千匹加万转的代价！ASTON MARTIN Valkyrie开十万公里就得拆引擎
马力超过千匹的神级超跑，在今日造车工艺的进步之下，除了数量日渐增加、技术与效能
也愈趋成熟，而千匹跑车绝大部分引擎也采用增压型式；然而在这个Hypercar不断将动力
无限上诉至云端的年代，来自英国的ASTON MARTIN Valkyrie（ 点我）则反其道而行，采
用6.5L V12缸“自然进气”引擎搭配电动机的Hybrid系统，马力高达1130hp，一举拿下世
界最猛道路版NA引擎头衔。
这具引擎由英国知名大厂COSWORTH操刀打造，ASTON MARTIN官方先前表示断油转速可达
11,100rpm，不过这可能是因应法规、环保层面的最终限制，因为COSWORTH此次更跳出来
表示，Valkyrie的引擎最高极限可达“11,400”rpm，够迷人吧？
但，美丽是有代价的...COSWORTH表示，Valkyrie引擎约逢10万公里就得更换活塞与汽门
，并确认缸体有无裂缝，亦即，“引擎”的后续保养花费势必也是相当可观的，要知道，
它可是一次有12颗活塞杵在那儿呢。
ASTON MARTIN也表示这具V12引擎的活塞采用与F1赛车相近的铝合金配方，与2009年问世限
量77台超级跑车ONE-77其7.3L V12引擎相比， Valkyrie的曲轴更轻上50%。
怎么，觉得Valkyrie很脆弱吗？但你必须知道，与它相近的同级对手Mercedes-AMG ONE更
脆弱呢，拥有1020hp的ONE，其1.6L V6涡轮增压引擎仅行驶5万公里左右就得进行Rebuild
了，这样看来Valkyrie其实没有那么差了。重点是，若你能拥有它们，大概也舍不得开到
这个里程数吧！
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