各位欧洲车版的学长姐好 假期愉快
因为本身并没有长期持有欧洲车的经验
所以想来咨询各位前辈的建议以做为购车参考，感恩!
200~250万这个预算是评估过目前收入和家庭生活品质后可以负担的范围
往上贴一点点(10%)或许有机会，但要到300万的话真的会太硬
所以目前列出来的候选车大都落在这个范围
至于购车的来源首选会是总代理新车，原厂的认证中古车也会考虑，
外汇的话也有考虑，但还没去做功课了解车商，
而且如果是买外汇的话会把预算压到200左右
(因为要预留一点给维修整理用)
基本的需求是:
a. 开车不是武斗派但也不是内线龟，路况可以的话会踩一下
b. 平日一人上下班，会走国道，单程约20公里
c. 每个月回南部一趟，单程约200公里
d. 家庭成员2大1小 (小一)的唯一主要用车
e. 入手之后会希望可以开个5~8年以上
f. 不急着买，看车也要花一段时间，预计下半年或者2024上半年换
g. No SUV or CUV or EV
目前考虑的有:
1. Peugeot 508 SW GT Cielo
因为被外观吸引所以去展间赏车，
也有试驾，法系车的内装很特别，方向盘很低，很小，很像去汤姆熊开电动玩具
开起来底盘很棒很Q，指向也很灵活，不过Turbo lag有点明显，驾驶视野有点侷促
特别是SW车型车内后视镜向后看的可视范围有点悲剧，很小众这点很打动我，但台湾
目前这个代理商让我有点担心日后的保修能量
2. VW Arteon 430 R-Line Fastback
CP值颇高的一台车，我觉得算是508 SW的直接竞争对手，有赏车也有试驾，
颜值不错老婆喜欢，空间也大，内装用料也有一定水准，不过没有很喜欢目前VW的那
些触控接口，280匹的马力感觉对我来说是过剩 XD，DSG在S mode下真的十足热血
模拟声浪有点鸡肋，隔音感觉比508差一点，但倒不是说无窗框的风切声很恼人
而是觉得试乘车配20吋P-Zero胎噪有点大
3. BMW G21 320i Touring
这个级距的操控神坛，纵置FR的指标性车款，还尚未去看车与试驾，
但看了大部分一线车平的评价都很不错，
但小改款之后的连贯式萤幕和缩小的排档杆实在是看了不喜欢，
而且选配M进阶套件和HK音响已经逼近270万...
有可能会找原厂认证的小改款前中古车
4. BMW G26 420i GC
我可能是少数觉得大鼻孔很帅的那类人，所以纳入考虑，
只不过可能也小改款在即，要换上那个看了不讨喜的连贯式萤幕的接口，
加了选配一样是来到270万左右 QQ，会找时间去跟3系列一起看看。
一样也是会考虑原厂认证中古车。(原厂中古车有折价空间吗？)
5. Audi A5 Sportback 40 S-Line
也还没去看车，但是A5 SB是目前心中觉得线条最好看，
内装的铺陈也最喜欢的一款车，但很多人说Audi买原厂二手车就好？
虽然40是190匹加上前驱，但对我来说应该够用，
不过这一代A5好像出了有点久了，不知道大改款是不是快出了...
6. Volvo V60 B5 Ultimate
原本是没有考虑Volvo，有一次在林口三井看到有展实车所以就进去静态赏车了一下，
椅子相当的好坐，车舱内有一种很温暖的氛围，老婆很喜欢，希望我去约试驾，
但我在网络上看到不少传动轴和google车机的灾情，有点怕怕的，
而且好像也是买原厂中古车划算很多？
7. 现在的车继续开？？
目前开的是CPO的2014 Lexus GS300h 顶级版，持有约快2年，开了快3万公里
上一手是租赁车里程很低，我开到现在total也才来到7万5千公里，
整车其实都还新新的，大电池的状况也还不错，就是设计语汇有点老，
加上没有ACC Lv.2这些主流配备… GS说实在是一台不错开的车，安静豪华兼具
而且就连我这种平庸的驾驶也开得出这个FR平台跟我上一部Accord 8代的差别，
唯一的小抱怨就是丰田集团的这个2.5油电powertrain都是搭CVT机构，
坦白说我并不喜欢这个CVT变速箱在normal模式下太过温柔平顺的体感，
通常都是一上车就Sport模式长驻，这样开起来会轻快许多，油门回应也比较聪明。
这样看起来其实是没有什么强烈换车的理由，或许是换换病发作，
也可能是没有拥过欧洲车，现在有一点能力了
想踏进这个圈子里领略看看大家津津乐道独到的操控魅力，
还望学长们惠赐一些建议，主要是希望在燃油车末日来临之前，
找一台好车来深刻体验一下。
先祝各位连假行车平安！感恩

没小孩4有小孩3

GS换3系列 可能会有降级感...

原车继续开……有载人的需求3/4、v60其实都是过渡，尤其你还有长途需求，gs应该比较适合，兼具操控的好选择

GS换这些都会觉得降级你的预算可以看到A6 GS换A6至少不会感觉降级 其他列的除了电子配备变多之外 用料跟设计细节一定是比GS差的

狮子都列入考虑的话，爱快的Giulia 2.0也可以吧车友们都debug的差不多了，新车更没毛病

GOLF R VARIANT

要体验操控那牺牲点内装或级距也正常

G21 完胜

真的是降级光是隔音就输太多了

建议考虑A6 avant

建议撑著继续开，你的选手都太普通存到3m以上比较多选择，或是一次买两台车如果环境许可，一百万左右的二手Cooper S或是MX-5 RF短期之内都能治换换病

你状况跟我蛮像的，我本来是开A4，看了一轮包含G21在内都没有明显升级感，后来买A6 Avant

cla35 shooting brake也很帅

考量的一样，最后综观非大脚要帅选a5

降级隔音变差…操控也没想像中的升级

Xc60 可以参考看

GS很不错 但还是建议换同级 A6

可以考虑BMW6GT，无窗框车门，7系列的底盘，标配5AS外厂改成5AT就有LV2辅助驾驶，还有超大空间，GS换6GT可有感升级

之前没注意过6gt 来做一下功课... 3Q

我本来很想买这台，但家人不爱BMW后来买E咖，原PO如果有买在分想一下心得XD

想操控选BMW，Arteon CP 值真的高，至于降不降级感，还是回到自己需求和预算平衡，升级感永远追不完

楼上所言甚是

我觉得不会有降级感，因为你不是开GS350 或450h，新世代的车内装和科技都进步很多

继续开 等电动车

G21那后座空间跟舒适感能跟GS比？

你列的车款和我当初考虑的一样，我最后是选G26 420i

整天在那边后坐后座 开车的人有需要坐后座？又不是坐后座的人要买 请以驾驶角度作推荐好吗

现在去订也差不多是下半年换车的意思

3

这里程是不是住林口的台北上班族台中人

这几台我都有试驾过，508的8AT低速还是没BMW的8AT动力衔接那么好，但内装编排最有科技感，虽然有点不是实用取向。Arteon跟A5同天试驾同路段，A5的坐姿明显比Arteon低很多，A5底盘很好，相较下Arteon更快转向不足，A5的按键整合感觉像是东插一块西插一块有点不习惯，；Arteon是方向盘上的电容触控按钮不小心摸到很烦。V60座椅最舒服有支撑到，但车机接口太不直觉了，BMW论加速性能最差(20i)，但没有那种会很介意的缺点，但不管是ACC可以侦测旁边车道或是环景功能都很好，车机接口也满直觉导向的，唯一缺点就是折价不高等车也久，不过既然用车没有急迫需求，建议G21 LCI或G26，在意后座头部空间就G21吧，原PO可以都试驾看看

感谢钱德勒大大的心得！

G21满足你大部分的需求，你不需要猛爆的动力但对操控有感，V60完全不用考虑了

3 series touring or A6 Avant

GS后座没比G21大多少吧

g21不会后悔～

G21

有考虑G26, 那有考虑找i4转单吗? 我需求有点像，最后不小心去接了i4电车的转单 XD

推g21

我是v60车主，觉得操控跟G21比有些差距但撇掉性能、操控等因素的话，V60算是一台在环境氛围跟移动过程都蛮有质感的车

你的条件跟我差不多，可以看一下land rover

1号不用考虑保修问题

i4很美！但目前暂不考虑EV ^^"

G21

GS继续开吧

我想推荐S206 C200Bmw开8年可能太久，但VAG应该没问题如果不是只考虑欧洲车，我会推es300h或者像热血一下，可以捡FK8 2020以后的

GS开惯了，你这预算很难有升级感

想换欧洲车不踩雷选G21正解会长时间持有的话 M煞车跟HK要捏不然到最后一样会跑去外改

谢谢各位大大的建言... 目前倾向先暂缓换车计画了

508 SW GT Cielo应该是买不到了 现在只剩标配库存车库存也不知道剩几台 之后要买508大概要等进小改了

捏一下v90试驾看看

这些车不用 250万? 针假?买一台TT 277万upup?

V90cc倒是不错的选择，没有传动轴问题跟GS也不会落差太大。内装比v60高了一个档次，隔音更是屌打，重点是价格好谈。我前两个礼拜才去看车

原车继续开

没有升级感 建议你先买一台来试试看 就得先不要卖

舒适带有动力V60、C300；操控多一些BMW3/4系列、A5；更多操控Alfa

508 SW 台湾没车了 不会再进了

买G30 G31也不错啊 改款前折扣有在预算内

我也是换车考量跟你很像...最后接了i4 M50的转单XD

GS的操控真的还不错，要在这个基准以上，只能试FR的车了！

刚从Passat换GS路过，因为不想修车了

我们最后选择舒服的花费 牵V60回家 很喜欢

推荐A6 avant

我有小孩开MINI S 五门 拜轴距跟重量之赐 操驾感受赢330/C300/A4