现在市场上的后期W211 E280大部分都是总代理的
美规只有E350
日规大部分也是E350不然就是E300
欧规E280是有但很少
先假设原PO看的E280是总代理
总代理的E280通常都是classic，极少部分是avantgarde
在W211上这两种规格的配备差蛮多的，我个人是原厂配备控，基本上classic版是不考虑
的
若不在意税金跟外汇车，建议找日规的E350
1是日规车通常车况都比较好，但价格也会比较高，美规车虽然便宜，但价格也反应在车
规上（材质/用料/配备）
2是虽然只差了500cc排气量，但开起来的差异很有感，我是E280车主，开过车友的E350后
只有惊讶可言，看你有提到热血这两个字，建议E350才会有感
后期车少了SBC后令人放心许多，但7G变速箱还是会有骑马顿挫问题，几乎台台有，而且
无有效根治方法，坊间是有些偏方，但实际服用的经验是无效就是。另一个就是M272引擎
的平衡轴材质问题，平衡轴的齿盘会不正常磨损，导致引擎灯亮需落引擎大修，平衡轴单
价还好，贵的是上下引擎的工资，这平衡轴的事情在美国有被车主提出集体诉讼，但后续
没法罗不知道判决如何，有兴趣可以自行喂狗。
其他就是老车都会发生的问题了，比如顶蓬脱胶垮下，中央扶手的皮脱落...等老化问题
总的来说，W211不算难养，副厂零件很多，坊间大部分保养厂也都对此车有一定经验，不
踩到雷店应该都可以顺顺利利又不大伤荷包，只有换机油一次要8瓶会感觉好像有点痛，
我自己是用250一瓶有列在原厂229.5规范里而不是自称有符合229.5规范的机油
※ 引述《samlintaipei (自助旅行与自行车)》之铭言：
: 现在是开 320i E90 新车到现在开了七年
: 虽然 3 系列很好开，但是这台马力小，不够热血
: 一直想买一台 3.0 的车，网络研究了一下决定试试 V6 3.0
: 2008年式的性价比还不错，刚好一台换一台不需要再补钱
: 这个主意一出来，当然家里的人都反对，认为维修成本会更高
: 版上应该有大大开过同款的车，不知道可以给点建议吗?
: 感谢