Mercedes-AMG Project One，0~200km/h 加速不用 6 秒，道路版银箭现身！
从 2016 年巴黎车展释出要打造终极 Hypercar 的消息后，过了将近一年这款荣耀 AMG
创厂 50 周年的顶尖工艺品－Project One，终于出现在世人眼前。搭载源于 W07 F1 赛
车的 1.6L 涡轮增压 V6／Hybrid 动力单元，更有着超过 1,000hp 最大马力、
0~200km/h 加速低于 6 秒的强劲性能，货真价实就是款道路版 F1！
在本届法兰克福车展开幕前的 Mercedes-Benz 之夜，由 Mercedes-AMG Petronas 车队当
家车手、三届世界冠军 Lewis Hamilton 驶出 Project One，揭开德系 Hypercar 的新章
节。虽然说 Project One 是道路版 F1，但从外观张狂的空力套件来看反而更像是辆
LMP1 厂车，车头宛如血盆大口的进气坝透露出随时都能吞噬路面的侵略气息，车顶进气
口、鲨鱼鳍、车尾大型分流气以及电动升降尾翼的配置则彰显出色的空气力学设计，并带
来既为震撼的视觉效果。
既然 Project One 被定位为道路版 F1 而不是豪华 GT 跑车，车室布局为功能导向的极
简化座舱，在 F1 for two 的理念下没有太多豪华饰版铺陈，只有两张几乎与碳纤维车体
合为一体的 Nappa 赛车桶椅，以及两具高分辨率 10 吋萤幕提供必要资讯，而最大亮点
莫过于看起来就像是直接从 F1 赛车上拆装下来的多功能方向盘，能够直接调整驾驶模式
与悬吊设定，上半部的 LED 换档指示灯配置也令人感到相当热血，尽管中央因应道路法
规配置安全气囊，也不影响热血氛围。
而 Project One 最受瞩目的核心动力系统，是由 1.6L 涡轮增压 V6 以及四具电动马达
组合而成的 Plug-in Hybrid 动力单元。在燃油引擎方面，以气动汽门取代传统弹簧配置
，能够达到 11,000rpm 的超高转速，虽然不若 F1 赛车的 14,500rpm 那般惊人，不过超
过万转的强悍实力在市售车中已难逢敌手。而原厂还配置一具 90kW（120hp）的电动马达
来维持涡轮增压器运转，在废气以及电动马达催动下，涡轮增压器转速还可达到
100,000rpm！另外还有一具与曲轴箱连结的 120kW（161hp）电动马达，辅助燃油引擎加
速并延缓涡轮迟滞感受，总计共有超过 500kW（671hp）的最大动力输出至后轴，而这样
的配置也让 Project One 有超过 40% 的热效率，比起现行市售车的 33%~38% 效率提升
不少。
前轴部分还有另外两具 120kW（161hp）电动马达负责驱动，有着比当前电动马达
20,000rpm 还要高的 50,000rpm 最高转速，符合顶级 Hypercar 的性能需求，同时可回
收 80% 的煞车动能至与至锂铁电池上，在纯电模式下也是由前轴电动马达负责驱动，续
航力为 25km。
而前轴的电动马达与负责输出动力至后轴的中置 V6 引擎，组成 Variable AMG
Performance 4Matic+ 四轮传动系统，搭配全新设计、轻量化 AMG Speedshift 8 速自手
排变速箱，0~100km/h 加速数据早已无法显这类 Hypercar 的极致性能，Project One 从
静止加速至 200km/h 不用 6 秒，极速超过 350km/h！
▲拥有强劲的加速能力也要煞得住才行，Mercedes-AMG 为 Project One 配置轻量化碳纤
维陶瓷煞车系统，以及前 285/35 ZR19／后 335/30 ZR20 的 Michelin Pilot Sport
Cup 2 跑胎，以及轻量化铝合金锻造／碳纤维复合材质轮圈
不过要享受媲美 F1 等级的强劲性能，代价就是每 50,000km 就必须回原厂整理引擎，身
价也是相当不斐的 240 万美元（约 7,208 万新台币），且限量 275 辆，据传台湾有抢
到一辆配额，虽然不能确定引进国内后售价会攀升至何等惊人境界，不过依照“仅”
1.6L 的排气量，车主要缴纳的税金肯定比 Lamborghini、Ferrari 以及 Porsche 等对手
要来得轻松许多。
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