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一直想看XJ220想很久了，没想到一次机缘下竟能如愿
简单介绍一下来历，有误还请各位前辈指正，感谢!!
时光回到80年代，一群"The Saturday Club 星期六俱乐部"的Jaguar工程师，在工作之余
秘密进行一项名为“xj220”的超跑开发计画，以FIA B组赛事规格打造，并设定当时的
Porsche 959与Ferrari F40两大超跑天王为目标，希望重现50~60年代驰骋赛场的荣耀。
这辆概念车之后在1988年的英国伯明罕车展正式发表，搭载强大的V12引擎、四轮驱动、
铡刀车门以及高达220英哩 (352 Km/h)的极速，立即在全世界引起广大的回响，要求
Jaguar能够正式量产贩售的声浪也持续不断。
原厂找上了当时的赛事伙伴Tom Walkinshaw Racing (TWR)，合作成立"JaguarSport"并负
责后续XJ220量产计画。为了符合当时的经济效益，团队在几经评估后决定将引擎从V12改
为V6、铡刀车门改为传统开法、四轮驱动改为后轮驱动，以及售价提高。由于跟当时的概
念车规格差异很大，遭到不少抢先下订的客户强烈反弹或是退订。
重新设计的Jaguar XJ220采用与概念车相同的蜂巢状铝合金底盘架构，车重为1,470公斤
，搭载3.5升V6双涡轮增压引擎，能输出最大540匹马力以及65.7公斤米的扭力，配备五速
纯手排变速箱，0~100 Km/h加速约3.6秒，极速340 Km/h。
此外，XJ220也是第一辆采用底盘导流沟槽设计，来产生巨大的地面真空吸引效应，使得
最大下压力可以达到1,360公斤。
量产版在1991年正式推出，当时售价为￡470,000欧元 (换算大约是新台币1600多万元，
而且当时币值还比较高！)。由于规格不如预期加上90年代经济萧条，XJ220遭到不少买家
退订，使得预计限量350辆的XJ220，最终只有275辆交到车主手中。
即便如此，Jaguar XJ220的实力还是不容忽视。1992年由英国车手Martin Brundle驾驶的
XJ220，在意大利Nardo环形赛道创下217.1mph (349.4 Km/h)的最速量产车纪录，这个纪
录直到1994年才被McLaren F1打破。
不仅如此，在德国纽柏林北赛道，XJ220也成功写下7:46.37的单圈成绩，这个成绩在记录版上维持将近8年，才由Porsche 997 GT2取代。
长达二十年的岁月，似乎不曾在这部经典豹王XJ220身上留下足迹，就算只是静静地停在
车厂角落，还是能感受到当年意气风发、不可一世的豹王格调，依然让后人敬畏。