我的车在冷车启动引擎时，会发生转速不稳的情形
https://www.youtube.com/watch?v=gTaVK1i-Nw4
请高手指点方向
车子是VW Passat 1.8TSI
谢谢

考耳吧

水温90不会有问题，水温不到90很容易遇到

这颗引擎就这样 因为缸内直喷需要活塞顶的温度气化燃油活塞较低温的时候 就气化不完全 燃烧状况就差点这就是来III代改成混合喷射的原因 头又大也是这样做要改善的话 用较高热值的火心塞 以及效率较好的火心塞试试

请问换什么零件可以消除这个问题？好的 我试看看火星塞本来不会这样 某次维修引擎后才开始有这个现象谢谢实用的建议再问一下 有没有可能是喷油嘴的问题 谢谢

你一开始要是说某次维修才有 这又是另一个问题我建议你从各管路接头 有漏气 查起例如油气分离器 到进气岐管那根管子原因是 温度的不到的时候 瞬时燃油补正是不工作的要是你的进气系统有一些漏气(其实包含曲轴箱) 进气会偏稀等你到了工作温度(包含氧传感器) 燃油补正会正常工作这时候喷油量就会依各种多漏气的量补正 引擎工作就稳了涡轮引擎 整个进气系统的接头很多包含吹漏气回收的环保部份 所以比NA难找问题点先找你上次维修 拆装过哪部分 碰到哪部分

用5053可以看到那里有漏气吗 谢谢上次整颗引擎拆开头大了

不行如果是大修后的话 这可能的问题就很复杂了

推D大

当然 如果有5053的话 问题是比较容易解决先看长期燃油补正的数据 是不是偏高当然最好是有以前的数据 跟现在的数据相比 是不是现在高如果长期燃油补正 偏高 这就是流量计之后的管路漏气再来看冷机怠速不稳的时候 是不是针对某一缸missfire多如果是单一缸特别多 跟其他缸调换火心塞跟点火线圈调换后 是不是问题跟着转移 或是留在原缸如果跟着变 那问题就很明显了 如果还在同一缸单一缸喷油嘴不良 或是 燃烧室漏气漏水等等或是该缸缸压较低 这也可以测量的先把问题分类 大方向先找出来 再去细查

感谢了 至少有个方向 当初拆引擎的那群人好像都查不出原因这个现象只有在引擎启动的那一瞬间，之后就不再有转速不稳就是冷车发动，转速掉下来又弹回去，就这么一次整个行驶过程中的怠速是很稳定在800，怠速也感觉不到什么抖只是每次冷车启动几乎都会遇到，很想把它解决掉

那就是没什么大问题 算了吧 有些小毛病很难根治

D大真专业

D大真的很神

D大 真专业

真正键盘修车！猛！

原po是给什么人拆引擎啊？下次记得先问过D大再拆咩

开福X或是福X就是懂车的开始 没办法啊....原po都已经用了VAG神器5053 迈向懂车又是一大步了说真的 开了VAG的车 那些福X的漏油? 你会感觉根本不是事情

开福X后才了解什么是 源自对修车的热爱5053原来买来设定门灯、迎宾灯、查故障码...之类的搞到现在连用5053对DSG做基本设定也会了

5053我觉得应该随车附赠才对XD 才一千多的东西XD

D大再请教一下，拔电瓶后，DSG是不是又要重新设定一次

几

前几天换某个零件，断电好一段时间，现在开起来变得顿顿的

DSG我不知道 不过ECU的资料大多会回复成出厂5053线 我才买一百多RMB ....

D大是汽车小百科啊

混合喷射的设计主因是为了环保法规的因素比较多一点

不推不行 热心D大