 Pininfarina 操刀，其修长流线的车身曾获
多项世界设计大奖，即使放眼今日车坛，依然不逊色于其它经典车款。
对于内外观的详细分析，可参考这篇专业文章：进击の海神—小改 Maserati GranTurismo
Sport 保庇分享。内装个人选择全车 Alcantara 材质，其余应该大同小异。
‧车室空间与驾乘感受
GranTurismo 以经典 GT 跑车为定位（车长 4959 mm；车宽 1957 mm），车内空间宽敞舒适
。对于像我这样 的“资深少年”，即便是台北—高雄的长途驾驶，也能从容应对，舒适度?
比 Porsche 911T，GranTurismo 的舒适性更符合 GT 跑车的特质。
明显缺点方面，(1)半残车机，(2)环保材质。18年以前车款的蓝牙系统仅支援通话，无法播
放串流音乐。身为意大利车款原厂控的我，选择采用 USB Aux-in 搭配mini滤波器解决串流
音乐播放需求。另外，倒车显影并非标配，购车时可多加留意。内装个人选择全车 Alcanta
ra 材质，其余knobs这些，时间到还是会发黏，暂时无解Q_Q。
https://i.imgur.com/I2YFvLW.jpeg
‧驾驶乐趣
这台车的驾驶感受，个人认为在高速公路上才能真正体现。搭载的 F136 V8 引擎，拥有优?
的延展性，搭配车身高速稳定性，是长途巡航的极佳伙伴。切换至 Sport 模式并使用换档?
片时，经典的 Maserati 排气声浪更令人着迷，尤其在隧道内，有时中年屁孩还是会忍不住
摇下车窗感受这份独特魅力。
https://i.imgur.com/ldUMwTh.jpeg
‧保养与常见问题
GranTurismo 的妥善率表现优异，日常使用几乎不会出怪手。我新车购入至今共计开了 8.3
万公里，仅因 ECU 故障而顾路一次，除此之外没出过怪手。接下来浅聊一些保养与耗材整
理：
机油：机油9公升，费用就看个人选择什么等级机油，在此不多加叙述。
环保材质问题：避免烈阳下曝晒可延缓发黏发生率。
常见耗材：通常在 8 万公里左右需进行大整理，特别是因V8引擎高温引起周边的橡胶垫片?
密封环老化，在无故障情况下，常见耗材如下。
气门摇臂盖垫片漏油：车主经常驾驶的话，基本上一定会遇到。费用约 (NT 41K工资+ NT 1
3.7K零件）*0.7
机油油位感知器：O-ring 老化无法单换，费用约( NT 20.5K工资+ NT 13.8K零件）*0.7
底盘橡胶件：三角架、羊角架、连杆等，原厂无单换铁套，费用约( NT 65.5K工资+ NT 215
.7K零件）*0.7
其他部件：如引擎脚寿命多在 8 万公里左右，加上曲轴位置感知器、凸轮轴感知器这些近?
会一并更新。
F1序列式变速箱：这也是玛莎gt车款潜在买家的关注重点。整理大概得花180k左右，因序列
式变速箱平时市区开起来顿挫感比较大，个人是购入一般自排车款。
值得一提的是，玛莎蒙地拿原厂保养价格是有可能低于外厂，这得益于蒙地拿原厂提供的优
惠工资与零件折扣。(玛莎工资:3150*0.7，法拉利工资:3850*0.9)，供参。
‧小小心得
Maserati GranTurismo 这车虽然称不上快，操控老实说跟战斗款跑车相比也一般，却很有?
特魅力，是一款经典且兼具舒适与驾驶乐趣的 GT 跑车，只要妥善照顾，日常使用不仅稳定
，还能带来独特的驾驭体验。对于有预算想入手一台充满魅力的意大利名驹的车迷，这款车
绝对值得考虑。
有机会再分享其它车款，各位圣诞节快乐！
https://imgur.com/a/gSYfXTy
注：因有答应蒙地拿人员不分享工单，这部分采文字叙述。
后座确实也宽敞,说来惭愧身为车主但从未坐过后座XD
等你CGT，S-Class Coupe(CL)，八系列的后座都试过一轮就知道
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 19:48:00请问有比较推荐买哪个年份的吗
有预算18年后，至少正12年(13)后，还是车况挂帅，玛莎GT好车难寻。玛莎捷豹都是待料一个月+的难兄难弟
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 21:14:00我可能会优先看原厂认证，毕竟没认识外面的车行
CPO印象中有台18年白色款，有一年保固可放心入手刚看了一下CPO那台还在，有入手可以再交流交流
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 21:26:00刚好我也在南部，有入手再跟大哥分享
推难得有玛莎GT详细介绍 超喜欢这台看一些国外讨论其实ZF6之后妥善率都不错
玛莎我持有过3.8及4.7 V8车款，妥善率其实都相当不错，并非传闻中如此不堪。V6和柴油就比较…不敢恭维
Maserati M139底盘中Quattroporte五代目也很棒啊她跟D4应该是最棒的自驾礼车(ever？)
作者:
zeta (Find the Way)
2024-12-30 11:52:00本体真的是后座,有幸在瑞士开过敞篷版,过隧道时真的是天籁这辆是很称职的GT跑车,不像旧款V8 Vantage有点尴尬....
旧款vantage个人觉得车格设定偏向roadster(中文不知怎么讲)，较强调运动性，虽说开起来也不咋运动LOL
我不知道旧款的V8 vantage是玛莎什么车耶？AM的？
我的18年小改有支援蓝芽播音乐和carplay没什么大毛病 不过最近车窗卷下来有异音 囧
V8 Vantage我觉得还不错捏，悬吊设定跟转向感很特别，有不同德日的风味，如果你买过四五台911很腻可以试试，但我觉得跟GT不是同一种车
作者:
zeta (Find the Way)
2023-01-04 11:56:00很机械类比的old school风,跟GT或马丁传统形象差很多,开起来很有味道但车重重所以纯操控性能又比不上高阶911当GT跑车太硬派,空间比不过本文玛莎,当纯跑锋芒又被911盖掉且价位有过之无不及(同年代来说),所以说尴尬
说来惭愧，开别人的V8 Vantage或是玛莎GT都会觉得哇呜好棒喔，好特别的风味，但被问要不要买一台，到最后都会变成去买庸俗的911
破虚鹅911和V8车款各有不同乐趣，一点也不庸俗。车库里991T也是我常用车款，稍硬派的997T，被不小心卖掉996T Gemballa及短轴987CS，有机会再来开新讨论串