资深欧车车主大家好
我打算购入自己的第一台车，购车与之后用车地点都在日本，以东京为主。
这两周跑了Lexus、Benz、BMW和Audi四家，BMW确定不考虑，其他三家各有千秋，有点难
以决定，想问问有这些车的版友心得与建议。
先说明背景与需求。
希望买了可以用8-10年不换车。
车是我买，不过我基本上不开车，主要由先生负责驾驶。
对我而言，内装、乘客舒适感、隔音安静度，安全性和小家庭实用这几项，重要度远远胜
过加速之类的操控性能，甚至不如说，我讨厌sport路线的车。
不考虑BMW主因就是过于强调操控与反应。即使非急刹非催油门且只是普通道路车速下，
身也会明显颤抖，身为乘客只要起步煞车时都很不舒服。
车子主要日常、旅游用，同时有可能带猫咪和小孩一起出游，所以后座和后车厢空间不能
太窄。
不考虑二手，会直接和原厂购买。
之后保固整修有的没的也打算都直接送原厂处理。
没有任何玩车改车方面或高速行驶需求（之前租车只要先生车速超过120-130我就会感觉
烦躁要求他放慢）
外观上没有什么偏好，我觉得车子都长差不多。
目前试过且有在考虑的车，是Audi A4 40 TD S line、Lexus 300H Leisure、Benz C220
4 matic all terrain。
Audi A6其实整体不错，但不晓得为什么起步煞车上有跟BMW类似的震动问题，所以暂时先
排除。
车身平稳度
Benz = Lexus > Audi
内装舒适与喜好程度 Lexus > Audi > Benz
对奔驰的内装印象停留在10几年前家里上上台的奔驰S系列，内饰一下从沈稳桃花心木和
黑皮革座椅变成运动风格加氛围灯，其实有点接受不了。
软性驾驶系统（盲点萤幕操控杆设计等）Benz > Audi > Lexus
先生说这部分Benz非常惊艳。
后车厢空间与方便 Benz > Audi > Lexus
Lexus的后座椅背不能倒下来，怕之后载多一点东西不方便。
安静度 Lexus > Audi > Benz
油电混合的Lexus 安静度没话说，奔驰不知道为什么噪音很大，隔音感觉没有另外两台好
。
此外Lexus油电混合二轮驱动，另外两台刚好都是柴油车兼四轮驱动。
说实话在偏好安静和电动车趋势下，我对柴油引擎是有犹豫的。
目前租屋处停车空间没有EV充电杆（之后建屋有计划要加但那是至少1-2年后的事）
所以暂时只能考虑到油电混合不能纯电动。
补充点1-
老实说目前整体我最偏好Lexus，但家里有一台保时捷休旅曾被Toyota从后面撞上来，当
时那台Toyota 车头毁很惨，家里休旅则几乎完好，要非常仔细检查才会发现撞上来的刮
痕。
这件事让我对日系车的耐撞程度有点不信任。
不过这件事也快10年前了，也许现在日系车钢板厚度进步很多了？
补充点2-
由于稳定度跟软性驾驶上奔驰确实不错，加上小时候家里好几台都是奔驰，有种童年回忆
上的情结（？）
不排除加价一些，去试看看E class的内装和安静度，只是不晓得有没有这个必要，毕竟
我对车没有特别追求。
希望能获得现任/ 前车主们的建议和多年开车心得做参考，谢谢。

BMW明显颤抖?是坐到坏掉的车了吧 现在的BMW超舒适的说....

秒选ES，尺码大一号，很划算

基本上心中已经有答案了只是需要肯定,只补充一下后车追撞本来就是车头会比较严重,如果保时捷911追撞Toyota LandCruiser休旅车你可能也会对德系车耐撞程度不信任

起歩煞车不舒服，驾驶者的问题比较大

你的定见蛮多的 买你喜欢的就好 这几台都是好车因为你的主观意见比较多 所以别人的想法对你来说参考价值低 比如我就没有在A6感受过起步/煞车震动 BMW可能在讲某些型号会煞停点头 但我也没有感受过开到一半身体颤抖甚至到不舒服 日本的道路状况已经比台湾好很多按照你的脉络看来，ES和E-Class挑喜欢的就可以

你不懂车。所以不需要有那么多主观意见，买你觉得爽的自己负责不要想太多最好，如果不甘心想要多懂点什么，就要学会接纳别人的意见。

首先：想开8-10年就是面临三次以上的车检，先去了解妥善率，这四个品牌在日本的保修费用比较实际很多欧车十岁在日本为了应付车检花了比残值还高的金额都是曾经发生过的事情。再者你以乘客的角度出发感受车辆，多半都是反映出驾驶者的驾驶方式，所以有关BMW等等偏见大可不必，虽然说出钱的人最大但是也请听听驾驶者的意见，毕竟他开的顺手才是你觉得舒服最主要的因素。

猜测楼主说的振动可能是来自48V系统在起步和停止时引擎自动启闭的振动？

第三，车子本身的马力也一部分代表了他脱离危险的能力

开到130就敏感那是个人体质，不代表你不需要车辆这样的能力，这点也要请问驾驶者跟乘客的乘坐习惯第四，若是喜欢豪华品牌，请优先考虑日本本国车，不一定

车侧缓冲空间原本就小,不管是不是日系车被侧撞本来就容易凹

要挂Lexus的Mark，这永远都是在日本CP值最高的选项

其实以你的要求...我不建议这三台

虽然不是很想说服有定见的人,但有些基本概念还是得澄清一下

马力越大的车煞车性能越好，超车需要的时间越短，这些

所以我第一句推文是在说,车没坏的话现行款BMW的客观上的震动

benz油电跟柴油不要碰

并不会比同级车明显,要说BMW过于强调操控那大概是超过20年以前的观念了,现在汽车品牌都码互相学习对方优点好扩大客群

G20 其实就是最好的全能者，强调操控以已经是E90时代的

不过如果你还是有主观的"震感"加上又住日本那还是Lexus好了

但以舒适舒服来讲,lexus es一定是最好的

事情了，现在豪华车差异性越来越小。完全不同意舒服是ES最好每个人定义舒服不一定，有人坐船不会吐越做越爽

看个人...个人喜欢后座够斜...软...斜躺舒服

有人像我老豆那样要坐在Quattroporte听声浪他才觉得舒服

还是请原po自己去试...毕竟每个人感受不一样奔驰油电技术烂死了...就这样...

日本有自己的玩法，想持有欧车豪华品牌先想怎么养怎么过车检，台湾持有成本很低不能套用

c class还好而已.....c其实是蛮让人失望的一台车我家一开始就入门e,害我以为奔驰就是高级车,想省钱买c非常失望你的要求,有能力还是要买e同等级的

C-Class的车型很多，我不觉得C63S是会让人失望的车。

有钱买c63...那就更多车款选择了

那就不要一杆子打翻所有C-Class除非你长期持有C63s基本上多多爬文，日本人也多有讨论，欧车五年后开始讨钱台湾可以不修拖着的东西，到日本就会车检不过，重验就是浪费时间浪费钱，所以你可以设定十年换两台欧车比较省事运气好两次车检都没坏东西才是生活品质。

我有双B也有一台ES，我反而觉得ES的风切声跟晃动比较明显。你们家从小都是开奔驰跟保时捷，对日系的底盘接受度应该会非常低才对？看你挑的车款是C/3/A4初阶车款，那选ES的确空间上比较符合你的预期。最后男生的车还要靠老婆买，难怪他没有任何发言权

是说我坐W212也失望过,但我不会说E是蛮让人失望的车

我觉得臆测驾驶人没有发言权也是大可不必，不管出钱的人是谁都是家庭的共同决定，男女都一样，懂或不懂都一样

c63没让人失望的是他的动力...但c让人失望的是奔驰这豪华车品牌当然,那是因为对这品牌有过高的期待

我自己上一台是A4现在开A6，老爸开lexus，虽然我喜欢audi但你的需求就是lexus了

a6为何不考虑汽油...日本没吗？

日系的话 丰田的Crown Sedan应该可以考虑不过也是要等 预计今年秋季才上市

你就是开习惯日系了, 买lexus吧

日本Audi MMI系统大胜台奥，VISC交通资讯整合ETC真的赞

不看看Volvo 吗？

volvo开8－10年...嘻嘻...只能让时间证明你的人品了

试乘各车系是什么能说下

看完直觉 只是直觉 觉得你需要的是马力小一点 油门反应慢一点的车

日本男要靠老婆买车蛮不可思议的 在外面应该会抬不起头

再次对原P.O. 回应性别歧视的高EQ致敬。:P

再努力一下，买宾利吧

推原po理性分析。如果是我决定重大的事情，通常做完功课后会暂时放下不去想这件事，一阵子之后脑海中就会有答案了。相信自己的第六感。

奔驰E系列吧

TOYOTA的CROWN新款的不会让你失望

e请多试几台...200应该还是差一点不过toyota,lexus确实应该还是首选才对

L的ES，不然就是奔驰E-class

Audi A4是妳试的这几台各方面最均匀的，你可以再试一轮确认

我倒觉得520i坐起来舒服，车机操控也很直觉，辅助驾驶5au应该比凌志顺手没讲预算的话 520 e200 a6考虑就好了吧 bmw 520 底盘油就不用考虑了吧 反正不急着用车 等半年应该也还好更何况日本卖车有像台湾一样现车折很凶吗？

你家好有钱喔～家里有上上台奔驰又有保时捷

东京都会区不是每个加油站都有柴油喔，要买前最好看看问问家里附近或是常往返的路线上是否有柴油。

在日本生活了 不考虑买台舒适高的厢型车吗 像是阿法油电

前几天才看到一个日本KOL问车 双B和L投票 L第一名

中产Plus的小家庭一开始都只想买compact executive的车型啊，原po就是这些车厂锁定的核心客群听业务唬烂，日本柴油是专道的居多，看你居住点运气，有时候会跟一堆营业用车一起挤，觉得阿杂排队嫌烦就要多考虑，时至今日，日本仍然是大汽油主义，纯电跟柴油都会比较麻烦在台湾之后就换豪华主管中型房车啊，五系E咖A6等，不过现在思维就是换SUV日本玩法又有点不一样，持续留在大东京生活圈，孩子大了反而会自己骑自行车或是跟同学约走路或搭乘大众运输工具，反正治安好交通好，很多父母反而是换更小的个性欧车，很多人跑去买Alfa Romeo或是DS之类的我记得Genroq杂志有一次连载就是说男人好不容易换中型豪华主管运动房车像是S6/E43/540想要一家飙飙出去玩，结果太太搭电车去跟朋友喝下午茶，小孩跟同学走路去逛街，结果欧吉桑一个人开车去台场吹风的悲催

我住东京十年，也经常开车，很少看到没柴油的加油站

不知道日本主力车格大小跟路况有没有关，像我同事去日本租Mazda 2来开就表示跟台湾差很多，在日本开马二很平稳XD现在只等原po坐完E-Class的感想

以台湾来说柴油车除非里程高，不然省油不省钱，零件要等保修比较贵，不知道日本如何？更何况柴油是确定致癌物 能远离就远离吧 欧车入门等级的才都配柴油 除M 50d之类的 另外讨论我建议是认真再比较一次520 e200 a6 40tfsi可以查一下 48V isg 系统 这也许是为什么奔驰抖动比较小的原因 我有点忘记新款宝马有没有配ISG了

豪车内装配备都不算差。可能你习惯搭乘豪车了。所以对这些内装、宁静度、隔音有感觉。如果驾驶人是先生。可以考虑以辅助驾驶的方便为选项。这样长途短途开车压力会少一点。先生开出乐趣你也会开心。

BMW起步快 煞车较"利" 妳老公如果之前都开日系车习惯一开始的确拿捏不好就会这样 习惯后其实很好开 但副驾不见得感受的到"好开"带来的舒爽 以你的要求 Lexus或E-class 择一就好 audi的车转弯灵巧 转太快你应该又会嫌侧倾大

起步煞车是技术问题

身为X4车主表示，刹车真的利，不熟一定一直点头如果autohold+comfort 48V自动熄火 会点头更严重autohold关掉+sport可以改善非常多但你们如果没有热血操控需求 真的不需看BMW即使是大5也是跑感十足 E咖会比较适合你们不过不知道你们有没有注意到23P跟5AU的差距如果无感的话就算了没关系 因为有一点差距5AU应该是最接近特斯拉水准的技术了

如果3台操驾感无差异挑自己喜欢的就行

不求运动性重视舒适就是lexus了

虽然在欧车板 但论日本当地与原po需求反而是VOXY或是Alphard等MPV车种撇除驾驶感以外都好 尤其又身为坐员

日本? 当然选投大又公司啊!

E class 跟3系的后座空间跟舒适度跟Altis比还差不多ES是降维打击E class后座空间压迫得可以

买Alphard或Vellfire啊 未来生两个也不用换车

我是开ES200 觉得满大台（但我就喜欢大台）缺点是有些停车格或会车比较棘手一点

在日本当然就买日本车囉

BMW明显颤抖?是坐到坏掉的车了吧 现在的BMW超舒适的说....

秒选ES，尺码大一号，很划算

基本上心中已经有答案了只是需要肯定,只补充一下后车追撞本来就是车头会比较严重,如果保时捷911追撞Toyota LandCruiser休旅车你可能也会对德系车耐撞程度不信任

起歩煞车不舒服，驾驶者的问题比较大

你的定见蛮多的 买你喜欢的就好 这几台都是好车因为你的主观意见比较多 所以别人的想法对你来说参考价值低 比如我就没有在A6感受过起步/煞车震动 BMW可能在讲某些型号会煞停点头 但我也没有感受过开到一半身体颤抖甚至到不舒服 日本的道路状况已经比台湾好很多按照你的脉络看来，ES和E-Class挑喜欢的就可以

你不懂车。所以不需要有那么多主观意见，买你觉得爽的自己负责不要想太多最好，如果不甘心想要多懂点什么，就要学会接纳别人的意见。

首先：想开8-10年就是面临三次以上的车检，先去了解妥善率，这四个品牌在日本的保修费用比较实际很多欧车十岁在日本为了应付车检花了比残值还高的金额都是曾经发生过的事情。再者你以乘客的角度出发感受车辆，多半都是反映出驾驶者的驾驶方式，所以有关BMW等等偏见大可不必，虽然说出钱的人最大但是也请听听驾驶者的意见，毕竟他开的顺手才是你觉得舒服最主要的因素。

猜测楼主说的振动可能是来自48V系统在起步和停止时引擎自动启闭的振动？

第三，车子本身的马力也一部分代表了他脱离危险的能力

开到130就敏感那是个人体质，不代表你不需要车辆这样的能力，这点也要请问驾驶者跟乘客的乘坐习惯第四，若是喜欢豪华品牌，请优先考虑日本本国车，不一定

车侧缓冲空间原本就小,不管是不是日系车被侧撞本来就容易凹

要挂Lexus的Mark，这永远都是在日本CP值最高的选项

其实以你的要求...我不建议这三台

虽然不是很想说服有定见的人,但有些基本概念还是得澄清一下

马力越大的车煞车性能越好，超车需要的时间越短，这些

所以我第一句推文是在说,车没坏的话现行款BMW的客观上的震动

benz油电跟柴油不要碰

并不会比同级车明显,要说BMW过于强调操控那大概是超过20年以前的观念了,现在汽车品牌都码互相学习对方优点好扩大客群

G20 其实就是最好的全能者，强调操控以已经是E90时代的

不过如果你还是有主观的"震感"加上又住日本那还是Lexus好了

但以舒适舒服来讲,lexus es一定是最好的

事情了，现在豪华车差异性越来越小。完全不同意舒服是ES最好每个人定义舒服不一定，有人坐船不会吐越做越爽

看个人...个人喜欢后座够斜...软...斜躺舒服

有人像我老豆那样要坐在Quattroporte听声浪他才觉得舒服

还是请原po自己去试...毕竟每个人感受不一样奔驰油电技术烂死了...就这样...

日本有自己的玩法，想持有欧车豪华品牌先想怎么养怎么过车检，台湾持有成本很低不能套用

c class还好而已.....c其实是蛮让人失望的一台车我家一开始就入门e,害我以为奔驰就是高级车,想省钱买c非常失望你的要求,有能力还是要买e同等级的

C-Class的车型很多，我不觉得C63S是会让人失望的车。

有钱买c63...那就更多车款选择了

那就不要一杆子打翻所有C-Class除非你长期持有C63s基本上多多爬文，日本人也多有讨论，欧车五年后开始讨钱台湾可以不修拖着的东西，到日本就会车检不过，重验就是浪费时间浪费钱，所以你可以设定十年换两台欧车比较省事运气好两次车检都没坏东西才是生活品质。

我有双B也有一台ES，我反而觉得ES的风切声跟晃动比较明显。你们家从小都是开奔驰跟保时捷，对日系的底盘接受度应该会非常低才对？看你挑的车款是C/3/A4初阶车款，那选ES的确空间上比较符合你的预期。最后男生的车还要靠老婆买，难怪他没有任何发言权

是说我坐W212也失望过,但我不会说E是蛮让人失望的车

我觉得臆测驾驶人没有发言权也是大可不必，不管出钱的人是谁都是家庭的共同决定，男女都一样，懂或不懂都一样

c63没让人失望的是他的动力...但c让人失望的是奔驰这豪华车品牌当然,那是因为对这品牌有过高的期待

我自己上一台是A4现在开A6，老爸开lexus，虽然我喜欢audi但你的需求就是lexus了

a6为何不考虑汽油...日本没吗？

日系的话 丰田的Crown Sedan应该可以考虑不过也是要等 预计今年秋季才上市

你就是开习惯日系了, 买lexus吧

日本Audi MMI系统大胜台奥，VISC交通资讯整合ETC真的赞

不看看Volvo 吗？

volvo开8－10年...嘻嘻...只能让时间证明你的人品了

试乘各车系是什么能说下

看完直觉 只是直觉 觉得你需要的是马力小一点 油门反应慢一点的车

日本男要靠老婆买车蛮不可思议的 在外面应该会抬不起头

再次对原P.O. 回应性别歧视的高EQ致敬。:P

再努力一下，买宾利吧

推原po理性分析。如果是我决定重大的事情，通常做完功课后会暂时放下不去想这件事，一阵子之后脑海中就会有答案了。相信自己的第六感。

奔驰E系列吧

TOYOTA的CROWN新款的不会让你失望

e请多试几台...200应该还是差一点不过toyota,lexus确实应该还是首选才对

L的ES，不然就是奔驰E-class

Audi A4是妳试的这几台各方面最均匀的，你可以再试一轮确认

我倒觉得520i坐起来舒服，车机操控也很直觉，辅助驾驶5au应该比凌志顺手没讲预算的话 520 e200 a6考虑就好了吧 bmw 520 底盘油就不用考虑了吧 反正不急着用车 等半年应该也还好更何况日本卖车有像台湾一样现车折很凶吗？

你家好有钱喔～家里有上上台奔驰又有保时捷

东京都会区不是每个加油站都有柴油喔，要买前最好看看问问家里附近或是常往返的路线上是否有柴油。

在日本生活了 不考虑买台舒适高的厢型车吗 像是阿法油电

前几天才看到一个日本KOL问车 双B和L投票 L第一名

中产Plus的小家庭一开始都只想买compact executive的车型啊，原po就是这些车厂锁定的核心客群听业务唬烂，日本柴油是专道的居多，看你居住点运气，有时候会跟一堆营业用车一起挤，觉得阿杂排队嫌烦就要多考虑，时至今日，日本仍然是大汽油主义，纯电跟柴油都会比较麻烦在台湾之后就换豪华主管中型房车啊，五系E咖A6等，不过现在思维就是换SUV日本玩法又有点不一样，持续留在大东京生活圈，孩子大了反而会自己骑自行车或是跟同学约走路或搭乘大众运输工具，反正治安好交通好，很多父母反而是换更小的个性欧车，很多人跑去买Alfa Romeo或是DS之类的我记得Genroq杂志有一次连载就是说男人好不容易换中型豪华主管运动房车像是S6/E43/540想要一家飙飙出去玩，结果太太搭电车去跟朋友喝下午茶，小孩跟同学走路去逛街，结果欧吉桑一个人开车去台场吹风的悲催

我住东京十年，也经常开车，很少看到没柴油的加油站

不知道日本主力车格大小跟路况有没有关，像我同事去日本租Mazda 2来开就表示跟台湾差很多，在日本开马二很平稳XD现在只等原po坐完E-Class的感想

以台湾来说柴油车除非里程高，不然省油不省钱，零件要等保修比较贵，不知道日本如何？更何况柴油是确定致癌物 能远离就远离吧 欧车入门等级的才都配柴油 除M 50d之类的 另外讨论我建议是认真再比较一次520 e200 a6 40tfsi可以查一下 48V isg 系统 这也许是为什么奔驰抖动比较小的原因 我有点忘记新款宝马有没有配ISG了

豪车内装配备都不算差。可能你习惯搭乘豪车了。所以对这些内装、宁静度、隔音有感觉。如果驾驶人是先生。可以考虑以辅助驾驶的方便为选项。这样长途短途开车压力会少一点。先生开出乐趣你也会开心。

BMW起步快 煞车较"利" 妳老公如果之前都开日系车习惯一开始的确拿捏不好就会这样 习惯后其实很好开 但副驾不见得感受的到"好开"带来的舒爽 以你的要求 Lexus或E-class 择一就好 audi的车转弯灵巧 转太快你应该又会嫌侧倾大

起步煞车是技术问题

身为X4车主表示，刹车真的利，不熟一定一直点头如果autohold+comfort 48V自动熄火 会点头更严重autohold关掉+sport可以改善非常多但你们如果没有热血操控需求 真的不需看BMW即使是大5也是跑感十足 E咖会比较适合你们不过不知道你们有没有注意到23P跟5AU的差距如果无感的话就算了没关系 因为有一点差距5AU应该是最接近特斯拉水准的技术了

如果3台操驾感无差异挑自己喜欢的就行

不求运动性重视舒适就是lexus了

虽然在欧车板 但论日本当地与原po需求反而是VOXY或是Alphard等MPV车种撇除驾驶感以外都好 尤其又身为坐员

日本? 当然选投大又公司啊!

E class 跟3系的后座空间跟舒适度跟Altis比还差不多ES是降维打击E class后座空间压迫得可以

买Alphard或Vellfire啊 未来生两个也不用换车

我是开ES200 觉得满大台（但我就喜欢大台）缺点是有些停车格或会车比较棘手一点

在日本当然就买日本车囉

问就是歪L，你不是其他豪车的TA

Lexus很硬 不用担心

讨厌震动为何还要选柴油，日本没卖汽油的C or A4?

日本就买lexus就好了，别想太多妳都说了对车没有很在意，何必要去选进口车？

你都留日了 当然要感受一下Lexus

LEXUS +1

我朋友老婆跟你一样情况 最后买了Lexus

E class后座空间压迫得可以!? 真假?妳身高180?

E咖看车款 有几款后座挺小的 像是W211前期不过还是得说一下 Altis不要来乱好吗?

在日本的话就选奔驰，宁静问题先换胎

Altis后座空间舒适度跟g20与Eclass差不多 哈哈哈哈哈