我的E90 330i早上下到地下室停车厂的时候水温到99度
我有装OBD水温表
我停好车下车开引擎盖发现风扇没转，这时水温是111度。我问了保养厂的老板，老板问我有没有开冷气？说有开风扇会强制运转。
我因为不放心所以下午就跑了一趟保养厂
离开时发现室外温度23度但是我车内设定24度。
之后我把车内设定22度，这时室外显示28度，路上我靠边停下看风扇有转，这时候安心了不少。
到保养厂整路水温都在90～93上下。
老板插电脑之后帮我测试风扇，显示全速运转正常。也没有故障码，检查风扇插头也正常无短路烧焦痕迹。
老板说：
1.开冷气的时候风扇一定会转
2.现在的气温还不到全速运转，等到夏天就会
3.BMW把水温拿掉了 只要水温灯没亮都是正常。要我不要一直去看加装的水温表。像我上周水温灯亮了才真的是有问题。
PS:上周我也是看水温到120度同时亮水温灯，后来更换了电子水帮浦跟节温器。所以这次看水温又拉到111度才会很紧张。
4.老板自己的E60怠速水温都在105度，我才93度还温用担心。
我想问一下冷气与风扇之间的关系是如何呢？
像我车内温度高室外温度低，电脑判定要暖气所以不转风扇，不会引擎过热吗？
BMW水温 大家可以分享吗？我是不是不应该看水温表，只要不亮灯都OK?

水箱风扇转不转 主要是依据水箱水的温度你看到的111度 105度 这是缸头水路的温度缸头里面的温度 跟水箱水的温度 是不同的虽然是有相关 但是有节温器控制 所以还是不一样你引擎停止后 缸头的水温升高是正常的 因为水已经不循环水不循环的话 水箱水跟缸头水的水温的关联度更低了后期的涡轮引擎 有一些配置电子水泵 停机后还有部分水循环这流量也不高 大致上也不会大幅影响水温总而言之 水箱水温高 风扇要转 开冷气 风扇要转缸头水温度高 不一定水箱水温度高

N55引擎 水温也是大概99-102

上述的控制模式 是大部分车种的况状有一些迷之车款/厂牌 水箱没有感温器 只有缸头的

基本上只要冷气压缩机有动 风扇就会转另外暖气的热是拿引擎的热来的。所以开暖气其实还是帮引擎散热https://i.imgur.com/Az034Js.jpg目前车上的温度但我目前还没看过水温超过105的...基本上99-102之间在跳，然而反倒是切到sport模式电脑会自动开大循环已经风扇全力。假设不催车单开sport水温反而会降至90以内

请问楼上是什么车的仪表？

e46 m3 约80-85度

觉得你该看水箱是不是很久没换过了? 水的高度正常吗?有没有正确添加水箱精? 风扇的散热只是辅助 水路循环才是要查的重点 因为已经逼近过温情况

会不会是水箱感应的开关不行了？我记得谁想有个水温感知器 太高温会让风扇作动

上周才因为拉水温换了电子水帮浦 节温器 水箱水也一起换了

请问有要换低温水龟和风扇的必要性吗？

没必要一直想把温度压得很低。引擎工作温度太低效率差耗油就算了。开起来也不顺低温水龟。遇到冬天有时热不起来基本上没亮灯不用怕啦。米浆引擎本来就比较热

N52 吗？！我装原厂那个多功能方向盘监控油水温，N52水温破百正常，他有很多机制控制，外界气温太高会降温，用力呸也会，不用太过担心，反正N52电子水泵浦坏也是没啥预警的，亮黄灯就叫拖车就是了。

f20 n55 水温都在102～105 若开sport再用力呸 会掉到99

夏天水温会到113