传闻保时捷正垂涎以贴牌的方式收割奥迪 F1 研发成果
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一年前几乎已经终止的保时捷一级方程式计画，可能会以出乎意料的方式重见天日。
2022 年秋天，在保时捷因与红牛的谈判破裂而搁置了进军 F1 的愿望，红牛车队最终选
择与福特联姻。与此同时，在 Audi Sport 纽堡总部，奥迪团队正为 2026 年赛季做准
备，四环标志将烙印在索伯车队。
但自从宣布奥迪参赛以来，VAG 集团内部就出现了麻烦，奥迪 CEO 马库斯·杜斯曼
（Markus Duesmann）前阵子遭到罢免，而正是他让四环的 F1 计画得以实现。
另一方面，他的继任者 Gernot Döllner（属保时捷人马）对一级方程式赛车的热情要低
得多，并且像任何大公司的 CEO 一样，他非常乐意推翻前任所取得的一切成就，以便更
好地留下自己的印记。
奥迪内部消息人士指称，Döllner 已准备好从 F1 锦标赛中撤出奥迪品牌，但这并不意
味着我们在两年半后不会看到 VAG 集团出现在一级方程式赛车中。
奥迪 F1 计画正传闻会被……保时捷接手！然而，这家 VAG 旗下的跑车品牌并不打算从
头开始研发，而是想直接收割兄弟厂牌的开发成果。换句话说，这将是一次简单的赛车贴
牌重塑，而传闻保时捷也将在 2025 年底宣布放弃继续投入电动方程式赛车，以便接手奥
迪团队的 F1 研发成果。
尽管如此，这个想法还是让事业体庞大的 VAG 集团高层感到担忧。保时捷和奥迪的员工
就像一个家庭中两个既竞争又合作的兄弟一样，相互较劲。因此，如果说巴登-符腾堡州
和巴伐利亚州之间的线路之争正在沸腾，这还算是轻描淡写的说法。
因此，对于那些发自内心地热爱自己品牌的奥迪员工来说，若是位于纽堡的 Audi Sport
总部建筑看到四环被换成保时捷盾徽，这将会被视为是一种耻辱。
因此，要在一级方程式赛车中看到保时捷仍有许多障碍需要克服，这也使奥迪获得必要的
喘息空间来持续它的计画。
外电报导：Le projet Audi F1 repris par Porsche ?
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