[情报] M2外媒试驾 赞不绝口 技压M4 是BMW新经典

楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-03-11 18:24:45
BMW M2操控和驾驭感都非常棒,是BMW在失魂多年之后,重返荣耀的经典杰作。
(图) BMW M2操控杰出,人车一体感佳,有找回过去BMW的传统驾驭感
http://i.imgur.com/MX1zXM8.jpg
{本文PTT网页好读版 http://is.gd/CbaKPY } (source: gizmag.com /BMW AG)
过去BMW曾推出不少很有驾驭乐趣的经典双门好车,从最早的BMW 2002开始,再来
E21 320i接棒,然后E30 M3到BMW 1M Coupe,每台都是极富驾驭乐趣的纯正热血好车。
可惜的是,由于BMW行销部门决策转向,使得BMW操控一代不如一代,已经有好多年欠缺
一台能像M2一样如此振奋人心的好车了。
“仿效1M的成功之道”
无可争论的,上一代E92 M3是一台顶尖战马(top dog),尔后BMW把M3悬吊移植到1系列,
推出BMW 1M,就注定让1M成为一代传奇。
反观现在的M3/M4,虽然强,但并不算是顶尖战马,它们充其量就只是一台平凡的战马。
同样的,M235i也算强,但仍少了点过去BMW那种驾驭乐趣与人车一体的投入感。
现在BMW重新振作,他们遵照过去1M的胜利方程式,来打造新M2。
BMW工程师把M3/M4的悬吊硬塞到M2身上,再把前后车身都加宽,19吋铝圈源自于M3/M4,
轮胎也是配米其林PSS,煞车系统也是直接取自M3/M4,与M3/M4同一颗M-DCT自手排,
活塞卡钳前四后二,大碟盘前15吋后14.5吋。M2的后锁定式差速器也是从M3/M4完整移植
过来的 (Active M Differential)。
(注: 比起一般的2系列,M2车头有加宽5.3cm,车尾加宽7.9cm,
M2米其林PSS的胎宽比M3/M4窄10mm)
(图) M2轮圈特写,大尺吋煞车碟盘很有视觉效果
http://i.imgur.com/a1HOiID.jpg (source: gizmag.com /BMW AG)
(图) M2活塞卡钳、煞车碟盘特写,印有M字标记
http://i.imgur.com/3DaB09f.jpg (source: CarAdvice /BMW AG)
然而M2和M3/M4仍有很多不同,首先是引擎,M3/M4是S55双涡轮直6引擎,水冷式中冷器
,M2是源自M235i的N55单涡轮直6引擎,气冷式中冷器,不过有改用S55的活塞和曲轴轴承
“M2声浪比M4好听”
虽然S55和N55的缸径、冲程和压缩比都相同,但引擎声却差很大,M3/M4引擎声听起来闷闷
的像空气压缩机,M2引擎声比较低沉、细致、有活力,听起来比较像传统BMW该有的声浪。
BMW Active Sound人造引擎声浪还是很吵,尤其是在4000转以下时,不过这次BMW总算
把人造声浪做的比较像是真实的引擎声了。
虽然CLA45 AMG马力也很大,但比起小排气量四缸涡轮的对手,M2的3.0L直列6缸涡轮引擎
,感受到出力更加饱满,动力更是源源不绝。
(图) M2 直六涡轮引擎,肚内有一部份改用M4的零件。
http://i.imgur.com/pCXy4El.jpg (source: gizmag.com /BMW AG)
M2车重1495kg,比M235i多出40公斤,也比预期重的多,虽然车身比M4小,M2却只比M4
轻约110多公斤 (1613kg)。M-DCT自手排版会增加75公斤,M2自手排车重达1570公斤。
(注: M2没有做轻量化工程,不像M4很多地方都改成碳纤维来帮车体减重。
推测应该BMW的行销部门不想让M2太强,免得以下犯上。)
虽然在试驾发表会的现场,BMW解说人员一直把重点放在M2跟同级对手的比较,
如M2 vs CLA45 AMG和Audi RS3,但媒体记者反而更关心M2 vs M4的输赢。
(注: 因为光靠小弟M235i就足以应付RS3和CLA45 AMG了,M2的同级对手是M4啊~~。)
(CLA45 AMG vs M235i胜 http://is.gd/L1O15o
RS3 vs M135i 单圈时间相同 http://is.gd/4n5mrf )
根据官方资料,M2 0~96km/h加速要4.2秒,只小输M4 0.1秒。
Motor Trend实测,M2从96km/h煞停只要32.6公尺,煞停距离还小赢M4 0.3公尺。
高速过弯极限侧向g值高达1.01g,也赢过M4的1.00g,M2绕锥灵活度测试的成绩是
24.1秒/0.82g,则是跟M4完全相同。
M2明显输给M4的是1/4英哩加速,M2成绩是12.8秒/ 173km/h,而M4是12.5秒/ 187km/h。
原因在于
1. M2马力较小,少了60匹,但车重却只有比M4轻一些而已,客观条件不如人。
2. M2风阻较高 (0.35 vs 0.34)
3. M2在加速时的抓地力很好,但M4初速阶段的抓地力表现不是很好,因此虽然
双方0~96km/h的加速成绩只差0.1秒,但到了加速中后段,M4大马力的优势就会展现出来。
M2纽柏林跑道成绩是7分58秒,只小输M4 六秒而已,而且M2不是请专业赛车手下场跑的
,是BMW M部门的工程师所做出来的成绩。
(M4普通版成绩是7分52秒,M4 GTS是7分28秒)
马力 车重 0~96km 1/4英哩加速 96km/h煞停距离
M2 365匹 1570kg 4.2秒 12.8秒/ 173km/h 32.6公尺
M4 425匹 1653kg 4.1秒 12.5秒/ 187km/h 32.9公尺
BMW 1M 335匹 1516kg 4.2秒 12.8秒/ 176km/h 32.0公尺
CLA45 AMG 355匹 1634kg 4.2秒 12.7秒/ 177km/h 32.0公尺
BMW M235i 320匹 1586kg 4.4秒 13.0秒/ 172km/h 31.4公尺
Cayman S 325匹 1431kg 4.2秒 12.6秒/ 177km/h 32.3公尺 (外卡插花,2014年)
绕锥灵活度测试 高速过弯极限能力
(侧向等综合g值) (侧向g值)
M2 24.1秒/ 0.82g 1.01g
M4 24.1秒/ 0.82g 1.00g
BMW 1M 24.8秒/ 0.76g 0.98g
CLA45 AMG 24.6秒/ 0.79g 0.97g
BMW M235i 24.9秒/ 0.78g 0.97g
Cayman S 24.1秒/ 0.83g 1.04g (外卡插花,2014年)
◇直线加速与马力 M2与M4成绩十分接近,M4 胜 > CLA45 AMG > M2 = 1M >> M235i
◇高速过弯g值 M2 > M4 > 1M > M235i = CLA45 AMG
◇绕锥灵活度 M2 = M4 > CLA45 AMG > 1M > M235i
“M2表现优异,技压M4”
M.T.的试车手Jason,在上了赛道后,发现M2驾驶乐趣非常高,开起来远比M4有乐趣多了
M2的转向感受很直觉,你能直接透过方向盘去感受到前轮的状况和动态。
M2方向盘在转动时有重量感,方向盘的转动幅度和车身转向的动态,彼此紧贴步调一致
更重要的是,BMW失去已久的“方向盘路感”总算回来了,路面状况能直接回馈给方向盘
,你能透过M2方向盘去感受到路面变化的情况,
M2电子方向盘的回馈感受比M4那麻木无感的方向盘感受好太多了。
透过方向盘,你的双手可以察觉到来自路面回馈的高频率振动,进而感受到路面材质的
变化,这使驾驶人更能掌控到前轮位置。
虽然M2的电子式方向盘,在人车之间的沟通互动上仍不如过去1M的液压式方向盘,
但M2已经比BMW其他新世代性能车款好多了,例如M4那个缺乏回馈、麻木无感的电子方向盘。
撰文的试车手Jason不忍心责怪BMW,只希望BMW的电子方向盘将来能够日益精进。
(注: 虽然M3/M4加速猛、过弯快,
但Car&Driver在试驾后说,新M3已没有传统BMW过去那种特有的感动。)
(图) BMW M2车侧
http://i.imgur.com/SDakQH0.jpg
(图) M2 车尾,四出排气管
http://i.imgur.com/diq8ZNe.jpg (source: CarAdvice /BMW AG)
跟传统液压式方向盘比起来,M2电子方向盘还是有缺憾,驾驶仍然感受不到低频率振动
的变化,例如铁轨或路面为了排水所设计的微幅倾斜,也感受不到中频率振动的路面状况
变化,例如感受不到路面不平整或是单一轮子压到积水的路面(的扯动)。
M2有三种驾驶模式,Comfort、Sport、Sport+ (赛道模式)。
M2使用传统避震器,不是主动式可调避震器,加上轴距比M4短,使得M2行车乘坐感颇硬
,不过M车本来就是要热血的啊!
(图) M2的模式按钮,有三种驾驶模式 Comfort、Sport、Sport+ (Track)
http://i.imgur.com/YHkHKDi.jpg
(source: CarAdvice / BMW AG)
M2手排排档调校的比M4更好、换档更精准顺畅。但在换档时,电脑自动会帮车主补油,
除非车主完全关闭ESP动态稳定系统,否则无法用手动去关闭自动补油门的功能。
M2这样设计,对于那些想要完全掌控油门的热血份子很不友善,因为如果完全关闭ESP
会危害到行车安全。试车手Jason笑说,BMW似乎很想“消灭”手排车主。
“M2本质打动人心”
Jason说,他给M2极高的评价,他自己也很想买一台M2,自从BMW 1M coupe之后,
M2是他这么多年来唯一会想买的BMW。
M2比M235i更有驾驶乐趣,因为M235i方向盘的感受颇为麻木无感。
如果车主想要激烈操驾,M2绝对是一台完美的性能车。
M2车头的动态非常精准,优异到让人难以置信,而车尾却也能稳稳的贴住地面。
当遇到极限的时候,M2虽然会呈现温和的转向不足,
但这个时候,车主只须正确的使用“油门控制大法”,来启动M2后锁定式差速器,
之后渐渐的,车头就会回到正轨、蓄势待发、重拾活力。
M2具有“运用油门来控制转向动态”的强大能力 (throttle-steerability),
这是一项BMW消失多年的传统,在后1M的涡轮世代,M2首次重新找回这个失落已久的技艺。
因为M4的双涡轮引擎,会突然冒出强大的扭力,干扰到车辆的循迹性(traction)。
反观M2只有单涡轮,动力输出平顺,不会像M4那样,被自身过于强大的动力给压垮了。
Jason开着M2自手排版,在赛道上试驾了好多圈,M2让他爽到一路笑着跑完全程。
如果是用比较轻松的步调来跑赛道,M2会像是在陪着车手一起同乐般,在进弯和出弯时
,M2会伺机而动,时时做好准备,让车主随时都能玩玩转向过度。
在强力进攻弯道时,米其林PSS轮胎会一步一步顺畅地切进和脱离弯道,
同时还伴随着轮胎的哀嚎声,让车手更能掌握动态,适时弥补M2电子方向盘在极限状态时
会变得缺乏回馈、麻木无感的弱点。
(注: 这次M2新车发表会,选在美国Mazda Raceway Laguna Seca赛道举行)
(图) M2前座内装,方向盘、仪表板、中控台
http://i.imgur.com/67DjWXQ.jpg
(图) M2内装侧面照,座椅上面绣有M字样。
http://i.imgur.com/hKhBGn7.jpg (source: gizmag.com /BMW AG)
Jason说 M2有几个缺点
1. M2手排款,换档时电脑会自动补油门,形成干扰,如想关闭自动补油门,
还得同时关闭所有的ESP车身稳定控制系统。
2. M2不能像其他M车一样,去个别设定油门、方向盘和底盘。
3. M2没有油温表,激烈操驾时,无法精确掌握引擎运作状况。
4. M2方向盘上面没有M记忆按钮,而其他M车都有。
澳洲Motoring汽车网 对M2的评语
优点
- 优异的底盘,人车互动一体感佳,平衡性很好
- 中转速域的表现很棒
- 动力有确实的传递到路面上
缺点
- 车室内的轮胎噪音很明显
- 油箱容量可以再大一点 (51公升)
澳洲CarAdvice的M2评语
优点
动态极优;出色的驾驶回馈;100%正港的驾驶乐趣;
经典级的引擎动力系统;抓地力强,但也能玩甩尾;
价格犀利;M2只要2/3的价格却比M4还要棒。
缺点
-路面噪音会传入车内
-车身弹跳明显
总结:
M2开起来很有传统BMW该有的那种feeling,
转向感受有像、煞车感受有像、操控感受也像传统的BMW,
美国Motor Trend盛赞M2是继1M Coupe之后,BMW最棒的好车,
澳洲Motoring也推崇M2是E46 M3的接班人,澳洲CarAdvice认为M2比M4更杰出。
M2这么棒,热血份子要好好把握啊。
出处
2016 BMW M2 FIRST TEST REVIEW (Motor Trend)
http://tinyurl.com/hg4mkjb
BMW M2 2016 Review
http://www.motoring.com.au/bmw-m2-2016-review-101450/
作者: alansher (me guesta)   2016-03-11 19:18:00
感谢分享
作者: supereva (eva)   2016-03-11 19:22:00
感觉要人车合一 车就别太大台
作者: wolves0117 (阿浩)   2016-03-11 19:26:00
好心动啊~~~
作者: lordguyboy (懒洋洋)   2016-03-11 20:05:00
看起来比大7令人心动很多
作者: triumphway (TRIumph)   2016-03-11 20:48:00
感谢分享!!
作者: hljjun (将军)   2016-03-11 21:20:00
所以是说M2有着老E39 5系列的那种人车一体操控感?
作者: reallocust (心机宝贝)   2016-03-11 22:46:00
要人车一体,车就别太大台 +1
作者: wolfspring (小狼)   2016-03-11 22:52:00
其实人大只一点也是可以的唷 (误)
作者: Ahao   2016-03-12 00:19:00
作者: saxen (柯轩)   2016-03-12 00:54:00
等718 cayman来PK后再决定!
作者: Imusic (Leonardo & Kate )   2016-03-12 02:05:00
看来悬吊会真的很硬 Orz
作者: louiswei (山中有大王)   2016-03-12 10:43:00
难怪在台湾卖到翻掉
作者: zeta (Find the Way)   2016-03-12 11:15:00
对M3/4的描述很有同感
作者: chenyi (chris0726)   2016-03-12 11:49:00
作者: Santander (948794)   2016-03-12 12:23:00
超值一匹马力不到一万 年度必败玩具车
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-12 13:04:00
Cayman买了没 又想败别的?
作者: supereva (eva)   2016-03-12 13:21:00
但是车不大台空间就GG 会卖输MB audi lexus bmw也不想操控退步啊 囧
作者: zeta (Find the Way)   2016-03-12 14:50:00
推分享,不过想问一下原po是不是有些部分是你的看法?有点分不清楚哪些部分是引述两篇外媒
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2016-03-12 16:04:00
详细给推
作者: jansan (阿呆喵)   2016-03-12 16:19:00
好文 感谢
作者: qweaaazzz (洗碗工)   2016-03-12 17:47:00
好文!!推 谢谢分享
作者: Taqz (正道)   2016-03-12 18:22:00
感谢分享
作者: nerv072 (错过了一个对的人 谁晓得)   2016-03-12 18:36:00
个人想法 M235偶尔萧胚一下 够一般人日常使用了
作者: zeta (Find the Way)   2016-03-12 20:16:00
感谢说明~
作者: romeo84 (烦)   2016-03-12 21:06:00
好文
作者: ddonme (自由所欲)   2016-03-12 22:00:00
刚看完Civic Type R跑完的影片,原来Civic Type R真的够快
作者: madeinheaven   2016-03-12 22:52:00
M2 VS CLA45 sport auto跑Hockenheim赛道https://www.youtube.com/watch?v=ZARcOWEgsn0M2:1.12,5 CLA45:1.14,0
作者: m3jeffery (木村鼠)   2016-03-13 02:55:00
感谢分享
作者: ortisbaga (老人一枚)   2016-03-13 06:41:00
E82. 1M. 历史上的经典手排 外观比M2更杀.没开过限量的1M手排 别说自己体验过人车一体
作者: viviecat (正妹绝缘体)   2016-03-13 17:08:00
我还真没开过限量的1M,难怪没有人车一体的感觉
作者: hy0106 (???)   2016-03-13 19:50:00
开过991,GTR. 觉得人车一体
作者: supereva (eva)   2016-03-13 20:55:00
楼上几楼推文有趣XD骑duke 我也觉得人车一体
作者: YJM1106 (YM)   2016-03-13 21:32:00
去垦丁,随便路边一家卡丁车游戏区,烂到不行的go kart都能让你感觉人车一体
作者: reallocust (心机宝贝)   2016-03-13 21:35:00
有没有人先对"人车一体"4个字定义?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-13 21:39:00
安全带绑好绑满
作者: viviecat (正妹绝缘体)   2016-03-13 23:29:00
http://imgur.com/6EWvRlU 改天我问车主有没有开过1M,如果没有,他一定没试过人车一体的感觉!
作者: laback (火山飞狐)   2016-03-13 23:39:00
薇薇猫大很有梗...XD
作者: zeta (Find the Way)   2016-03-14 00:35:00
还好我开过两圈......但已经忘了是什么感觉XD
作者: hydeless (海德)   2016-03-14 12:30:00
我乡下来都马骑山猪,人猪一体比较有操控感好不好
楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-03-14 12:36:00
楼上 XD
作者: windclound (赋别--郑愁予)   2016-03-14 12:56:00
M2入弯先推后甩的倾向还真明显, 铁定很有驾驶乐趣
作者: laback (火山飞狐)   2016-03-14 13:39:00
野猪骑士来了?!
作者: zeta (Find the Way)   2016-03-14 16:24:00
ㄟ....顺着推文串下来我讲的是1M啦 XD
楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-03-14 16:32:00
原来zeta大指的是1M ,一场美丽的误会 ^^
作者: LooKilLittle (LooKilLittle)   2016-03-15 20:25:00
感谢分享/翻译好文,降档自动补油就不用跟趾了,对一般想享受操驾乐趣的人算贴心吧,对热血自主派驾驶人来说就是多余的就是了
楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-03-16 08:47:00
不客气 ^^ ,自动补油门是原厂的贴心设计,各有优缺点
作者: aenbishyar (不知道啦)   2016-03-18 16:50:00
好闻推推
作者: dammm (123)   2016-03-30 00:58:00
我开cla45 看到m2还是想买
楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-03-30 19:30:00
新M2操控本质优异,值得从AMG跳槽换车。
作者: hy0106 (???)   2016-03-31 00:35:00
喜欢比赛开M2. 喜欢跑跑直线TTRS偶尔跑跑 顺顺开 A45
作者: hikkiqoo (Need CASH)   2016-04-18 13:38:00
感谢分享~

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