美国的Boost Addict在日前将McLaren 720S送去拉轮上马力，并在三次测试中，跑出了
698.56hp的最佳数据；由于车辆的输出会在传导过程中逐渐耗损，因此本车的表现，也被
认为优于原厂所公布的数值。
720S在马力机上拉出了最高达698.56hp的数字，表现相当惊人。 (马力图/Boost Addict)
由于制度规格不一样，因此720S的美规马力为710hp，而这次拉出来的698.56hp，如果以
涡轮车“从引擎到轮上”约10~15%的耗损换算(大致概数，各界认定的标准不一)，用以回
推出其引擎马力，竟可能高达近800hp(美制)，远高过原厂规格中的710hp(美制)。
4.0升双涡轮M840T引擎推估可能有近800hp的实际输出，颇有破坏市场平衡的姿态。
这个现象与大多数人认为车厂通常可能会夸大表现的状况并不相同，实在相当有趣，而其
原因应该类似在今年稍早，Audi技术部门的Stephan Rei，曾经向媒体表示，“为了不让
消费者失望，所以会低报性能”的情形类似。
570S也曾经拉出了532.95hp的数字，能轻易对抗其他品牌超过600hp的产品。
这个数字的披露，除了显示McLaren新款4.0升双涡轮M840T引擎的厉害之外，如果将其拿
来对照台面上的“主要对手”，也可以发现720S实际输出效能，要高出其他车款甚多；在
这样的情况之下，某些来自英国、意大利的竞争品牌，恐怕都难以再继续使用现今的引擎
架构与其竞争，或许都需要考虑针对动力系统，进行大规模的重建。
除了实际输出强悍，品牌执行长也表示在考虑四轮传动化，将会对性能市场造成震撼。
除了引擎凶悍，McLaren执行长Mike Flewitt也曾表示他们正在考虑为产品装上性能化的
四轮传动系统，如果这样的架构成形，又能维持合理的售价，别说将在V8、V10的领域造
成震撼，或许连一些V12层级的旗舰作品，也都将难以与其对抗。
http://www.channel-auto.com/ai_3_14979.html