M Car死对头之一的Audi RS车系以拥有Quattro四驱系统为傲，而近两年AMG作品像是
E63/S63 AMG等车也提供4Matic四驱版本供选择，并获得不差的评价。
主要是近来涡轮引擎技术快速精进，低速扭力大的吓人，RWD或许富有挑战性与乐趣，但
超大扭力使得车辆不易驾驭，相信这是让AMG决定提供四驱车款(除原本即为四驱SUV车型
除外)的最大主因！
在现行F10 M5问世时，M GmbH便曾私下向媒体表示，未来M Car不排除追加四驱系统，这
与动力系统涡轮化有关连，毕竟扭力愈来愈强劲，确实需要能让动态更安稳受控的底盘系
统。而最新消息指出，下一代M5/M6将拥有更强悍的扭力表现，因此都将提供四驱系统。
那M GmbH呢?
其实M GmbH早在F10 M5初发表时，内部就曾私下向媒体表示，因应愈来愈强大的扭力输出，
为了维持一定的操驾上手度(毕竟不是Supercar，不追求高刺激性的驾驭感)，未来M5不
排除纳入四驱底盘，而这席话虽没在F10时期实现，但随着F10步入产品末期，下一代M5开
始进入开发初期，M GmbH再次放出消息表示纳入四驱系统几乎已成定局！
虽然M Performance部门作品非正宗M Car，但多少也承袭些许精神，M135i在国外便提供
xDrive四驱车型，以能和A45 AMG、S3正面较劲，并获得不错的评价，而其实M135i
xDrive多少也有试探Bimmer对于性能四驱接受度的意味。
BMW发展xDrive系统许久，扣除SUV身分的X5/X6 M不说，M GmbH确实从未推出四驱高性能
车款，不过若说低一阶的M Performance系列国外倒是有推出M135i xDrive，在媒体召集
下，与A45 AMG/S3杀的难分难解，相信不少国内Bimmer听到四驱M135i不以为然，因为爱
M135i有一部分就是爱他的FR，然而不可否认，在红绿灯弹射起步，或是雨天山道激战时
，总是辛苦的应付A45 AMG与S3，此时若也拥有四驱，便不再陷入苦战！而国外媒体也对
M135i xDrive抱有颇高评价，不因背负一套四驱系统而牺牲驾驶乐趣，虽然M
Performance与M GmbH地位不同，但绝对可以印证BMW制作四驱系统的功力！下一代M5绝对
会有更大的扭力，而M GmbH也保证不会赋予一套枯燥乏味的四驱系统，且有了四驱加持，
相信下一代M5的0~100km/h绝对能进入三秒俱乐部，已经预先让人感到热血沸腾。
采用3.0升三涡轮引擎的M550d，便仅提供四驱车型，以应付强悍的低速扭力，确保驾驶
上手度。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11635.html