随着消息越来越多，不要又要的Ferrari运动休旅车，似乎已经逐渐变成定局，而来自Automotive News的消息，则指出车厂方面不但已经确定要生产这类作品，并会使用出人意表的车体设定，甚至创造新的级距。
Ferrari预计于2021年推出运动休旅车型，将对市场造成震撼。(Photo/BSWords, Boson黄)
被暂称为Ferrari Utility Vehicle的意大利跃马运动休旅，有相当多的可能性；首先，它并不确定会是双门或四门(或该说是三门或五门？)设定，而在底盘方面虽然会沿用GTC4Lusso车系的架构，但究竟要导入自然进气V12或双涡轮V8心脏，则也是未知数。
源自GTC4Lusso的性能化四轮传动系统，将会应用在新作品之上。
比较确定的，则是它将会使用四座设定，以因应实用化、家庭化的目标；而就市场现实而言，火热的Bentley Bentayga在中国、台湾都曾经开出约2,000万的门槛，站在这个标准上，Ferrari的产品要是再多个几百万(好像讲得很轻松？)，买家应该也很能接受(谁？)。
高价SUV市场的竞争极为激烈，动力选择也相当多样。
根据现有资料指出，Ferrari Utility Vehicle预计将会在2021年开卖，内部更统计光是中国市场就能年卖2,000部，对照其2016年的8,014、2017的9,000部(暂定目标)总销量，比例不但相当高，更可望在全球统整后，将获利提升到现今的2倍。
Aston Martin的SUV计画似乎相对变沉寂，让人好奇后续发展。
在目前的运动休旅世界，不但呈现一片疯狂乱斗情况，于动态方面的竞争也益发激烈，看来会于Bentley Bentayga、Lamborghini Urus与Audi RS Q8之后才出场的Ferrari Utility Vehicle，就算能把0~100km/h压缩到五秒、极速撑破300km/h，恐怕也难在车迷心中掀起波涛，在这个重口味的时代，Ferrari可得想个与众不同的招数，才能引发注目。
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