咳咳.
大家好
打给贺
小鲁我最近准备入手改装煞车系统
结果发现一大堆眉角
于是乎取之于欧车,回馈于欧车
就Po上来分享一下.
先说一下改装缘由：
鲁鲁我是一台BMW的小小入门五门掀背车
原厂标配M performance 前四后二的卡钳
碟盘则是一般不打洞不画线前355后340的铁盘
http://imgur.com/omIajZG
（如图这样
1. 升级了19吋铝圈,想要塞更满,单纯视觉爽度
2. 之后想刷看看内写Stage2,故先升级煞车
..............我是分割线...............
目前问了不下5家店家
从车队合作的
到车友推荐的
还有网拍看到的
其实讲白了有点“各说各的,文人相轻”
在此做一些统整..
‘卡钳’：
一般而言先从品牌分
有Brembo/AP/Alcon....（抱歉省略
再来各品牌又有不同卡钳组
（先从B牌说起.
1. B牌总代理丰X俐只有进口GT系列
也就是说，除了GT系列其他都水货
而GT系列就是最纯粹优质的“纯品系”
整套系统都是总代理货
没有参杂其他台制品之类的
不过价位相对高
照我询价GT6+GT4 380+355 约24万
2.再来仅次于GT就是20z/18z
但B牌官方并没有推出20z
20z是鬼岛奇耙的人们
从B牌为保时捷代工的卡钳所拆下
然后就叫做了20z,故爬国外网站没有20z
再来,若是这组卡钳要装355以上的碟盘
必须修正R角,破坏卡钳本身结构
才能容纳更大的碟盘
一般坊间都是烤漆完的,根本难以分辨
这一套20z完工价约为GT的一半
（轮到AP了.
1.AP是市面上仿冒最泛滥的
反正烤漆烤一烤,一般人也分辨不出来
2.等级差异我个人就没什么研究
毕竟没装过就不上来嘴砲
留给前辈们指点
价位上大概10~20左右
3.再来AP某些卡钳跟20z状况很像
要上到大碟盘
几乎都要修正R角,破坏卡钳本体
4.再来AP最惨的是
也跟20z很像
店家几乎都是玩“拼装系统”
AP又比20z玩更凶
举个例子.
卡钳是AP9040+AP7060 （没错喔！
碟盘台制
转接座台制
油管随便用一家金属的
来令有牌的就好
半浮动全浮动随便
对,你只有卡钳是AP的
其他的一切可能都是拼装的
这是比起GT来说,比较惨一点的地方
（该Alcon阿鲁控了.
1.市场小/曝光率也小
比较B跟AP算是在台规模小
2.总代理制度就完善
有比照GT系作法
包套都由Alcon负责
不像AP走拼装路线
3.等级我就没研究了
一样有请前辈们指点补充
6+4 380 355 基本上约21
一般听车友说算是媲美GT系列
‘碟盘’：
1.就材质而言
分“铁盘”/“陶瓷碳纤”
a.铁盘就是便宜又好用
但是若用好一点来令
可能3~4万就下课了
b.陶瓷碳纤就是屌
保时捷原厂保证30万km
凹底原厂好像也保证20万km
制动力/价格/重量/粉层更是(海放)铁盘
台湾而言,陶瓷碳纤几乎都是捡国外或超跑拆下
然后去修正适合下一台车的转接座
所以没有仿的或是自制的能力
一片380mm约8~10万吧
铁盘在台湾则是很泛滥
路上看到的几乎是台制两片式
除非GT或Alcon总代的
否则没有人会用到进口盘
毕竟与算是消耗品
一片380mm约1.5~3万
2.就外观而言
a. 打洞：散热快,帅,潮
b. 画线：导粉尘
c. 画线+打洞：额...自己算
d. 什么洨也没有：＿＿＿＿＿
‘转接座/浮动块’：
一般都用CNC转接座
然后半浮动为主
有的会上到全浮动
价差上约1~2万
再来比较好就用钛钢
上面锁的螺丝也有人会用64钛
一来是帅,一来是真的比较稳一些
不过似乎没影响那么多,还是帅为主
螺丝使用差异价差也能到5k~10k
‘来令片’：
像一开始所说的GT系列
来令就也是用B牌自家
一般而言像Hawk/Endless/Pagid 就算不错
主要差异在于噪音/粉尘量/制动力
通常,我是说通常
制动力跟噪音/粉尘呈正相关
所以各取所需
假设以GT6为例
一片来令价差可以从4k~14k 左右
也就是说一车份可以差到2.5~5万
‘油管’：
每家都号称“金属油管”
但是没几家敢打出来是哪个品牌
用正B牌的更是少之又少
台制的也是一堆
所以这部分变因就不大了
不多做讨论
价差影响约5k~10k（一车份
‘总泵电脑编程’：
其他品牌我不懂
不过BMW改完煞车
总泵编程要调整过
要从comfort改成performance
这样出力点/出力量才会跟得上
不过其他品牌我就不懂了
加上有些店家不会刷编程
所以也搞不太清楚有这档事...
对了,价格约500~2000
基本上问自己车队车友,哪里可以刷编程即可
‘工资’：
一般而言拆装煞车
大概落在10k~15k左右
就纯属店家功力了
当然找认识的即可
没什么特别的.
............我是分割线..............
举个例子：
if
我要组20Z卡钳 前六后四380/380
A店报了18万
B店只报12万
你就该问A/B两间
碟盘哪里的？
碟盘全浮动还半浮动？
碟盘螺丝正64钛还是仿色的？
转接座CNC还是钛钢？
烤漆可以选色吗？
卡钳整新品还是全新品？
来令片用哪组？
油管用哪家的？
会不会刷编程？
以上价差可以到8~10万没问题
故别傻傻给店家配kit
你只会被海噱一顿XD
...........我是分割线.............
这个问题我问了很多店家
答复倒是很一致：
Q 改了会影响ABS吗？
A ABS靠总泵调整,跟卡钳那边比较没关系
这部分就想请教板上老前辈高手们
ABS作动真的只控制总泵跟煞车油？
跟卡钳那边没影响？
再来
改了更大颗卡钳/更大片碟盘
簧下重量应当变更重
是不是避震也要调整过？
还是跟这个无关？
以上几个小问题
有请指点！
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谢谢观赏R
小鲁的货下周或是下下周才到
到时再发个简易开箱
感谢大家 :)
<<<<如果错误请指点了！！！