今年年初入手了一台997 Turbo手排款
算是蛮稀有的车子，作为Turbo 的末代手排款，就朝着GT2RS的方向去改装吧
http://imgur.com/fxob5eL
http://imgur.com/D7KfWE9
http://imgur.com/RQh87PQ
http://kisaragi-hua.tumblr.com/

心得在哪？

推分享

诚心建议你把尾翼换一下.http://flyingducktail.com/

为什么要有心得？纯炫耀是不行腻？

我也觉得该换GT2的尾翼

这不是心得文吗?

Mezger + 手排赞

炫耀文为什么不行，买了好车也要畏首畏尾温良恭俭让？

开头不就心得了？

直接把心得改成炫耀 没人会说这样不行开997就是各种秀R xDDDDDDD

抱歉，下标题时没选好标题，不过我网志里有心得还请麻烦点开连结，感谢各位

尾翼好廉价啊…

还逆向停车。

这品味跟钥匙圈 997会哭

丑

心得写得很不错啊 有分享就给推

钥匙那个是夏娜吗

真的是夏娜

帅！

羡慕，我目标也是911

尾翼换掉会更帅拉

尾翼真是败点

真的不是要酸 但是这怎么可以改的这么丑 可惜了一台好车

我觉得尾翼不错看 画龙点睛之效

蛮帅的

可以点进去网址看看，尾翼跟钥匙圈都有交待到呢

台中的车友必推一下的阿!! GT2化就是要手排大翅膀~~

尾翼换一下Garage Classic的复古鸭尾如何

原厂尾翼真的太飘了，换鸭尾会更飘吧，RS4.0比较爽

我倒觉得换了以后要注意一下操控的变化和轮胎磨耗有车友就是觉得飘（实际上以他那样开不飘的没几台）结果改了个尾翼噩梦就开始，先从内侧吃胎一直抓毛病

最后一张图后面是alpina？

这尾翼才赞，加个车顶架

装尾翼吃内侧？这跟底盘定位比较有关连吧？装尾翼就是要增加后轴下压力啊，高速轮胎磨耗增加是一定会的，但攸关操控主要还是底盘的设定后轴增加下压力还有可以抑制推头，让过弯多一点over

后轴加下压力是少一点over吧

你少一点Over后，整个操控就变了啊，RR就算加了4WD进湾多少有点Under，你高速弯每次多扭点方向盘吃胎就更严重我觉得911后轴引擎压在那边加上那种胎宽，机械抓地力算不错的，配上4WD抑制车头浮起，实在没什么必要多花心思去搞搞尾翼增加空力下压力特别是看你胎圈底盘都还是原厂的状态，我是觉得原厂尾翼就很好用了，特别是收起来油耗和轮胎磨耗的差别如果你说三百在车阵钻很飘，我觉得加大个尾翼不能解决问题耶如果你是装爽装好看的，个人美学我无法评论，但你觉得那个尾翼真的是要有用的，建议去找一下P牌常跑大鹏湾那几个社团，花点小钱去赛道上试试自己的车，然后厚脸皮一点去坐坐车友的车，就会知道差别在哪当然，入门的都知道，还有散热的问题

后轴增加下压力转向相对会灵活一点，因为买不起ＧＴ2，所以想透过底盘调教让ＡＷＤ的操控偏向RWD底盘当然也经过改装了，避震器、全车铁套包含防倾杆也把前面调软后面调硬，的确过弯后面相对比较容易滑，但这就是我想要的乐趣框是因为订制中要预计5月中才能交货，所以先维持散热部分已经强化过了，整体目前朝ＧＴ2RS的设定走

后轴增加下压力不会让转向变灵活吧....

包含变速箱齿比也弄了一套ＧＴ2的齿比，明年再研究改成RWD的方式，目前BBi有打造了一台，但还是有很多技术上的改装要好好研究尾翼的话我是真的很喜欢大尾翼，买车之前就弄了这组只是GT3真的好贵喔，漂亮车又少

AWD想偏向RWD，反而后轴要减少下压力

我觉得你的主诉有点不明我不知道湾后面会滑是乐趣的人干嘛要买911 Turbo就算是GT2开起来也不是那样算了我少说点不要挡人财路。

钥匙圈比尾翼更急着换！

哈哈～因为钥匙圈比较好换啊，尾翼自己拆了很久看D1很多甩尾车都装了大大的尾翼，包含ＧT-R也是所以我觉得加大的尾翼借由增加后轴的抓地力，在湾中补油时更能容易制造转向过度欢迎Hydeless多分享一下ＧＴ2开起来是什么感觉毕竟我只有试过一次ＧT2，对GT2的特性不是很暸解不用怕档谁的财路啦，我穷人一个，赚多少就花多少

降低后轴的抓地力才会转向过度改装要知道原理 盲目改其实都是开不出所以然

若是如此，为何Ｄ1甩尾车都要用那么夸张的尾翼呢？要制造让车子产生over的特性，并非是减低后轴的下压力，在ＡＷＤ前轮还有动力的情况下，增加后轴的抓地力，让车子产生像ＲＷＤ的特性也是一种方法啊

后驱会甩 就是因为后轮(动力轮)会往外滑 才叫over抓地力越好 越不滑

请教二手行情多少呢~~?

速度呀！高速滑胎跟甩尾秀是两个概念

很快的车，尾翼可惜了

这尾翼虽然让人皱眉头 但它只是车主尝试调校车子至自己心中理想型态的一个过程至于美丑虽然是个人自由心证 但如果全世界反应都一致那也该参考一下 XD

丑

车很帅啊 推

我也是3月初牵了一台997t mk1,好车