大家都知道VAG垂涎Alfa很久 但是FCA不肯卖
于是在2018年 VAG直接独立了seat旗下的性能子品牌Cupra
https://i.imgur.com/4dmo5Z0.jpg
瞄准Alfa而来 锐利的logo设计 可以看得出来这是主打年轻 运动 热情的品牌
Alfa虽然销量不多 但毕竟还是个百年品牌 有众多死忠的Alfisti
Cupra只是个新品牌 要击败Alfa应该没这么容易吧？
没想到仅仅三年内就让Cupra完成这一目标了
https://i.imgur.com/93xSn1U.png
Cupra的销量大于Alfa+Lancia的总合
不得不说VAG在卖车真的很有一套 Cupra究竟有什么样的魅力？
还有现在欧洲年轻人不认识Alfa了吗？
giulia/stelvio还算是新车 怎么2019年销量就雪崩式下跌了？

stelvio把车头那个Alfa盾牌拿掉后，造型完全像日韩SUV

性能搞到比本家VW还强，怎么输我也不懂为何Alfa现在这么差，明明从Giulia以后都是竞争力足够的车，即使对一般消费者也有吸引力

不确定这样看对不对，不晓得Seat本身销量因为Cupra独立出来后是涨是跌？如果只是单纯的把原有Seat的客群拉到Cupra当然Alfa这种业绩应该很抖，所以推出小SUV Tonale以上都他国事务，期待富商代理Alfa(菸）

1.售价 2.出力 3,西班牙飙仔多<-这是真的

敲碗Seat引进啦Seat跟Cupra应该定位VW之上吧

Alfa卖不好真是无解，搞不懂啊

其实Seat定位就是VAG里面最便宜的

giulia刚出来时声势很高,但没有把整个品牌带起来....另外就是Alfa再转后驱后定位是瞄准BMW/Audi,跟Cupra有差直接比较销售量好像也不太适合

客群属性的必然结果吧Alfa Jaguar的客群基本上对于销量大多无感车主群也不会自发性地去大肆宣扬或是推来推去光谱的另一端典型代表Tesla个人观察的心得我感觉卖越少他们越开心但不意味不欢迎车友，反而异常热情很有意思

浮尸鸟牌喜悦的性能版其实价钱都差不多，看车型各有上下，但Cupra内装营造最热血，当然有些出力也最大，当然年轻人跟不良中年会买单

Cupra连EA855 evo都拿到了 特殊待遇啊XD

Car/Evo/whatcar 都有针对爱快/玛莎的销售也分析了基本上客群高度重叠oooo跟破虾，普通版的妥善跟组装全面被碾压性能版卖得还行但数量真的少英国之前的代理被骂爆他们也是换了代理一样惨后面又有Cupra这种追上，现在连Vauxhall都要主打年轻性能，不要嘴硬讲什么卖太好会车聚，照这样玩下去，品牌还存不存在的了都是问题了

Giulia就是叫好不叫座，之前我也有去看，摸摸还是算了。修我是不怕，怕的是买不到零件修。

Giulia底盘延伸的产品太少了掀背车也没有新款的

Giulia这已经是C级距的车，要往上做D级距的大车很吃品牌销量只会更惨

豹豹一直不放弃D级距，XF就超级惨，E/5/A6难以撼动

感谢大大，觉得主题很有趣alfa要走高端...质没出来两也没有...最终赔钱货还是会被切割...Seat/Cupra 真的是抓到年轻族群

抱歉，照欧规分级 Giulia是D级距，往上是E大部分车厂做到D-Segment就到顶了，再上去E的市占率快速集中在某几个品牌就算是专做大车的美系 凯迪拉克 CT5 是用 5er的轴距卖3er的价格更大的CT6都不知道还会不会在美国卖

CT6美国2020就停产停卖了

趁机推销一下台北有台白色4C出售中唷价格是行情价没要赚 有兴趣请站内

楼上这样没有违规吗?XD

sorry :")) 谢谢～

Alfa看靠周冠宇能不能在中国起死回生了

如果中国无脑买，然后后勤还是跟不上...感觉对岸是嘴巴支持成份较高XD

爱快零件存货有点问题，美国跟英国市场都大抱怨，中国或台湾就更不用说Giulia小改之后某些诡异的设计跟内装质感才有追上1A2B一些，但面对爱快官方宣称已经能比肩的G20，只有全面被碾压的份而已

就算对比最朴素的3系列也有落差，米国定价也偏高

fanntasy警告一次

Cupra Formentor超美耶，想不到小休旅可以这么流线俐落