各位好
手边有台09 年911 997 mk2 C2
他很好，也不难养。声浪好听且油耗不差(10.5km/L)
只是前些年试驾过i8几天
感觉ＣＣ数小，吸睛度比911高？
加上类欧翼门，部分碳纤车体也很吸引人
价位上因为外汇车引进也差不多在350万上下
所以起了换车念头
我的疑问是，997.2 c2 留着等20年后会成为经典吗？
毕竟上面还有GTSRS GT3 等等
还是就换i8

不要换

i8车友都找不到愿意保险的公司耶 您有找到吗？我觉得可以换 991太优秀 997短期内还不会变成经典高价值神车

991太多电子东西了 997很棒啊 不要换啦

不要换

国泰会保

只想换991 最近很多二手车出来价格都很漂亮

997妥善率很好 又实用

加油站遇过i8打不开油箱盖

跑车就是要吸睛啊 换吧

997的世代要变经典感觉有点难

不用换

997才不愧对经典之名 991根本就是大型电子垃圾光那个方向机回馈手感就没得比

然后被路上键盘车手嘴砲三缸

我以为991.1优于997.2耶！ 请问还输在哪？

网络评价不是991比997好吗？

光方向盘手感就差很多……

C2不会变成经典啦 你看保时捷卖了多少台997 C2就知道

不管是997还是991，C2都不会是经典啦，至少要GT3以上

经典为何一定要少量？ 不懂

传统液压方向盘 vs 电子伺服方向盘经典大排量快坏掉洗衣机声浪 vs 有点虚的涡轮引擎声浪好险有保时捷救我 vs 傻踩随便快“电子”极限高两个都开过就知道谁是经典，ㄎㄎ就像Audi TT一样，8n绝对最经典，我知道视野很垃圾，AEB高转立刻软脚，操控就转向不足到底，麋鹿翻了以后小尾翼很丑，但那个外型与内装设计，Getrag的6MT，后面就没有当年独步的特色了。

996才是经典(大误)

991的方向盘手感有这么差啊....记得车评评价都不错说不过997也是09年接触的,记忆已模糊, 991.2 GTS手感还不错是不是经典看内在和外在价值,前者许多老车车主觉得是经典其他人再怎么看不上也没差,后者最准就市场行情......不过大多数的"经典"老车只是抗跌、保值,能触底反涨的不多,其中多半又是数量够少,不论是新车时产量或岁月淘汰后的结果再来就是有特色与卖点,两者可说相辅相成,只有一项的话很容易内在认定价值高过外在行情....不少回到原po的话997C2特色和数量上皆不如几乎确定是经典的GT3但再摆20年市场数量够少后应该还是可以成为相对经典老保啦..只是这20年中你可能会想换车不下十次吧XD

991.1 跟 997.2 都是NA配PDK, 没有引擎气虚的落差吧？

会跟997比应该会拿991.1吧 怎么有涡轮跑出来

要991.2才变涡轮吧 我记得991.1是末代NA

修但几磊

对啊 991.1还是自然进气 上面有些版友是拿.2去比

键盘车手还会说是比较扁的mini

个人觉得991.1声浪没比997C2S高亢

换！

真神奇，竟然没人说小孩子才...XD

carrera绝对不会像964c这样值钱的少数一家会保，乙式限定驾驶大概要10万吧哈

...我还第一次听到有人喜欢油压方向盘电子垃圾很好啊 我喜欢新的 997.2有点年纪了要经典找993/964吧 反正都要开经典了997换i8要贴100 拉到350的行情车子选择很多保险应该是看人保 跟车没关系

虽然不觉得911声音好听 但觉得吸睛度应该还是911