https://news.u-car.com.tw/news/article/73018
图 https://www.netcarshow.com/porsche/2023-911_dakar/
在 2022 洛杉矶车展中，Porsche 亮相了极具指标性的全新 911 Dakar；1984 年，首度
配备四轮驱动系统的 911 在巴黎达卡拉力赛上荣获胜利，其命名亦象征了对 Porsche 在
巴黎达卡拉力赛中首度赢得胜利的致敬。911 Dakar 具越野化的跑车悬吊，搭载全地形轮
胎使拥有卓越的抓地表现，车顶行李架包含了车顶探照灯，以及越野配备可供选配。
911 Dakar 限量生产 2,500 辆，售价 1,206 万元，即日起开始预购，同时也提供售价
174.2 万元的拉力赛选配套件。
优异性能表现，强化越野能力
911 Dakar 搭载 3.0 升 6 缸双涡轮增压引擎，拥有 480 匹 ( PS ) 的最大马力，最大
扭力为 58.1 公斤米，静止加速至时速 100 公里只需 3.4 秒，但受限使用全地形胎其最
高极速限制在时速 240 公里，并配有 8 速 PDK 双离合器自手排变速系统和全时四轮驱
动，其它标配项目还包含后轴转向系统、911 GT3 的引擎脚、PDCC Porsche 动态底盘控
制系统及防倾稳定系统。
911 Dakar 拥有 Rallye 和 Offroad 两种全新驾驶模式，可透过方向盘上的旋钮进行切
换；Rallye 模式最适合松散、不平坦的非铺装路面，此模式的全时四轮驱动系统，将分
配较高比例动力输出于后轴；在 Offroad 模式下底盘会自动调整至高离地高度，此模式
可在恶劣地形与沙地上提供出色的循迹能力。两款驾驶模式皆配置有全新 Rallye 起跑控
制 （ Rallye Launch Control ） ，使车辆在松散的路面发挥加速性能，同时允许轮胎
约 20%的滑移。
越野化的设计，提供更出色的驾驭体验
为了因应复杂的地形环境，911 Dakar 在悬吊部分也经过重新调校，较搭载跑车化悬吊
的 911 Carrera 增加 50mm，标配的前后轴抬升系统可让前、后轴高度额外增加 30mm，
在“高”底盘模式下，可允许车辆在时速高达 170 公里进行激烈的越野活动，高于此速
度车辆会自动降回一般高度。
911 Dakar 拥有其出色的运动越野属性，配胎使用专为该车款开发的 P Zero Scorpion
All Terrain Plus （ 前轮 245/45 ZR19，及后轮 295/40 ZR20 ） ，胎面纹路达 9mm，
强化的胎侧与纹路以双帘布层包覆，同时也提供 P Zero 夏季与冬季胎作为选配项目，这
两款胎同样具备双帘布层胎体设计。
鲜明设计外观，提供多项选配项目
911 Dakar 配有全新开发的轻量化 CFRP 固定式扰流尾翼，以及 CFRP 前盖搭配源自于
911 GT3 的导流设计；其他标配越野设计细节包含前、后红色固定式拖曳环、加宽轮拱及
侧裙，并在前、后、侧裙采用不锈钢下护板，同时位在重新设计的前保杆两侧进气口，也
采用不锈钢隔栅以抵抗路面飞石喷溅。
911 Dakar 的车顶配有 12V 电源输出，提供给可选配车顶行李架上的探照灯使用，此行
李架具有 42 公斤负载能力，可携带拉力赛事所需的油箱、水箱、折叠铲、脱困板等装备
，而车顶帐也是 911 Dakar 的选配项目之一。 ( 配备会依不同市场有所调整 )
内装方面，标配双座赛车桶型座椅，玻璃及电池都进一步轻量化，使得车重仅 1,605 公
斤，仅比配置 PDK 变速箱的 911 Carrera 4 GTS 重 10 公斤；此外，内装的特点在于标
配 Race-Tex 材质并施以魅影绿 （ Shade Green ） 对比色缝线，此特殊色也是 911
Dakar 的专属金属漆涂装，另外还提供拉力赛运动套件 （ Rallye Sport Package ） 包
含防滚杆、6 点式安全带及灭火器作为选配项目。
拉力赛设计套件，致敬 1984 年巴黎达卡冠军拉力赛车
来自 Porsche Exclusive Manufaktur 选配项目的拉力赛设计套件，核心为白色搭配金属
龙胆蓝色的双色涂装，这是 Porsche 首次结合双色调涂装与装饰彩贴在量产车型，车主
可在车侧可选择贴上 0 至 999 号赛车编号；除了红色与金色的拉力赛车条纹外，选配的
拉力赛设计套件以 1984 年达卡拉力赛冠军车外观作为基底，在车门上印有“Roughroads
”字样；轮圈施以白色烤漆以及红色光条尾灯，营造出与标准版车型更加独特的外观造型
。