欧洲媒体在日前揭露Porsche未来五年新车计画，首先是已公布的Cayman GT4，这款不仅
是有史以来最强悍的Cayman，外观大量运用911 GT3的设计元素，加上底盘部份结构与材
质也来自GT3，甚至官方第一波释出的定装照仅有6MT，在GT3仅提供PDK变速箱的现今，自
然让许多热血车迷极度关注这辆Cayman GT4。
Cayman GT4让每位Porsche车迷感到兴奋，可惜国内总代理表示暂时还不导入。
紧接着，Cayman敞篷版Boxster也将追加一款同样配置3.8升引擎的特别款，目前有
Boxster RS或Boxster Spyder两种车名预测，动力系统将全依照Cayman GT4，但车辆设定
上不会像Cayman GT4趋于硬派，这两款车明显是承袭旧款Cayman R与Boxster Spyder地位
，而由于引擎、底盘、外观都明显与一般车型不同，终极版 地位毋庸置疑，依照经验，
也等于宣告此代Cayman/Boxster车系即将倒数计时进入改款周期。至于第三款新车则是间
谍照流传许久的911 GT3 RS，确定将采用与Turbo车型的宽体外观，空力套件也将带有RSR
厂车的元素，引擎则是大幅强化的自然进气机型，至于变速箱是6MT还是PDK，则需待日内
瓦发表才能知晓。
911 GT3 RS预计将在日内瓦车展亮相，不过几乎已可笃定未来911小改款将换上新款涡轮
引擎，而届时GT3后期款的发展也让人充满好奇。
再接着是911车系小改款的推出，目前几乎可确定将换上全新涡轮化的水平对卧六缸引擎
，进化成涡轮心脏之后，各版本的动力设定差异将更显轻松，Carrera车款进阶涡轮动力
，相信所有车迷应该都乐见期成，但让人好奇的是接下来GT3车款的走向，届时991 GT3后
期型会维持高转速NA引擎还是跟着涡轮化，相当让人感到好奇。
Porsche制作涡轮引擎的功力无须多言，历代911 Turbo是最好的证明，因为未来911小改
款换装涡轮引擎让人感到期待。
在2020年时，Porsche将增加一款定位高于911、低于918 Spyder的MR超跑，目前暂定为
960 Project计画，推估即是进攻488GTB、650S与LP610-4级距的力作，不过因时间尚久，
动力形式的采用尚无相关资讯。
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