370匹、329万，一匹马力不到一万元，全新BMW M2正式登台！
BMW车迷引颈期盼的最新小型双门跑车M2，甫在2016年初的北美车展中全球首发的M2，仅
在短短不到两个月的时间正登台亮相，正式建议售价为329万，代表着它一匹马力不需要
花到一万元！
40多年以来，由BMW M GmbH打造的高性能车款引人争相追逐，令热血灵魂不懈跃动。以创
造卓越动力与操控表现为宗旨，BMW 2002 turbo的诞生开启了BMW小型高性能运动跑车级
距(Compact high-performance sports car)的康庄大道，并由BMW 1系列M Coupe精彩延
续。在2016年的底特律车展(North American International Auto Show)中，新世代BMW
小型高性能运动跑车－全新BMW M2双门跑车揭开神秘面纱，以侵略性的外型与爆发动力，
点燃全球车迷的满腔热情！
承先启后　野性不变
将赛车基因和实用性融合为一，是BMW M公司的初衷与永恒坚持。身为BMW 2002 turbo与
BMW 1M Coupe的后继者，全新BMW M2紧凑且运动化的外观让人过目不忘，而BMW M款车系
独有的设计细节则提醒著竞逐者切勿掉以轻心。全新BMW M2车长4,468mm，仅1,410mm的车
高及1,854mm的低扁车宽造就全新M2的灵活身手，标准配备19吋M款锻造双辐式轮圈。
全新M2的主动式转向氙气头灯造型除了保有经典的四圆灯配置外，头灯轮廓向中央的双肾
形水箱靠拢却不相连，特殊的弧度与人类双眼有异曲同工之妙，让全新M2加倍炯炯有神，
极富辨识度。车头中央隆起Powerdome的引擎盖设计带出整体的动感气势， M款双肾型水
箱护罩的立体黑色高光泽双排栅栏向前突出，类似“鲨鱼鼻(shark nose)”的造型结合前
保杆下方大型进气坝，强调著全新M2的赛车血统和威风气势。从车侧看去，全新M2具有
BMW M家族的专属特征－ 俐落的车身比例、肌肉化线条、向外扩张的前后轮拱与M款侧裙
，前叶子板上的立体M款鳃状饰板灵感来自于BMW 3.0 CSL，增添传承意义。顺着从车侧腰
线来到全新M2车尾，位于后保杆两侧的垂直反光条与行李厢盖上方边缘的扰流尾翼、后保
杆下扰流与M款四出排气尾管共构出宽阔视觉，也提升空气力学表现。此外，全新M2将尾
灯组整合于行李厢尾门上，更显动感。
对于BMW M GmbH的工程师而言，如何在绝佳动态表现和空气力学间取得最佳平衡，同时确
保引擎、传动系统与煞车在激烈操驾时获得足够的冷却效果， 是产品开发过程中的关键
之一。位于全新M2前保杆下方的三个大型进气坝和扰流尾翼能在车辆行驶时，提供前后轮
轴相等的下压力，加强行进间的稳定性；而车头的气帘设计(Air Curtain)搭配进气坝两
侧及车头侧壁的导流气孔，则能够有效地将前轮拱内的扰流降低。
品味纯正Ｍ式精神
与所有BMW M家族成员一样，全新BMW M2的车舱空间以驾驶者为主要导向配置，并以
Dakota真皮内装与碳纤维饰板打造出纯然的M式氛围，置身其中便是绝高享受。全新M2内
装配置的M款仪表板、M款车门迎宾踏板、M款排档头、绣有红蓝配色缝线的M款多功能真皮
方向盘含换档拨杆等，从外至内都令驾乘者心跳加速。
全新M2符合人体工学的驾驶座舱配置，让驾驶者无论何时均能直觉化的操作控制元件，而
类赛车桶椅设计的M款双前座电动调整座椅则提供绝佳支撑，随时享有极致的驾乘体验。
此外，全新M2标准配备双前座腰靠电动调整功能、60/40分离可倾倒后座椅背、黑色车内
顶篷、8.8吋iDrive萤幕、高阶原厂繁体中文卫星导航、iDrive手写触控面板、
harman/kardon高传真音响系统、蓝芽免持移动电话系统、Comfort Access免钥匙系统，
提供驾乘者愉悦的旅程感受。此外，车主也可透过iOS或Andriod系统App商店下载BMW M
Laptimer应用程式。BMW M Laptimer 应用程式可准确记录在赛道上每一次过弯的行驶资
料，然后针对提高操驾表现进行分析。应用程式会从 BMW 感应器蒐集精确的数据资料，
并将指定数值显示在控制显示幕上。
令人着迷的引擎声浪
全新BMW M2搭载BMW M TwinPower Turbo单涡轮双涡流增压直列六缸汽油引擎，370hp德制
马力与500Nm〈51.0kgm〉的最大扭力输出能在广阔的转速域不断涌现(1,400~5,560rpm)，
从静止加速至100公里仅需4.3秒。极速可达时速250公里的全新M2，若选用M Driver’s
Package最高时速可提升至270公里，展现源自赛道的剽悍本性。全新世代的BMW M
TwinPower Turbo双涡轮增压直列六缸引擎缩短了全新BMW M2自静止发动到引擎温度就绪
中间的时间，如此一来可同时提升引擎效率与节能表现，可见BMW在引擎科技方面的卓越
技术。全新M2同时导入VALVETRONIC汽门扬程可变系统、HPI燃油缸内直喷技术、引擎自动
启闭系统、车辆能源管理系统等BMW EfficientDynamics高效动力科技，兼顾驾乘乐趣与
环保节能。
令人大呼过瘾的操驾享受
全新BMW M2令人赞叹的性能表现来自于所有元件的完美交互作用，无论是后轮驱动设计、
50:50平衡前后车身配重，到轻量化结构工程、悬吊设定、变速系统之间的融合，成就了
全新BMW M2延续经典的骄傲血统。
全新M2标准配备M DCT七速双离合器变速系统与Driverlogic换档逻辑系统，提供近乎无间
隙的换档流畅度，搭配标准配备之M Servotronic车速感应式动力方向盘，绝佳的换档时
机与源源不绝的加速力道令人流连忘返。而同样列为标准配备的主动式M款限滑差速器，
能够主动调整驱动轮间的制动比例，让车辆即使在高速时转弯也能避免转向不足的现象，
并可调整后轮间不同程度的抓地力，提供优良的循迹性。此外，若是想要不同的驾驶感受
，驾驶者可利用位于排档杆左侧之M款动态控制系统(MDM)选择COMFORT、SPORT或SPORT+三
种模式，享受DSC、油门反应、电子避震器、方向盘转向辅助力道在不同模式下的乐趣，
随时品味专属体验。
相辅相成的安全与科技系统
因为拥有强劲性能，安全设计是全新BMW M2绝不妥协的坚持。标准配备的DSC动态稳定控
制系统、M款动态控制模式(含MDM)、倒车显示系统、前后座空气囊以及ISOFIX后座儿童安
全座椅固定座等也同样列为标准配备，确保旅程安全无虞，有效减低意外发生时的伤害。
全新M2搭载之高性能复合式煞车系统能有效抑制高速煞车时所产生的煞车力道热衰减，确
保行驶间的稳定性。
狂热的赛车美学-BMW M Performance高性能加装套件
为加倍彰显全新BMW M2炽热的赛道灵魂，BMW总代理汎德公司热情推出全新BMW M2双门跑
车专属M Performance高性能加装套件。空气力学与碳纤维强化塑料(CFRP)的完美融合创
造出一系列令人不禁热血沸腾的M Performance高性能加装套件，包含碳纤维前定风翼、
碳纤维侧裙后扰流、碳纤维尾翼等；此外车身绘上代表BMW M的红、蓝、靛三色线条，由
车侧延伸至车尾，不仅令原已极为狂暴的外型更具视觉张力，赛车空气力学的大量应用更
实质提升全新M2双门跑车的操控灵敏性及车身动态表现，自信展现BMW既狂热且优美的造
车美学！
*BMW总代理汎德公司即日推出全新BMW M2双门跑车专属BMW M Performance高性能加装套
件优购专案(总价值约60万元；4月底前预购优惠价：39.9万元)
全新BMW M2双门跑车(M DCT七速双离合器变速系统版)，正式建议售价为329万元，在此之
前已接单超过200张，至于不少车迷关注的手排车型，受制于台湾现行法规暂无法引进，
总代理汎德公司预计在2016年底前可交出约莫130辆左右之全新M2，喜爱M2的朋友现在下
订后，等车期可能就会较长些，毕竟此等高性能车总是产量有限又抢手，下回看见国外新
车讯息露出时，就得赶紧准备下单喽！
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39442-bmw-m2-20160225

超值

BMW人车一体感一代不如一代，连英国电讯报都在嫌某些M车可喜的是，新M2有找回过去BMW的驾驭风格，算是回光返照

A45表示

4.3秒不错，三百二的车来说

E36M3 321p 321万,E46M3 343p 399万,329万算有诚意了

那个后视镜感觉欠大改不过爆龟好帅

现在跟E46那年代的进口关税少多了

手排车型的差异在哪，为何无法引进?

差异在 没人要买

BMW怎么都没考虑过用非真圆方向盘？帮那个有的无趣的内装加点分

这台不知该装空间有没有RS3，TTRS大

从E46 M3 手排就慢慢没人买了，车商不是笨蛋

汎德卖超不超值还要看美德当地同配备MSRP多少...

年收120不靠家里可以买Cayman,阿不是，是M2吗？

好迷人的小跑车~~(大心)

车子小才比较容易人车一体 现在3er比以前大太多了但是车子大 悬吊舒适 才好卖 bmw也只能放弃以前的坚持并不是技术退步了

其实扣除售价..m2跟m4开起来有差吗感觉是很接近的两台车

3000涡轮的造价应该比S54要低很多 这是这个年代的性能车

N54还用锻造曲轴 成本应该是最贵的但是N54用好料 加上铸铁缸 却不堪高增压 是因为开放水道最新的B58 用封闭水套 还用锻造曲轴 应该是最有可改性的

B58是M2的引擎吗？还是N55而已？

M2还用N55 B58是新的340用的N54锻造曲轴 N55铸造/单涡轮 B58锻造曲轴N55应该是最平价的/生产成本

这样好像还是RS3爽！

如果是S55，觉得成本不会比S54低M2的也不是一般N55,是N55和S55混,曲轴印象中也改锻造了更正一下,是活塞、缸套和曲轴波斯流用S55

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两台车都坐过，后座空间输RS3快一个拳头，行李箱够深，但RS3可往上堆高，还是赢，RS3实用但外型普普，M2骚度满点

美国手排起价$51700

我觉得rs3比较好看说audi的rs系列真的是实用和性能兼顾

退单率非常高啊...正式消息发布后一堆人转单

我原本想买业务口中最后一台白色rs3，但M2实车很惊艳，请教大家退单原因为何呢？是因为手排没引进的吗，我觉得很美http://i.imgur.com/2sUp7Va.jpg重传一次" target="_blank" rel="nofollow">

这标题颇可悲

怎可以对双脚开自排GT-R车神不敬呢?

我的经销商去年11月初为止收了20张订单，15自排5手排，手排不进货也不过1/4退单。11台是配备表出来才下单的，看清楚配备才下单的退单率应该不高应该。当然退单率看不到，只能用有限资料当茶余饭后闲扯猜一猜美国起价51700是手排空车价。以欧元报价为例，台版自排标配加上去，比手排空车多了20%的价格。在美国就要卖60000美金，再加上引进的税金60%，自己去美国买一台带回来至少是320万起跳。更何况美国现在自己都抢配额，美国官网连资讯都没摆。除非长期住在美国，住在拿美金空车售价与台湾售价相比没有意义。

台湾定价真的很划算

RS3 白色哪有最后一台?

请问一下 M2算正Mcar吗？ M235/135是M PERFORMANCE 可是M2引擎上是POWER BY M 求解 谢谢@@

成人の小玩具XD

因为现在M2已经跑很快，直接把M3 M4的引擎放上M2, M3 M4就没人要买了。只好拿35i的引擎由M来修改一番，比较Mcar总不能直接用和其他BMW完全相同的引擎吧，但又不会抢了M3 M4的锋头

原厂命名和定位就是正M car，至于车迷认同那就是另一回事了

m后视镜/碳纤顶棚/碳纤传动轴/s代号引擎以上大概是认明是否纯正的M car的方法吧

赏车后 嫌个缺点…椅垫侧边不够包覆，后座腿部空间略

内湖奥迪还有现车，业务调回来的，至于侧边我特别试了一下173/65夹到最紧，觉得堪用，应该是chi大更瘦(开更凶)

大大您看的车是RS3还M2 内湖AUDI？

超超值

碳纤车顶和传动轴M5也没有,更别提E90 M3和之前的M car,这就是车迷标准的例子……另一个方法是,车身贴纸是M GmbH生产而非BMW AG,不过Individual的成车也是M公司负责,会标BMW Individual

Altis一匹马力不到5000 俗又大碗

内湖还有一台白色rs3(应该)，M2侧翼是到镕德试的，不差喔

不知L兄说的是否同为大腿侧 腰靠有电动可调整" target="_blank" rel="nofollow">

因为M2这张只是一般跑车座椅加缝线和M logo,腿侧边要更包就要M4或桶椅了

买来再改赛车椅也是选项

我是指腰部夹的够紧，另外请问大家，有人说1M固定式硬的很不舒服，大家怎么看呢？我虽然是冲动大约理性，但还是想问问大家意见 Orz" target="_blank" rel="nofollow">
恰好业务传来选配细项，各级单兵如何处置

你遮的不够吧，镕德那个美女

这...有这么好认喔,我看她自己已经把脸挡起来了不是吗 XDD

请问何时下订的? 镕德预估你几月可以拿到车???

我赶在发表会前订的(2/25),但还是晚了,预计年底或明年初或许是老了，觉得等等也蛮有趣的，多了时间好好选改装品感觉也是颇有乐趣，只是少了第一时间拿车的快感

避震的软硬 真的看个人感受，后座的弹跳感一定是明显

这好像是我表姊耶XD姓林吗？

我也有她的line超好认的哈哈哈

回光返照?!! 那表示操控即将死亡........

如果小车前驱化趋势不变的话，似乎看不到M2有接班人下一代三系列G20的轴距更长、车身更宽，M3,M4也跟着不妙

这种前置引擎的小跑车真的很适合台湾

走A45 AMG 模式啊

前驱改成四驱表现不佳，CLA45 AMG连M235i都打不过了[情报] BMW M235i ,CLA45 AMG ,WRX STI 赛道对决https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html新RS3 vs M135i 两者马力差很大，但赛道成绩却完全相同连M135都打不赢，就更别说新M2了 http://is.gd/4n5mrf

打不赢就打不赢啊 能赢A45就好

说真的，马力差距和赛道成绩差距有限的情况下选看得顺眼的更重要大部分买主的技术就算开的出来赛道成绩真的每次上车就是以开赛道的专注力在开吗? 其实很难更何况大部分的时间在非赛道上，道路品质车流都是问号

推楼上......还有开起来的fu, 有人就是喜欢四驱弯中的稳定感

也不可能像赛道成绩一样，每次都先来换个新胎新油

而且常常光外型就决定70%了，其他有爱都可以

虽然M2是1M的接班 还是没有1M帅 1M的屁股超狂傲...

M2 还要再加M PFM套件是不是有点那啥?